เราอาจเรียกโบอิ้ง 747 ว่าเป็นเครื่องบินเจ็ตขนาดจัมโบ้ แต่ในไม่ช้า เครื่องบินดังกล่าวอาจดูเหมือนมีขนาดมาตรฐาน เมื่อเครื่องบินที่ขับเคลื่อนโดย GE9X ขึ้นสู่ท้องฟ้า เครื่องยนต์ใหม่จาก GE Aviation เป็นที่รู้จักในฐานะเครื่องยนต์ไอพ่นที่ใหญ่ที่สุดในโลก และทำการบินครั้งแรกเมื่อต้นสัปดาห์นี้ โดยบินจากวิกเตอร์วิลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย
เครื่องยนต์จะมีกำลัง โบอิ้ง 777X ใหม่ล่าสุด ซึ่งสัญญาว่าจะเป็น "เครื่องบินไอพ่นสองเครื่องยนต์ที่ใหญ่และมีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลก" GE9X ขนาดใหญ่จะเป็นกุญแจสำคัญในประสิทธิภาพของมัน และในขณะที่เรายังต้องรออีกสักพักเพื่อดูเครื่องบินจริงบินขึ้น การบินทดสอบครั้งแรกของเครื่องยนต์ก็ประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม
GE9X บินขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 10:40 น. PT และสามารถบินไปได้ มากกว่าสี่ชั่วโมงในการเดินทางครั้งแรก. ในระหว่างการบิน เครื่องบินและเครื่องยนต์ “ทำบัตรทดสอบทั้งหมดและรหัสที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว” ลักษณะการดำเนินงานและการทำงานทำให้แคมเปญทดสอบมีความคืบหน้าในเที่ยวบินต่อๆ ไป” จีอี เอวิเอชั่น เข้าใจแล้ว.
ที่ #GE9X เครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขึ้นสู่ท้องฟ้าแล้วเมื่อวานนี้ บินครั้งแรก! เครื่องยนต์ที่จะให้กำลัง
@โบอิ้งใหม่ #777X เครื่องบินขึ้นสู่อากาศเมื่อวันที่ 13 มีนาคมและบินนานกว่าสี่ชั่วโมง #avgeekhttps://t.co/luJqPvGiuZpic.twitter.com/8qoeoXhbkU— GE Aviation (@GEAviation) 15 มีนาคม 2018
“ทีมงาน GE9X และ Victorville ใช้เวลาหลายเดือนในการเตรียมการทดสอบเครื่องยนต์บิน และความพยายามของพวกเขาก็ได้รับผล วันนี้ด้วยเที่ยวบินแรกที่สมบูรณ์แบบ” เท็ด อิงลิง ผู้จัดการทั่วไปของโปรแกรม GE9X ของ GE Aviation กล่าว “การบินวันนี้เริ่มต้นแคมเปญทดสอบการบิน GE9X ที่จะคงอยู่นานหลายเดือน ทำให้เราสามารถรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ที่ระดับความสูงและระหว่างระยะต่างๆ เที่ยวบิน."
การทดสอบเครื่องยนต์ดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 เนื่องจาก GE9X อยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างละเอียดอย่างแน่นอน เครื่องยนต์เหล่านี้เกือบ 700 เครื่องได้รับการสั่งซื้อแล้ว และรายการคุณลักษณะต่างๆ ของเครื่องยนต์ก็มีความยาวมากจริงๆ GE9X มีพัดลมด้านหน้าที่ใหญ่ที่สุด (เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่โต 134 นิ้ว) พร้อมด้วยใบพัดลมคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์รุ่นที่สี่ 16 ใบ นอกจากนี้ยังมีคอมเพรสเซอร์แรงดันสูง 11 สเตจอัตราส่วนแรงดัน 27:1 รุ่นใหม่; เครื่องเผาไหม้ TAPS III เจนเนอเรชั่นที่ 3 เพื่อประสิทธิภาพสูงและการปล่อยมลพิษต่ำ และวัสดุ CMC ในเครื่องสันดาปและกังหัน เครื่องยนต์จะอยู่ในระดับแรงขับ 100,000 ปอนด์
การทดสอบไอซิ่งสำหรับเครื่องยนต์เสร็จสิ้นเมื่อเร็วๆ นี้ในเมืองวินนิเพก รัฐแมนิโทบา ประเทศแคนาดา และการทดสอบข้ามลมกำลังเกิดขึ้นในรัฐโอไฮโอ การรับรองเครื่องยนต์ควรมีขึ้นในปี 2562
