Didi และ SoftBank ร่วมมือกันสร้างคู่แข่ง Uber ในญี่ปุ่น

Uber มีความสัมพันธ์ที่สับสนวุ่นวายมายาวนานกับนักลงทุนรายใหญ่ในเอเชีย 2 ราย และตอนนี้สิ่งต่างๆ กำลังเริ่มต้นขึ้น ยังคงซับซ้อนมากขึ้น. SoftBank เป็นนักลงทุนที่เป็นหัวใจสำคัญของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในปี 2560 ซึ่งเกี่ยวข้องกับคณะกรรมการ Uber ทั้งหมดและ Travis Kalanick ซึ่งเป็น CEO ในขณะนั้น ในขณะที่ Didi เคยเป็นคู่แข่งสำคัญของ Uber ในจีน ก่อนที่จะสามารถขับไล่บริษัทในซานฟรานซิสโกออกจากประเทศไปพร้อมกัน ขณะนี้ทั้งสองหน่วยงานกำลังร่วมมือกัน แต่ไม่ใช่เพื่อประโยชน์ของ Uber แต่ Didi และ SoftBank กำลังทำงานร่วมกันเพื่อนำบริการแชร์รถมาสู่ญี่ปุ่น ใช่แล้ว นั่นจะคุกคามธุรกิจของ Uber ในประเทศแถบเอเชียโดยตรง

เพื่อให้เรื่องแย่ลงสำหรับ Uber ก็มีข่าวออกมาเช่นกัน ปลายสัปดาห์ที่แล้ว ว่าโตโยต้าจะทุ่มเงินให้กับคู่แข่งรายอื่นของญี่ปุ่น ผู้ผลิตรถยนต์ตกลงที่จะลงทุน 7.5 พันล้านเยน (69 ล้านดอลลาร์) ใน JapanTaxi ซึ่งปัจจุบันเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Uber ในญี่ปุ่น แอพของ JapanTaxi ได้รับการดาวน์โหลดแล้วประมาณสี่ล้านครั้ง และมีแท็กซี่ 60,000 คันที่ลงทะเบียนกับบริการนี้ (ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ของแท็กซี่ทั้งหมดในประเทศ) แม้ว่า Uber จะไม่ให้ตัวเลขเกี่ยวกับส่วนแบ่งการตลาดในญี่ปุ่นหรือที่อื่นๆ ในเอเชีย ว่ากันว่ามีแท็กซี่ไม่ถึง 1 เปอร์เซ็นต์ของโตเกียว ซึ่งเป็นเมืองที่พลุกพล่านที่สุดของประเทศ ตลาด.

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ Uber จะสามารถครองพื้นที่ได้มากในญี่ปุ่น โดยเฉพาะตอนนี้ที่ Didi กำลังเคลื่อนไหวไปทั่วเอเชีย ในช่วงต้นปี 2018 Didi ย้ายเข้าสู่ตลาดบราซิลหลังจากได้รับบริการในท้องถิ่น 99 และเพิ่งย้ายบริการไปยังไต้หวันผ่านแฟรนไชส์ และอย่างที่เรารายงานไป เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมาDidi ระดมเงินทุน 4 พันล้านดอลลาร์โดยมีเป้าหมายหลักในการขยายธุรกิจไปยังต่างประเทศ

การมีส่วนร่วมของ SoftBank นั้นยุ่งยากกว่าเล็กน้อย ยักษ์ใหญ่ทางการเงินของจีนรายนี้เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Uber ตามการลงทุนโดยตรง 1.1 พันล้านดอลลาร์และการลงทุนทั้งหมด 7.7 พันล้านดอลลาร์ พูดตามตรง นักลงทุนมักจะสนับสนุนบริษัทหลายแห่งในพื้นที่เดียวกัน แต่ถึงอย่างนั้น การตัดสินใจดังกล่าว สร้าง คู่แข่งที่จะแข่งขันกับการลงทุนนั้นค่อนข้างน่าแปลกใจ

ไม่ว่าในกรณีใด ความร่วมมือระหว่าง Didi และ SoftBank กำลังนำโอกาสในการขยายธุรกิจมาสู่ญี่ปุ่น โครงการนำร่องจะมีขึ้นในโอซาก้า เกียวโต ฟุกุโอกะ โตเกียว และอื่นๆ เร็วๆ นี้

“Didi และ SoftBank จะศึกษาสภาวะตลาดและนโยบายในท้องถิ่นอย่างขยันขันแข็ง และจะมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับผู้ปฏิบัติงานในอุตสาหกรรม ผู้กำหนดนโยบาย และ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างแพลตฟอร์มที่เปิดกว้างและครอบคลุมซึ่งจะพร้อมใช้งานสำหรับผู้ให้บริการรถแท็กซี่ของญี่ปุ่นทั้งหมด” Didi กล่าวใน คำแถลง.

บริษัทต่างๆ จะต้องถูกตัดงานออกไปอย่างแน่นอน รัฐบาลญี่ปุ่นรักษากฎระเบียบที่เข้มงวดซึ่งไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่ไม่เป็นมืออาชีพให้บริการขนส่ง โดยอ้างถึงความกังวลด้านความปลอดภัยเป็นปัจจัยหลัก นั่นหมายความว่าในขณะนี้การแชร์รถในญี่ปุ่นจะเกี่ยวข้องกับบริการที่จับคู่ผู้โดยสารกับแท็กซี่ผ่านแอปบนมือถือเท่านั้น แต่เมื่อ Didi และ SoftBank เข้ามามีส่วนร่วม นั่นอาจเปลี่ยนแปลงได้ในไม่ช้า

อัปเดต: เพิ่มข่าวว่า JapanTaxi และ Toyota ได้ร่วมมือกันเพื่อขยายบริการแชร์รถในญี่ปุ่น