Mercedes-Benz A-Class Sedan นำความหรูหราของสตุ๊ตการ์ทมาสู่มวลชน

1 ของ 12

คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล

ที่ นิวยอร์ก อินเตอร์เนชั่นแนล ออโต้โชว์ เมื่อต้นปีนี้ เราได้รับ การสาธิตวิดีโอ Facebook Live ฟีเจอร์ล่าสุดที่จะเปิดตัวในรถยนต์ซีดาน A-Class เจเนอเรชั่นถัดไป: ระบบสาระบันเทิงใหม่ล่าสุดของ Mercedes-Benz User Experience ตอนนี้ Silver Arrow แห่งเมืองสตุ๊ตการ์ทได้เปิดเผยรถส่วนที่เหลือสำหรับตลาดสหรัฐฯ เมื่อช่วงเช้าของวันนี้ ณ ใจกลางบรูคลิน ใน Big Apple

วิดีโอแนะนำ

การเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นรถยนต์ซีดาน A-Class คันแรกของโลกเมื่อโมเดลเข้าสู่รุ่นที่สี่ เมื่อเปิดตัว จะมีวางจำหน่ายในรุ่น A 220 และ A 220 4MATIC ซึ่งหมายความว่าสิ่งเดียวที่แตกต่างจนถึงขณะนี้คือตัวเลือกระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

A-Class ซีดาน ใหม่ล่าสุด ห้องเรียน แฮทช์แบ็ก 5 ประตูในยุโรป ขณะเข้าร่วม ซีแอลเอ-คลาส ที่นี่ในอเมริกาเป็นอีกรุ่นหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ A-Class รถเก๋ง A-Class เดิมพังที่บัง

2018 ปักกิ่งออโต้โชว์หลังจากเปิดตัว A-Class แฮทช์แบ็ก 5 ประตูสำหรับยุโรป

ในตอนแรก A-Class มีจำหน่ายเฉพาะในยุโรปในรูปแบบ B-Car สุดหรู หรือรถซับคอมแพ็คตามที่ชาวอเมริกันจัดประเภทไว้ เดิมทีเป็นผู้เสนอญัตติผู้คนแบบกระเปาะ ในที่สุด A-Class ก็ปรับเปลี่ยนเป็นแฮทช์แบ็กห้าประตูแบบดั้งเดิมสำหรับเจเนอเรชันที่สาม ในขณะที่ B-Class รับหน้าที่เป็นผู้เสนอญัตติผู้คนระดับเริ่มต้น

เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์มองเห็นศักยภาพในตลาดรถยนต์ขนาดกะทัดรัดสุดหรูในสหรัฐอเมริกา Mercedes-Benz จึงได้สร้าง A-Class รุ่นคูเป้สี่ประตู ซึ่งเราได้รับในอเมริกาในชื่อ CLA-Class

รถซีดาน A-Class ใหม่เป็นรุ่นที่สองในกลุ่มผลิตภัณฑ์ A-Class ที่จำหน่ายในอเมริกา ต่อจาก CLA-Class ที่จะเปิดตัวในอเมริกาในปี 2013 CLA-Class เป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดรุ่นแรกที่ Mercedes-Benz ขายในตลาดสหรัฐอเมริกา

1 ของ 12

คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล
คริส ชิน/เทรนด์ดิจิทัล

ด้วยความยาว 179.1 นิ้ว กว้าง 70.7 นิ้ว และสูง 59.6 นิ้ว มันจึงสั้นกว่าเล็กน้อย แต่ก็มีขนาดใกล้เคียงกันมากกว่า CLA-Class ที่จะออกเร็วๆ นี้ ระยะฐานล้อก็ยาวกว่า CLA เล็กน้อยเช่นกัน โดยอยู่ที่ 107.4 นิ้ว เทียบกับ 106.3 นิ้ว

แม้ว่าจะมีเส้นหลังคาที่สูงขึ้นและรูปทรงตั้งตรงมากขึ้น เมื่อเทียบกับ CLA ที่ด้านหลังเรียบและเส้นหลังคาที่ลดลง – ซึ่งเลียนแบบ CLS-Class ที่ใหญ่กว่า โดย A-Class ซีดานใหม่มอบการใช้งานจริงและการตกแต่งภายในที่มากขึ้น ช่องว่าง. จุดเด่นอีกประการหนึ่งของการตกแต่งภายในคือการแนะนำระบบสาระบันเทิงเพื่อประสบการณ์ผู้ใช้ของ Mercedes-Benz ซึ่งจำลองมาจาก รุ่นหน้าจอคู่ที่พบในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าเช่น S-Class และชั้นบนของ C-Class และ อี-คลาส.

นั่นหมายความว่าผู้ซื้อรถซีดาน A-Class จะได้รับประโยชน์จากจออินโฟเทนเมนต์และจอแสดงข้อมูลแบบจอกว้างคู่ที่มีชีวิตชีวาและสวยงามและมาตรวัดที่เคยเห็นในรุ่นอื่นๆ เพื่อให้พอดีกับการตกแต่งภายในที่เล็กกว่าของ A-Class รุ่นมาตรฐานจะมีจอแสดงผลขนาด 7 นิ้ว 2 จอ ในขณะที่รุ่นที่มีตัวเลือกสูงกว่าจะมีหน้าจอขนาด 10.25 นิ้ว 2 จอ แต่ไม่เพียงแต่เราจะสามารถรักษาตัวเองด้วยอาหารอันโอชะและเทคโนโลยีได้เท่านั้น เนื่องจากการผนวกรวม MBUX เข้าไปจะทำให้มีเทคโนโลยีอื่นๆ จากรถซีดานระดับเรือธง S-Class อีกด้วย ซึ่งรวมถึงระบบ Active Distance Assist DISTRONIC หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์นำทางอันชาญฉลาดของ Mercedes ซึ่งใช้ GPS และข้อมูลการนำทางเพื่อให้รถซีดาน A-class ปรับความเร็วระบบควบคุมความเร็วคงที่เมื่อเข้าใกล้โค้งหรือ ทางแยก

นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยเบรกแบบแอ็คทีฟ หรือการเบรกข้างหน้าอัตโนมัติและการเตือนการชน ระบบช่วยรักษาเลน และการป้องกันการชนแบบคาดการณ์ล่วงหน้า PRE-SAFE หลังสามารถตรวจจับการชนที่ใกล้เข้ามาและ "เตรียม" ยานพาหนะและผู้โดยสารเป็นหลักสำหรับอุบัติเหตุ โดยดำเนินการเฉพาะเพื่อลดความรุนแรงของการชน

พละกำลังมาจากเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร พละกำลัง 188 แรงม้า และแรงบิด 221 ฟุตปอนด์ จับคู่กับระบบคลัตช์คู่อัตโนมัติ 7G-DCT โดยเฉพาะ

การระงับซีดาน A-Class ใหม่ที่อยู่ข้างหน้านั้นอยู่ MacPherson การตั้งค่าที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ในขณะที่เพลาล้อหลังเป็นแบบกึ่งอิสระที่มีน้ำหนักและประหยัดต้นทุน การจัดเรียงลำแสงแรงบิด.

อย่างไรก็ตาม เลือกใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC และระบบกันสะเทือนด้านหลังจะเปลี่ยนเป็นแบบสี่ทิศทางอิสระเต็มที่ การตั้งค่ามัลติลิงค์ซึ่งรับประกันคุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้นและการควบคุมที่ดีกว่าการติดตั้งทอร์ชั่นบีมที่ถูกกว่าของรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า

ราคายังไม่ได้ประกาศ แต่เราคาดว่าข้อมูลดังกล่าวจะปรากฏขึ้นเมื่อเปิดตัวที่ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ในปลายปีนี้ คอยติดตามความประทับใจในการขับขี่ครั้งแรกของเราเช่นกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

  • รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
  • Mercedes-Benz นำระบบควบคุมด้วยเสียง ChatGPT มาสู่รถยนต์
  • Mercedes-AMG EQE อาจเป็น EV หรูหราที่ดีที่สุดในตอนนี้
  • รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
  • ในที่สุด Mercedes ก็นำรถตู้ไฟฟ้ามาที่สหรัฐอเมริกาในที่สุด

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร

หมวดหมู่

ล่าสุด

The Witcher กำลังได้รับเกม AR Monster Hunting บนมือถือ

The Witcher กำลังได้รับเกม AR Monster Hunting บนมือถือ

ผู้พัฒนา CD Projekt Red ประกาศวิดีโอเกมเติมความ...

วิธีดู Direct Mini ของ Nintendo ในเดือนนี้

วิธีดู Direct Mini ของ Nintendo ในเดือนนี้

Nintendo ประกาศว่าจะมีการถ่ายทอดสดกิจกรรมที่มีข...

CoolingStyle เปิดตัวเครื่องปรับอากาศแบบพกพาสำหรับกลางแจ้ง

CoolingStyle เปิดตัวเครื่องปรับอากาศแบบพกพาสำหรับกลางแจ้ง

ฤดูร้อนเป็นช่วงเวลาที่ดีเยี่ยมในการพักผ่อนหย่อน...