เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ มากมาย แอลเอ็ม อินดัสทรีส์ ต้องการนำยานยนต์ไร้คนขับไปบนถนนในเมืองต่างๆ ทั่วโลก แต่แทนที่จะไป Uber หรือเวย์โม โมเดลของการปรากฏตัวในเมืองที่มียานพาหนะเป็นของตัวเองและมีวาระการประชุมของตนเอง บริษัทกำลังขอให้กลุ่มท้องถิ่นพิจารณาว่าพวกเขาต้องการใช้ยานพาหนะของตนอย่างไร ออลลี่ รถรับส่งไฟฟ้าอัตโนมัติความเร็วต่ำ
LM Industries กำลังเปิดตัว "ความท้าทายด้านยานพาหนะ" ที่เชิญชวนรัฐบาลท้องถิ่น บริษัท และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ ให้เสนอโปรแกรมการใช้งานสามเดือนสำหรับยานพาหนะ Olli ความท้าทายแรกจะเปิดให้ส่งผลงานจากพื้นที่แซคราเมนโตและฟีนิกซ์ แต่ LM Industries วางแผนที่จะขยายแนวคิดนี้ไปทั่วโลก ผู้ชนะในแต่ละเมืองจะได้รับสิ่งที่บริษัทเรียกว่า "พ็อด" ของ Ollis (ระหว่างยานพาหนะสองถึงห้าคัน) เพื่อดำเนินการตามแผน
วิดีโอแนะนำ
“รถยนต์ไร้คนขับเป็นที่รู้จักในบางคน แต่ก็ยังใหม่สำหรับคนอื่นๆ” Jay Rogers ซีอีโอของ LM Industries กล่าวกับ Digital Trends ฐานความรู้ที่ไม่สม่ำเสมอทำให้บริษัทปรับใช้ยานพาหนะได้ยาก โดยเพียงแค่รอให้กลุ่มต่างๆ ยกมือ บางกลุ่มอาจจะอยู่ไกลกว่ากลุ่มอื่นๆ และบางกลุ่มก็ยื่นข้อเสนอที่ไม่สมจริง เขากล่าว “นั่นมันถอยหลัง”
ที่เกี่ยวข้อง
- มีเรื่องประหลาดเกิดขึ้นกับกลุ่มรถยนต์ไร้คนขับ
- ฟอร์ดเผยโฉมรถยนต์ที่มุ่งให้บริการรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
- Amazon ซื้อบริษัทสตาร์ทอัพด้านยานยนต์ไร้คนขับ Zoox ด้วยมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์
ความท้าทายนี้ขอให้กลุ่มผู้สนใจเสนอการใช้งานเฉพาะในสถานที่เฉพาะสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Rogers กล่าวว่า LM Industries เลือกที่จะเริ่มต้นด้วย Sacramento และ Phoenix เนื่องจากความร่วมมือที่มีอยู่ในเมืองเหล่านั้นสามารถช่วยเร่งกระบวนการได้ แคลิฟอร์เนียและแอริโซนายังมีกฎข้อบังคับเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ได้รับอนุญาตอย่างมาก ผลงานจะได้รับการประเมินโดยคณะกรรมการรวมถึงตัวแทน ดอริส มัตซุย จากเขตรัฐสภาที่ 6 ของรัฐแคลิฟอร์เนีย (ซึ่งรวมถึงแซคราเมนโตด้วย) และแซนดรา วิลสัน ประธานและซีอีโอของหน่วยงานพาณิชย์แอริโซนา
รถรับส่ง Olli ดูเหมือนกล่องเล็กๆติดล้อ รถยนต์ไฟฟ้ามีพิสัยการบินสูงสุด 40 ไมล์ หรือ 25 ไมล์ โดยบรรทุกผู้โดยสารได้เต็มคันและ การระเบิดของเครื่องปรับอากาศ อ้างอิงจาก Local Motors แผนก LM Industries ที่สร้าง ยานพาหนะ ท้องถิ่นอ้างว่าได้ให้ขี่สาธิตไปแล้วมากกว่า 2,000 ครั้งในเมืองต่างๆ บริษัทอ้างว่า Ollis ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ แต่ทำงานโดยมี “สจ๊วต” ที่เป็นมนุษย์อยู่บนเรือด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
แม้ว่าพวกเขาจะสามารถใช้ถนนร่วมกันกับยานพาหนะทั่วไปได้ แต่จากข้อมูลของ LM Industries นั้น Ollis นั้นมีความเร็วจำกัดที่ 0 25 ไมล์ต่อชั่วโมง Rogers กล่าวว่าการทำงานที่ความเร็วต่ำเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ บริษัทอื่นๆ กำลังทดสอบรถยนต์ไร้คนขับต้นแบบโดยใช้พื้นฐาน บนรถโดยสารธรรมดาแต่โรเจอร์สกล่าวว่าการทำมากเกินไปเร็วเกินไปอาจนำไปสู่เหตุการณ์เช่นนี้ได้ อุบัติเหตุร้ายแรงเมื่อเดือนมีนาคม 2561 เกี่ยวข้องกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Uber ซึ่งอาจทำให้สาธารณชนเสียประโยชน์ต่อเทคโนโลยีนี้
“เราต้องการชื่อที่ดีสำหรับเราและคู่แข่งของเรา”
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
- Tesla ออกคำเตือนโดยสิ้นเชิงแก่ผู้ขับขี่ที่ใช้โหมดการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเตรียมใช้ถนนพิเศษของตนเองในรัฐมิชิแกน
- จีเอ็มขอไฟเขียวเลิกใช้พวงมาลัยในรถไร้คนขับ
- ขณะนี้ชาวแคลิฟอร์เนียสามารถจัดส่งของชำด้วยยานพาหนะที่เป็นอิสระได้
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
