Mercedes-Benz Future Truck: อนาคตของการขนส่ง?

มีนักวิเคราะห์จำนวนมากคาดการณ์ว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองคืออนาคต และผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทเทคโนโลยีหลายแห่งกำลังมองหาที่จะทำให้คำทำนายนั้นเป็นจริง

บริษัทอย่างนิสสันและ เทสลา หวังว่าจะมีรถยนต์ที่มีความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติอย่างจำกัดออกมาก่อนสิ้นทศวรรษนี้ และอีกหลายคันในทุกวันนี้ รถยนต์ที่ใช้งานจริงสามารถเบรกตัวเอง บังคับทิศทางกลับเข้าไปในเลน หรือติดตามการจราจรโดยไม่มีคนได้อยู่แล้ว คำแนะนำ

ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติกำลังก้าวผ่านขั้นตอน "อย่างไร" อย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจก่อให้เกิดคำถามที่ยากกว่าการหาวิธีให้ใบขับขี่แก่หุ่นยนต์

Mercedes-Benz เป็นหนึ่งในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ ทำงานกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและในสัปดาห์นี้ก็ได้ยกระดับเทคโนโลยีขึ้นไปอีกขั้นด้วยการเปิดตัวของ รถบรรทุกแห่งอนาคต 2025,รถกึ่งขับเคลื่อนอัตโนมัติ

รถบรรทุกแห่งอนาคตชี้ให้เห็นถึงสถานการณ์ที่ยานพาหนะส่วนใหญ่บนท้องถนนเป็นแบบอัตโนมัติ แต่จะเป็นอย่างไรหรือจะไม่เกิดขึ้นตั้งแต่แรก? แม้ว่า Mercedes และคนอื่นๆ จะแสดงความมั่นใจออกมา แต่การจ่ายเงินดาวน์รถยนต์ไร้คนขับคันนั้นอาจยังเร็วไปสักหน่อย

เลนช้าเทคโนโลยี

มีเหตุผลว่าทำไมรถบรรทุกแนวคิดฉูดฉาดของ Mercedes ถึงมีวันที่ "2025" อยู่ในชื่อ อาจต้องใช้เวลามากกว่า 11 ปีนับจากนี้เป็นต้นไปกว่าที่รถบรรทุกสำหรับงานหนักจะเริ่มขับขี่อัตโนมัติ

ต่างจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ผู้ผลิตไม่สามารถพึ่งพาผู้ใช้ในช่วงแรกๆ เพื่อให้ประชาชนทั่วไปคุ้นเคยกับเทคโนโลยีและทำหน้าที่เป็นผู้ทดสอบเบต้า

เจ้าของรถบรรทุกและผู้ประกอบการกลุ่มยานพาหนะต้องการยานพาหนะของตนเพื่อสร้างรายได้ พวกเขาไม่ยึดติดกับสไตล์หรือไม่จำเป็นต้องเป็นรายแรกที่มีเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด โดยทั่วไปแล้วพวกเขายังลังเลที่จะลงทุนในอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่าโดยไม่มีข้อพิสูจน์ว่าจะจ่ายเองด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่า

ดังนั้นคนขับรถบรรทุกจึงไม่ใช่ลูกค้าในอุดมคติสำหรับเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น รถยนต์ไร้คนขับ และนั่นแสดงให้เห็นว่า Mercedes มองอนาคตไกลแค่ไหนด้วย Future Truck

ทางหลวงซิลิคอน

ก่อนที่แท่นขุดเจาะขนาดใหญ่จะเริ่มขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ก็มีแนวโน้มว่าจะมีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ในปัจจุบันที่จะรวมถึงรุ่นแรกที่อาจไม่มี สร้างผลกระทบต่อการขายอย่างมาก แต่จะทำให้ผู้คนคิดถึงผลที่ตามมาของการขายประเภทอื่น การขับขี่

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เหตุใดจึงต้องกังวลกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองตั้งแต่แรก?

ข้อดีประการหนึ่งของรถยนต์ไร้คนขับคือการเพิ่มเวลาว่าง อย่างน้อยบางคนก็จินตนาการถึงการใช้เวลาทั้งเช้าในการเดินทางไปกับการเล่นสมาร์ทโฟน ซึ่งอาจเป็นเหตุผลว่าทำไม Google มีความสนใจในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมาก

ที่เกี่ยวข้อง: รถยนต์ไร้คนขับ: อนาคตอันไกลโพ้นหรือใกล้จะมาถึงแล้ว?

อย่างไรก็ตาม อาจมีผลประโยชน์ไร้สาระน้อยกว่าเช่นกัน

บริษัทรถบรรทุกอาจไม่ต้องการสนับสนุนให้พนักงานส่งข้อความขณะทำงาน แต่พวกเขาจะประทับใจกับความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เครื่องจักรสามารถคาดเดาได้ง่ายกว่ามนุษย์

ด้วยกล้องและเซ็นเซอร์ที่หลากหลาย ทำให้ Future Truck สามารถเฝ้าดูสภาพแวดล้อมโดยรอบได้โดยไม่กระพริบตา และยังสามารถอ่านป้ายจราจรได้อีกด้วย ไม่เคยลังเลใจจากความเร็วที่ตั้งไว้ นอกจากนี้ยังสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ด้วยการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

คัมภีร์ของศาสนาคริสต์?

ความปลอดภัยและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเหตุผลที่ดีในการผลักดัน (ไม่มีเจตนาเล่นสำนวน) ผู้ผลิตและผู้บริโภคหันมาใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่รุ่นการผลิตรุ่นแรกนั้นอาจประสบปัญหาที่อาจทำให้ Mercedes Future Truck หลุดออกไป ถนน.

ก่อนที่ผู้คนจะรู้สึกสบายใจกับรถ 18 ล้อขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักร พวกเขาจะต้องคุ้นเคยกับรถธรรมดาที่ขับด้วยตัวเองเสียก่อน และนั่นเป็นเรื่องยาก

เนื่องจากแม้ว่ายานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติควรจะกำจัดการชนได้อย่างแท้จริง แม้แต่เครื่องจักรที่น่าเชื่อถือที่สุดก็สามารถล้มเหลวได้

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถชนกันด้วยตนเองครั้งแรกเกิดขึ้นนั้นยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด หากไม่มีมนุษย์เข้าไปเกี่ยวข้อง อุปกรณ์ที่ชำรุดจะเป็นสาเหตุตามเหตุผล นั่นเป็นปัญหาสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน ซึ่งจู่ๆ ก็ต้องเผชิญกับความเสี่ยงในการรับผิดมหาศาล

ขณะนี้ฝ่ายนิติบัญญัติกำลังระมัดระวัง แคลิฟอร์เนียและเนวาดาอนุญาตให้มีการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะ แต่เฉพาะแคลิฟอร์เนียเท่านั้น ต้องใช้พวงมาลัยและเบรกเป็นตัวสำรอง.

วางมือบนพวงมาลัย

หากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเข้าสู่การผลิต อย่าคาดหวังว่าพวงมาลัยนั้นจะไปไหนได้

การควบคุมโดยมนุษย์บางอย่างอาจจำเป็นสำหรับอนาคตอันใกล้นี้ในกรณีฉุกเฉิน เครื่องจักรที่ชำรุดก็เรื่องหนึ่ง แต่การปล่อยให้มันควบคุมไม่ได้โดยมีผู้โดยสารที่ทำอะไรไม่ถูกอยู่ข้างในนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

นั่นเป็นสาเหตุที่โตโยต้าเพิ่งประกาศเรื่องนี้ จะไม่ไล่ตามรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบรู้สึกว่ามนุษย์ควรถูกควบคุมให้อยู่ในวง ในทางกลับกัน อาจเป็นสาเหตุว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นจึงใช้เครื่องหมายดอกจัน

Tesla หมายถึงเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนา ในฐานะ "ระบบอัตโนมัติ" ขณะที่นิสสันยอมรับว่า รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่วางแผนไว้สำหรับปี 2020 ยังคงต้องการการควบคุมของมนุษย์อยู่บ้าง

เช่นเดียวกับเครื่องบินโดยสารที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Mercedes Future Truck ก็น่าจะต้องพึ่งพาผู้ควบคุมที่เป็นมนุษย์ด้วยเช่นกัน

บทสรุป

ปัญหาทางกฎหมายและจริยธรรมทั้งหมดนี้ขัดขวางอนาคตที่ทั้งรถยนต์และรถบรรทุกสามารถขับขี่ได้เอง

กฎเกณฑ์และความรู้สึกอาจดูเหมือนไม่สำคัญเมื่อเทียบกับความสำเร็จทางเทคโนโลยีอันยิ่งใหญ่ของรถยนต์หรือรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่เพียงเพราะบางสิ่งสามารถทำได้ไม่ได้หมายความว่าจะทำได้

แม้แต่ผู้สนับสนุนเทคโนโลยีนี้ก็ควรพิจารณาว่ายานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะไม่ส่งผลกระทบที่สำคัญเว้นแต่จะถูกนำมาใช้ในวงกว้าง

ประโยชน์ด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะถูกลบล้าง หากคนส่วนใหญ่ยังคงขับรถด้วยตนเอง เปลืองน้ำมัน และจ้องมองโทรศัพท์ของตน

ความกังวลเรื่องระยะทางและปัญหาอื่นๆ ยังคงเป็นอุปสรรคต่อการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ แต่อย่างน้อยพวกเขาก็รู้สึกได้ ส่วนใหญ่ "ปกติ" ผู้บริโภคจะใช้เวลานานแค่ไหนในการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ไปสู่การขับขี่ด้วยตนเอง รถ?

แม้ว่าจะสามารถสร้างได้ แต่ความปรารถนาของผู้คนที่จะควบคุมได้อาจทำให้อนาคตแห่งการขับขี่อัตโนมัติของยานยนต์หยุดชะงักก่อนที่มันจะออกจากถนนรถแล่นด้วยซ้ำ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
• Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
• Mercedes-Benz นำระบบควบคุมด้วยเสียง ChatGPT มาสู่รถยนต์
• Mercedes-Maybach EQS SUV คือความหรูหราแบบเก่า — เปี่ยมด้วยพลังไฟฟ้า
• รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร