แทบจะไม่มีข้อจำกัดว่าผู้ซื้อที่มีฐานะดีจะใช้จ่ายกับรถยนต์จำนวนเท่าใดเมื่อรถยนต์สั่งทำพิเศษทั้งหมด โรลส์-รอยซ์แสดงให้เห็นแนวโน้มดังกล่าวในปีที่แล้วได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยการนำเสนอ กวาดหาง (ในภาพ) ซึ่งเป็นรุ่นที่ไม่ซ้ำใครซึ่งได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดเฉพาะของผู้ชื่นชอบที่ไม่เปิดเผยตัวตน มีมูลค่า 13 ล้านเหรียญสหรัฐ คุณคงคิดว่ารถคันนี้ไม่ค่อยมีออกมาให้เห็น แต่บริษัทยืนยันว่ากำลังทำโปรเจ็กต์สั่งทำพิเศษชิ้นที่สอง
ไจล์ส เทย์เลอร์ หัวหน้าฝ่ายออกแบบของโรลส์-รอยซ์บอกกับนิตยสารอังกฤษ ออโต้คาร์ ว่ารุ่นที่ยังไม่มีชื่อจะถูกเปิดเผยใน “อนาคตอันใกล้” แม้ว่า Sweptail จะเป็นรถยนต์ที่มีเพียงหนึ่งเดียว แต่ Taylor ก็บอกเป็นนัยว่าโปรเจ็กต์ที่กำลังจะมาถึงนี้จะไม่พิเศษมากนัก ทางแบรนด์จะจำกัดการผลิตด้วยตัวเลขหลักเดียวที่ต่ำ แต่ละคนจะไม่ซ้ำกัน
วิดีโอแนะนำ
รถยนต์สั่งทำพิเศษถือเป็นส่วนสำคัญของธุรกิจของโรลส์-รอยซ์ที่เพิ่มมากขึ้น Autocar ได้เรียนรู้จากนักออกแบบ วิศวกร และตัวแทนประสานงานลูกค้ามากกว่า 100 คนในแผนกที่ออกแบบตามความต้องการของแบรนด์ ในแง่หนึ่ง การกลับมาสู่รากฐานของบริษัทที่น่าสนใจและคาดไม่ถึง ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 รถยนต์ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ที่ผลิตเพียงครั้งเดียวซึ่งมีตัวถังที่ผลิตโดยหนึ่งในผู้สร้างรถโค้ชจำนวนนับไม่ถ้วนที่ดำเนินงานในยุโรปและต่างประเทศ เครื่องตีแผงใช้มือชกแต่ละส่วนให้เป็นรูปร่างด้วยมืออย่างอุตสาหะ ซึ่งเป็นเทคนิคที่โรลส์-รอยซ์กำลังพิจารณานำกลับมาใช้อีกครั้ง
ที่เกี่ยวข้อง
- คุณไม่เคยเห็นการขับเคลื่อนของ Rolls-Royce เช่นนี้มาก่อน
- แผนการอันกล้าหาญของ Aston Martin ที่จะแข่งขันกับ Rolls-Royce ได้เป็นรูปเป็นร่างแล้ว
- โรลส์-รอยซ์มุ่งสู่ปี 2562 ด้วยความสำเร็จในการทดสอบเรือขับเคลื่อนอัตโนมัติ
“มันคืออนาคตแห่งความหรูหรา ผู้คนไม่ต้องการสิ่งที่คนอื่นจะได้รับ พวกเขาต้องการบางสิ่งที่พิเศษมาก เราลงทุนไปค่อนข้างมากในเรื่องนี้ รถยนต์สั่งทำพิเศษมีความสำคัญมาก หากไม่มีสิ่งนี้ เราคงขายรถยนต์ได้ไม่มากนัก” Torsten Müller-Ötvös หัวหน้าบริษัทอธิบาย แต่ในขณะที่บริษัทกำลังรื้อฟื้นความสัมพันธ์กับเทคนิคงานฝีมือของศตวรรษที่ผ่านมา บริษัทก็ยังมองไปข้างหน้าสู่อนาคตด้วย พิมพ์ 3 มิติ แผงตัวถังสามารถทำให้ลูกค้ามีขอบเขตการปรับแต่งที่กว้างขึ้น ตามที่ผู้บริหารระบุ
เทคโนโลยีอัตโนมัติสัญญาว่าจะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับแผนกที่ออกแบบตามความต้องการของลูกค้า รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะไม่ชน อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในทางทฤษฎี ดังนั้นอาจไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของคนเดินเท้า Müller-Ötvös เชื่อว่าความเป็นอิสระสามารถนำไปสู่การออกแบบที่สร้างสรรค์มากขึ้น “มันสามารถนำยุคเก่ากลับมาได้” เขากล่าวเสริม
เทย์เลอร์ไม่ได้เปิดเผยว่าจะได้เห็นโปรเจ็กต์ต่อไปของโรลส์-รอยซ์เมื่อใด เราได้เห็นแวบแรกที่ Sweptail ในช่วงปีที่แล้ว Villa d'Este Concours d'Eleganceซึ่งเป็นงานประจำปีอันทรงเกียรติที่จัดขึ้นบนชายฝั่งทะเลสาบโคโมใกล้ชายแดนระหว่างอิตาลีและสวิตเซอร์แลนด์ ฉบับปีนี้เริ่มในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม และไม่ยากเกินไปที่จะคาดเดาว่าเมื่อใดที่รถจะพัง อย่าเอาเงินเต็มกล่องไปอิตาลี เพราะไม่มีอะไรเป็นทางการ แต่เราคิดว่ารถแต่ละคันมีบ้านอยู่แล้ว
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ลองดู Spectre รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรกของโรลส์-รอยซ์
- Rolls Royce ของ Johnny Cash แปลงร่างเป็น EV ที่ขับเคลื่อนโดย Tesla ได้อย่างไร
- แนวคิดเกี่ยวกับรถรับส่งที่มุ่งสู่งาน CES ของ Bosch จะพาเราไปสู่การเดินทางสู่อนาคตที่ไม่ไกลเกินไป
- ‘Privacy Suite’ ของโรลส์-รอยซ์คือรังไหมที่บุด้วยหนังสำหรับคนมีฐานะ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
