Mercedes-Benz ต้องการให้แบรนด์ย่อย EQ ของตนเป็นคู่หูที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดกับกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเบนซินที่หรูหราในปัจจุบัน รถยนต์ และกำลังดำเนินการไปสู่เป้าหมายนั้นโดยเริ่มต้นที่ปลายด้านตรงข้ามของสเปกตรัมราคาและดำเนินการไปสู่ กลาง.
โดยที่ EQS ซีดานและ SUV เป็นเรือธงของกลุ่มผลิตภัณฑ์ และ EQB ทำหน้าที่เป็นข้อเสนอระดับเริ่มต้น ซีดาน Mercedes-Benz EQE ปี 2023 ตั้งเป้าไปที่ตลาดกลาง มีเสียงแหลมเทียบเท่ากับ Mercedes E-Class ซึ่งเป็นหนึ่งในโมเดลขนมปังและเนยของผู้ผลิตรถยนต์ เช่นเดียวกับ E-Class EQE จะแข่งขันกับรถซีดานจากคู่แข่งชาวเยอรมันของ Mercedes เช่น Audi e-tron GT, BMW i4 และ Porsche Taycan มีแนวโน้มว่าจะมีการจับจ่ายข้ามร้านกับ Genesis Electrified G80, Lucid Air และ Tesla Model S เช่นกัน
รถซีดาน EQE จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายปี 2022 ในรูปแบบ 4 รูปแบบ ได้แก่ ขับเคลื่อนล้อหลังพื้นฐาน EQE 350+, ขับเคลื่อนสี่ล้อ EQE 350 4Matic และ EQE 500 4Matic และเวอร์ชันสมรรถนะ AMG EQE Mercedes ไม่ได้เปิดเผยราคาสำหรับรุ่นใดๆ เหล่านี้ แต่ EQE 350 4Matic ที่เราทดสอบสำหรับไดรฟ์แรกนี้น่าจะเป็นระดับตัดแต่งระดับกลาง เช่นเดียวกับพี่น้อง EQS EQE จะได้รับรุ่น SUV ซึ่งจะเปิดตัวหลังจากรุ่นซีดาน
การออกแบบและตกแต่งภายใน
EQE มีรูปร่างคล้ายยาอมเหมือนกับ EQS ซีดาน ซึ่งควบคุมโดยหลักอากาศพลศาสตร์ ความน่าดึงดูดของการออกแบบนั้นขึ้นอยู่กับการถกเถียง แต่รูปร่างที่เรียบช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพและระยะ ใต้ผิวหนัง EQE ยังใช้สถาปัตยกรรม EVA2 แบบเดียวกับ EQS ซีดาน
แต่ในขณะที่รถซีดาน EQ ทั้งสองรุ่นดูคล้ายกันเมื่อมองแวบแรก EQE นั้นเล็กกว่ารุ่นพี่เล็กน้อย มันสั้นกว่าซีดาน EQS 10.6 นิ้ว โดยมีระยะฐานล้อสั้นกว่า 3.5 นิ้ว ผู้โดยสารเบาะหลังอาจสังเกตเห็นความแตกต่าง แต่เช่นเดียวกับ E-Class น้ำมันเบนซิน EQE มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่มากกว่าผู้โดยสาร สัดส่วนที่เป็นระเบียบยิ่งขึ้นยังทำให้ดวงตาของเราน่าพึงพอใจยิ่งขึ้นอีกด้วย ทำให้ EQE ดูโฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นพี่
การออกแบบภายในมีความเรียบง่ายแต่ยังคงไว้ซึ่งประโยชน์ใช้สอย
คุณไม่สามารถซื้อรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเต็มรูปแบบได้ในปัจจุบัน และอาจไม่สามารถซื้อได้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังมองหาวิธีที่จะเปลี่ยนภาระงานจากคนขับที่เป็นมนุษย์ไปสู่เครื่องจักรมากขึ้น เมอร์เซเดส-เบนซ์อาจก้าวไปสู่ก้าวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในทิศทางนั้น
Mercedes อ้างว่าระบบ Drive Pilot ซึ่งเพิ่งเปิดตัวในเยอรมนี เป็นระบบการผลิตระบบแรกที่บรรลุระดับ 3 ใน Society of Automotive ระดับความเป็นอิสระของวิศวกร (SAE) หมายความว่ารถสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้เต็มที่โดยที่ระบบทำงานอยู่ แต่คนขับที่เป็นมนุษย์อาจยังต้องเข้ามาควบคุมเป็นครั้งคราว เวลา. แม้จะยังห่างไกลจากการขับขี่แบบอัตโนมัติ แต่การกำหนดระดับ 3 บ่งบอกถึงขีดความสามารถที่มากกว่าระบบของคู่แข่ง
เมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งเป้าที่จะนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ในบางตลาดเป็นอย่างน้อยภายในปี 2573 แต่การจะทำเช่นนั้นได้ จะต้องเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่เทียบเท่ากับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแต่ละรุ่น Mercedes-Benz EQB ปี 2023 เหมาะกับคำอธิบายดังกล่าว
ในกรณีที่ซีดาน EQS มีเป้าหมายที่จะเติมเต็มบทบาทที่คล้ายคลึงกับ S-Class โดยไม่ต้องคัดลอกโดยตรง EQB นั้นเป็นเวอร์ชันไฟฟ้าอย่างแท้จริงของ Mercedes crossover SUV ที่มีอยู่ — GLB-Class ใช้ตัวถังแบบเดียวกับ GLB แม้จะรักษาเบาะนั่งแถวสามที่เป็นอุปกรณ์เสริมของรุ่นนั้นไว้ก็ตาม
