รายการแบบไร้กุญแจสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในสหัสวรรษใหม่ดูเหมือนเป็น สวรรค์แห่งนวัตกรรมและสะดวกสบายสำหรับรถยนต์. ในรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีการติดตั้งเช่นนี้ เราไม่จำเป็นต้องคลำหาแถบโลหะขนาดเล็กอีกต่อไปเพื่อสตาร์ท ต้องขอบคุณการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจและปุ่มสตาร์ทที่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น กับมัน
ดูเหมือนว่าอย่างไรก็ตาม การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจมีปัญหาสำคัญ. รายงานของ New York Times ล่าสุดพบว่ามีผู้เสียชีวิตมากกว่าสองโหลจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์หลังจากลืมดับเครื่องยนต์อันเป็นผลมาจากระบบไร้กุญแจ
วิดีโอแนะนำ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รายงานของ NYT พบว่ามีผู้เสียชีวิตจากปัญหาที่เกี่ยวข้องทั้งหมดประมาณ 28 ราย ในขณะที่อีก 45 รายได้รับบาดเจ็บจากการสัมผัสก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ สิ่งนี้กระตุ้นให้กลุ่มผู้สนับสนุนด้านความปลอดภัยหลายกลุ่มรณรงค์ให้มีกฎระเบียบใหม่เพื่อแก้ไขปัญหานี้
สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้อย่างไรคุณอาจถาม? รถยนต์ที่มีการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจนั้นต่างจากกุญแจรถโลหะทั่วไปตรงที่มักจะประกอบด้วยรีโมทที่มีสัญญาณ RFID หรือสัญญาณระบุความถี่วิทยุ ซึ่งช่วยให้กุญแจรถทำหน้าที่เป็นกุญแจหลักได้ มีเพียงกุญแจเดียวที่ไม่จำเป็นต้องใส่ลงในแก้วน้ำเพื่อสตาร์ทรถ
คุณเพียงแค่ต้องมีกุญแจติดตัว ไม่ว่าจะอยู่ในกระเป๋าเสื้อหรือกระเป๋าเงิน เพื่อที่จะเข้าถึงรถได้ จากนั้น สิ่งที่คุณต้องทำคือเข้าไปและกดปุ่ม "ดับเครื่องยนต์-สตาร์ท" ของรถเพื่อสตาร์ทรถ และกระบวนการนี้จะย้อนกลับเมื่อรถจอดและดับเครื่อง การเข้าสู่แบบไร้กุญแจเกิดขึ้นครั้งแรกในต้นปี 2000
อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้เน้นไปที่สิ่งที่ถูกประกาศว่าเป็น “ข้อบกพร่อง” ซึ่งผู้ขับขี่อาจปล่อยให้รถวิ่งทิ้งไว้โดยไม่ได้ตั้งใจหลังจากจอดรถแล้ว เมื่อสตาร์ทรถแล้ว การสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจช่วยให้ผู้ที่มีกุญแจหลักสามารถออกจากรถโดยที่รถยังวิ่งอยู่
เพราะเจ้าของรถไม่จำเป็นต้องบิดกุญแจในแก้วน้ำ และเพราะเครื่องยนต์ที่นุ่มนวลและเงียบ ทุกวันนี้คนขับมักลืมเปลี่ยนเครื่องยนต์มากขึ้น ปิด. ด้วยเหตุนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่จอดรถไว้ในพื้นที่ปิด เช่น โรงจอดรถส่วนตัว สิ่งนี้สามารถทำได้ ทำให้เกิดการสะสมของก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์หากโรงจอดรถติดกับบ้าน ส่งผลเสียต่อผู้ที่อยู่ข้างใน การรั่วซึม
นี่เป็นปัญหาเฉพาะด้วย รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้าเบนซินโดยที่ผู้ขับขี่อาจคิดว่ารถดับอยู่ แต่มีเพียงเครื่องยนต์เท่านั้นที่ดับลงในขณะที่ทำงานโดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และการจุดระเบิดยังคง "เปิดอยู่"
ย้อนกลับไปในปี 2015 ก คดีฟ้องร้องแบบกลุ่ม เน้นประเด็นสำคัญนี้เกี่ยวกับการจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจหลังจากการเสียชีวิต 13 รายที่เกี่ยวข้องกับก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ คดีดังกล่าวมีชื่อว่า บริษัท Ford Motor, General Motors, Fiat-Chrysler Automobiles, Toyota Motor Company, Honda Motor Company และอื่นๆ อีกมากมาย
ในขณะนั้น เจนเนอรัล มอเตอร์ส และเชฟโรเลต ตอบสนองด้วยการเรียกคืนไฟ 64,000 โวลต์เนื่องจากเสียงเบาเกินไป ทำให้ผู้ขับขี่ลืมไปว่าเปิดทิ้งไว้ขณะอยู่ในโหมดไฟฟ้า บริษัทได้แก้ไขปัญหาโดยการอัปเดตโวลต์ปี 2011, 2012 และ 2013 ที่ได้รับผลกระทบ เพื่อเพิ่มการหมดเวลาเดินเบาโดยไม่เกิดข้อผิดพลาดที่จะปิดรถโดยอัตโนมัติ ก่อนที่จะมีการแก้ไขการเรียกคืน โวลต์ยังคงส่งเสียงเตือนสองครั้งเพื่อเตือนคนขับที่ออกจากรถหากเปิดรถทิ้งไว้
บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ ยังได้ออกแถลงการณ์เพื่อตอบสนองต่อคดีความเบื้องต้นว่า “ฟอร์ดให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของลูกค้าอย่างจริงจัง ระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นนวัตกรรมใหม่ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้า รถยนต์ฟอร์ดที่ติดตั้งระบบสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจจะแจ้งเตือนผู้ขับเมื่อประตูคนขับเปิดอยู่และเครื่องยนต์ของรถกำลังทำงาน”
คดีดังกล่าวยังเรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์กลับไปใช้รถรุ่นเก่าที่ไม่มีการจุดระเบิด คำเตือนและอัปเดตคำเตือนดังกล่าวซึ่งถูกกล่าวหาว่าสามารถแก้ไขได้ด้วยซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม อัปเดต.
ผู้พิพากษายกฟ้องคดีนี้ในอีกหนึ่งปีต่อมา แต่ด้วยจำนวนผู้เสียชีวิตที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสามปี ปัญหายังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
รถยนต์ใหม่หลายคันยังมีเสียงเตือนและข้อความบนจอ LCD ที่แสดงข้อมูลเตือนผู้ขับขี่หากสตาร์ทรถทิ้งไว้ แต่กลุ่มผู้สนับสนุนด้านความปลอดภัยกำลังมองหาการเปลี่ยนแปลงในระดับกฎระเบียบเพื่อสร้างสัญญาณเตือนเหล่านี้ มาตรฐานตามกฎหมาย เช่นเดียวกับที่ NHTSA กำหนดให้ยานพาหนะใหม่ทุกคันมาพร้อมกับระบบสำรองแบบหันหน้าไปทางด้านหลัง กล้อง
เพื่อพยายามให้ผู้ผลิตรถยนต์ดำเนินการเปลี่ยนแปลง สมาคมวิศวกรยานยนต์หรือ SAE เริ่มรณรงค์มานานกว่าเจ็ดปี ที่ผ่านมาขอให้ผู้ผลิตรถยนต์แก้ไขปัญหาโดยจัดทำป้ายเตือนหรือสัญญาณเครื่องยนต์ทิ้งไว้โดยไม่ตั้งใจ วิ่ง.
การรณรงค์ของ SAE ได้รับความสนใจจากฝ่ายบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ ซึ่งต่อมาเสนอให้นำการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นมาเป็นกฎระเบียบใหม่ อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ได้พบกับฝ่ายค้านและขณะนี้อยู่ในบริเวณขอบรก
แม้จะมีการกำหนดนโยบายที่ซบเซา แต่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายก็สมัครใจเลือกที่จะติดตั้งป้ายเตือนหรือเหตุฉุกเฉินที่ไม่ปลอดภัยสำหรับเครื่องยนต์ที่ถูกทิ้งไว้ในรถยนต์ที่มีการจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ ตัวอย่างเช่น รถยนต์ฟอร์ดรุ่นใหม่บางรุ่นที่มีการสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ จะปิดเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไป 30 นาที หากไม่มีกุญแจอยู่ในรถ
เราได้ติดต่อ NHTSA, SAE และผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเพื่อขอความคิดเห็น และจะอัปเดตโพสต์นี้หากมีการตอบกลับ
อัปเดต: เราได้รวมคำตอบสั้นๆ จาก NHTSA ในนามของ Department of Transportation (DOT)
โฆษก DOT:
ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของ NHTSA เสมอ เราทราบจากการวิจัยอย่างกว้างขวางว่าการเสียชีวิตจากยานยนต์ส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากการตัดสินใจและข้อผิดพลาดของมนุษย์ เรามุ่งมั่นที่จะดำเนินโครงการของเราต่อไปเพื่อแจ้งและให้ความรู้แก่สาธารณชนในการตัดสินใจเลือกที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
อัปเดต 2: เราได้ติดต่อกับ Toyota Motor Corporation ซึ่งโฆษกได้บรรยายถึงคำเตือนมากมายที่ยานพาหนะของตนมีเพื่อแจ้งให้คนขับทราบว่าการจุดระเบิดยังคง "เปิดอยู่":
ระบบกุญแจอัจฉริยะของโตโยต้าตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ในขณะเดียวกันก็มอบความสะดวกสบายที่มากขึ้น การป้องกันการโจรกรรมที่ได้รับการปรับปรุง และสิทธิประโยชน์ด้านความปลอดภัยส่วนบุคคล ระบบกุญแจอัจฉริยะของโตโยต้ายังให้การเตือนด้วยภาพและเสียงหลายชั้นเพื่อแจ้งเตือนผู้โดยสารว่ารถกำลังวิ่งเมื่อคนขับออกไปพร้อมกับพวงกุญแจ ระบบเตือนนี้ประกอบด้วยการแจ้งเตือนด้วยเสียงภายนอก 3 รายการ (และเสียงเตือนภายใน 1 รายการ) ซึ่งจะส่งเสียงเตือนหากผู้โดยสารออกจากอาคาร รถยนต์ที่มีกุญแจรีโมทขณะเกียร์อยู่ใน “จอด” โดยไม่ได้ดับเครื่องยนต์ และสภาพประตูด้านคนขับเปลี่ยนจากเปิดเป็น ปิด.
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
