ท่ามกลางช่วงเวลาที่ถกเถียงกันในเรื่องเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ ศูนย์การเคลื่อนไหวแห่งอเมริกา ได้เปิดใหม่แล้ว ส่วนทดสอบทางหลวง ที่โรงงานในรัฐมิชิแกน
American Center for Mobility เป็นศูนย์ทดสอบที่ไม่แสวงหากำไรซึ่งตั้งอยู่ในรัฐมิชิแกน ซึ่งมุ่งเน้นการวิจัย การทดสอบ และการพัฒนายานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ด้วยพันธกิจที่จะปรับปรุงความปลอดภัยด้านยานยนต์อย่างต่อเนื่อง กลุ่มความร่วมมือที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐมิชิแกน ประกอบด้วยกรมการขนส่งของรัฐ, มหาวิทยาลัยมิชิแกน และอื่นๆ อีกมากมาย กลุ่มที่รัฐอนุมัติ อีกทั้งยังได้รับการสนับสนุนจาก บริษัทใหญ่ๆ ในอุตสาหกรรมต่างๆ
วิดีโอแนะนำ
ในเดือนเมษายน ปี 2017 ศูนย์แห่งนี้ได้เปิดพื้นที่ทดสอบและสำนักงานใหญ่ที่สถานที่ประวัติศาสตร์ขนาด 500 เอเคอร์ในแอนอาร์เบอร์ หลังจากการลงทุนทั้งหมดใกล้จะถึง 135 ล้านดอลลาร์. ด้วยแผนกทางหลวงใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์สามารถทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสถานการณ์การขับขี่ที่ความเร็วสูงได้แล้ว
ศูนย์ทดสอบเปิดทำการหลังจากมีผู้เสียชีวิตล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน มีผู้ขับขี่รถยนต์รายหนึ่งเสียชีวิตหลังจากการชนกันขณะใช้งาน
“ระบบอัตโนมัติ” ของเทสลา ใน รุ่น X ในซานฟรานซิสโกและคนเดินถนนก็ถูกฆ่าโดย รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Uber ในเมืองเทมพี รัฐแอริโซนา.John Maddox ซีอีโอของศูนย์ เน้นย้ำถึงความสำคัญของการทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
“สิ่งที่เกิดขึ้นใน Tempe เป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนว่าเทคโนโลยีจำเป็นต้องพัฒนาต่อไป” Maddox กล่าว ข่าวยานยนต์. “การมีสิ่งอำนวยความสะดวกนี้และอื่นๆ ที่คล้ายกันถือเป็นสิ่งสำคัญมาก” สำหรับยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติที่จะประสบความสำเร็จ
1 ของ 8
ทางหลวงวงแหวนระยะทาง 2.5 ไมล์ที่สร้างเสร็จแล้วถือเป็นเส้นทางแรกในลักษณะนี้ และจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถทดสอบรถยนต์ไร้คนขับที่ความเร็ว 65 ไมล์ต่อชั่วโมงขึ้นไป นอกจากนี้ ทางลาดขึ้นและลงทางลาดยังถูกรวมเข้ากับพื้นที่ทดสอบ ขณะที่อุโมงค์โค้งสูง 700 ฟุตถูกสร้างขึ้นเพื่อดูว่ายานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อขาดการเชื่อมต่อกับดาวเทียม
สิ่งอำนวยความสะดวกกลางแจ้งขึ้นอยู่กับฤดูกาลทั้งสี่ของรัฐมิชิแกน ทำให้สามารถทดสอบการขับขี่ในฤดูหนาวได้ ขณะเดียวกันก็จำลองสิ่งกีดขวางจากงานก่อสร้าง และอันตรายบนท้องถนนอื่นๆ เช่น ทางรถไฟ แทร็ค ส่วนทางหลวงยังมีเส้นโค้ง 40 ไมล์ต่อชั่วโมงและ 50 ไมล์ต่อชั่วโมงเพื่อทดสอบพฤติกรรมและลักษณะการควบคุมของรถทดสอบที่ความเร็วสูงกว่า
ทางหลวงที่เสร็จสิ้นแล้วแสดงถึงการเสร็จสิ้นหนึ่งในหลายขั้นตอนของการเปิดโรงงานเต็มรูปแบบ ภายในปี 2562 ศูนย์แห่งนี้วางแผนที่จะมีพื้นที่ในเมืองจำลองถนนที่อยู่อาศัย โดยมีสิ่งกีดขวางบนถนน เช่น คนเดินเท้า เลนจักรยาน และสิ่งกีดขวางอื่นๆ เช่น วงเวียนและทางม้าลาย
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
- Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
- Tesla ออกคำเตือนโดยสิ้นเชิงแก่ผู้ขับขี่ที่ใช้โหมดการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ
- CES 2021 และรถยนต์: สิ่งที่เราคาดหวังจากรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ, EVs และอื่นๆ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Waymo หลีกเลี่ยงเหตุการณ์ความไม่สงบในการเลือกตั้งที่อาจเกิดขึ้น
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
