นักวิทยาศาสตร์เสนอวิธีตอบโต้ตามสัญชาตญาณเพื่อหลีกเลี่ยงการโจมตีจากฟ้าผ่าบนเครื่องบิน

มันเป็นความคิดที่น่าอึดอัดแต่ เครื่องบินพาณิชย์ แต่ละครั้งจะถูกฟ้าผ่าอย่างน้อยปีละครั้ง ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน โชคดีที่พวกเขาไม่ค่อยประนีประนอมกับเที่ยวบิน ในฐานะผู้โดยสาร เราอาจไม่สังเกตเห็นเหตุการณ์นี้เสมอไป โดยที่ศีรษะของเราฝังอยู่ในหมอนของสายการบินหรือดวงตาติดอยู่กับหน้าจอของเพื่อนร่วมที่นั่ง แต่ก็สามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าความวุ่นวายบนเครื่องบินจะตามมาหากเราตระหนัก

“[สายฟ้าฟาด] เกิดขึ้นบ่อยกว่าที่เราต้องการ” การ์เมน เกร์รา-การ์เซียผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการบินที่สถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) กล่าวกับ Digital Trends “ผู้ผลิตเครื่องบินใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการทำให้เครื่องบินปลอดภัยภายใต้เหตุการณ์ดังกล่าว แต่การฝังการป้องกันที่จำเป็นทั้งหมดนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง นอกจากนี้ หากเกิดการชน การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายสูง... และจากมุมมองของสายการบิน ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเกี่ยวข้องกับการที่เครื่องบินไม่ให้บริการเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม”

ด้วยพื้นผิวที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า เครื่องบินจึงทำหน้าที่เหมือนสายล่อฟ้าในการบิน สนามไฟฟ้าที่ได้รับการขยายทำให้เครื่องบินต้องรับผิดชอบต่อการโจมตีประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ โดยปกติแล้วเครื่องบินจะถูกเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงพายุและฟ้าผ่า แต่มีแนวคิดใหม่ที่ได้รับการตรวจสอบโดย Guerra-Garcia และเพื่อนร่วมงานของเธอจะได้เห็นเครื่องบินตั้งใจเพิ่มประจุไฟฟ้า และฉ

แม้ว่าจะฟังดูขัดกับสัญชาตญาณหรือแม้กระทั่งบ้าไปหน่อยก็ตาม นักวิจัยแสดงให้เห็นในรายงานที่ตีพิมพ์เมื่อเร็วๆ นี้ใน American Institute of วารสารการบินและอวกาศกล่าวว่ามีจุดที่น่าสนใจสำหรับประจุไฟฟ้าของเครื่องบินที่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้แม้จะอยู่ท่ามกลาง พายุ.

Guerra-Garcia อธิบายว่า "แนวคิดก็คือการมีเซ็นเซอร์สนามไฟฟ้าบนเครื่องบินซึ่งจะตรวจสอบสภาพแวดล้อมทางไฟฟ้าที่ยานพาหนะต้องเผชิญอย่างต่อเนื่อง จากการวัดเหล่านี้ อัลกอริธึมบนเครื่องบินจะระบุความเสี่ยงของการนัดหยุดงานและระดับประจุสุทธิของเครื่องบินที่จำเป็นในการปรับปรุงสถานการณ์ จากนั้นตัวควบคุมบนเครื่องบินจะสั่งให้แอคทูเอเตอร์ (ตัวปล่อยไอออนที่สามารถชาร์จเครื่องบินได้) ให้ขับเคลื่อน เครื่องบินไปยังระดับประจุสุทธิที่เหมาะสม ซึ่งรักษาอัตราความปลอดภัยที่เท่ากันทั้งด้านบวกและด้านลบ 'ผู้นำ.'"

ผู้นำหมายถึงรันเวย์ไฟฟ้าที่แยกออกจากภายนอกที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าสูงของเครื่องบิน เมื่อทางหลวงเหล่านี้ไปถึงบริเวณที่มีประจุตรงข้าม มันจะก่อตัวเป็นวงจร และอาจส่งผลให้เกิดพลังงานมหาศาลกระทบเครื่องบินได้ ด้วยแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ Guerra-Garcia และทีมงานของเธอแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงศักย์ไฟฟ้าของเครื่องบินโดยการชาร์จในเชิงลบ ช่วยลดความเสี่ยงของการนัดหยุดงานได้อย่างมาก

หลังจากนำเสนอการศึกษาเชิงทฤษฎี Guerra-Garcia กล่าวว่าขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบความถูกต้องในห้องปฏิบัติการ อย่างไรก็ตาม เธอเตือนว่าวิธีนี้ยังห่างไกลจากแอปพลิเคชันในโลกแห่งความเป็นจริงอยู่บ้าง นำมาซึ่งความก้าวหน้าในความสามารถในการสร้างแบบจำลองซึ่งในปัจจุบันไม่สามารถทำได้ด้วยการคาดการณ์แบบออนบอร์ด อัลกอริธึม

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• นักวิทยาศาสตร์ใช้เลเซอร์อันทรงพลังเพื่อเปลี่ยนทิศทางของสายฟ้า
• Ford ระงับการจองรถกระบะ F-150 Lightning ไฟฟ้าทั้งหมด
• เครื่องมือจองออนไลน์ของสายการบินช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการส่งเสียงกรีดร้องของเด็กทารกบนเที่ยวบินได้
• รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Lightning Strike สามารถเดินทางได้ไกลถึง 200 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร