ครั้งสุดท้ายที่ Anthony Levandowski เป็น ทำหัวข้อข่าวเป็นการขโมยไฟล์ที่เป็นกรรมสิทธิ์จาก Waymo เพื่อเริ่มต้นสตาร์ทอัพไร้คนขับชื่อ Otto ซึ่งท้ายที่สุด Uber ก็เข้าซื้อกิจการด้วยมูลค่า 680 ล้านดอลลาร์ ผู้บริหารที่มีการถกเถียงกันอย่างมากรายนี้เป็นศูนย์กลางของข้อพิพาทอันยาวนานระหว่าง Google ที่เป็นเจ้าของ บริษัทรถยนต์ไร้คนขับและยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีในซานฟรานซิสโก และตอนนี้ เขากลับมาเป็นหัวข้อข่าวใน วิธีการที่แตกต่างกัน. Levandowski ได้เริ่มต้นบริษัทรถยนต์ไร้คนขับอีกแห่งหนึ่งชื่อ คาเช.ไอ. ในตอนนี้ บริษัทยังคงอยู่ในโหมดซ่อนตัว ดังนั้นเราจึงยังไม่รู้อะไรมากนักเกี่ยวกับความพยายามใหม่ๆ เหล่านี้ — ยัง
มาจากคำภาษาจีนที่แปลว่า "รถบรรทุก" Kache.ai ก่อตั้งขึ้นในเมืองเซนต์เฮเลนา รัฐแคลิฟอร์เนีย ดังนั้นดูเหมือนว่าบริษัทจะมุ่งเน้นไปที่การสร้างรถบรรทุกไร้คนขับ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Otto ก็ทำเช่นกัน ย้อนกลับไปในปี 2559 บริษัทได้ทำการสาธิตรถบรรทุกกึ่งขับเคลื่อนอัตโนมัติ และ Levandowski ได้รับเลือกให้เป็นหัวหน้าโครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Uber แต่หลังจากที่ Waymo ฟ้อง Otto และบริษัทแม่ Uber ในที่สุด Levandowski ก็ถูกไล่ออก และ Uber ก็ถูกไล่ออก CEO Dara Khosrowshahi ยอมรับว่า "เรายอมรับว่าการเข้าซื้อกิจการ Otto ของ Uber สามารถและควรได้รับการจัดการที่แตกต่างออกไป"
วิดีโอแนะนำ
ทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะเป็นน้ำใต้สะพานสำหรับ Levandowski ในขณะนี้ เนื่องจากดูเหมือนว่าเขาจะนำประสบการณ์ที่สำคัญของเขาไปที่อื่นอีกครั้ง ขณะนี้เว็บไซต์ของ Kache ระบุว่าภารกิจคือ "เพื่อพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับรุ่นต่อไปสำหรับอุตสาหกรรมรถบรรทุกเชิงพาณิชย์"
ที่เกี่ยวข้อง
- Robotaxis ของ Waymo กำลังมาที่แอพแชร์รถของ Uber
- Tesla Full Self-Driving คุ้มค่าหรือไม่?
- รถยนต์ที่มีข่าวลือของ Apple อาจมีราคาเท่ากับ Tesla Model S
ดูเหมือนว่า Kache กำลังเริ่มพยายามสรรหาบุคลากร เนื่องจากหน้า "เกี่ยวกับ" เขียนว่า "เราอยู่ในพื้นที่ซานฟรานซิสโกและกำลังรับสมัครงานอยู่" วิศวกรซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์” มีโอกาสในการจ้างงานอยู่แล้ว โดยผู้มีส่วนได้เสียแนะนำให้ติดต่อที่อยู่อีเมล Kache ที่เชื่อมโยงกับ a ทอม ลี.
“คาเช่. AI เป็นบริษัทสตาร์ทอัพในด้านเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ เรากำลังพัฒนาโซลูชันสำหรับรถบรรทุกไร้คนขับบนท้องถนนอีกระดับ” เว็บไซต์ระบุไว้ในส่วนโอกาสในการจ้างงาน “ปรัชญาการพัฒนาของเรามีพื้นฐานมาจากแนวทางการทำงานเป็นทีมที่คล่องตัวและรวดเร็ว และเรากำลังมองหาทั้งวิศวกรซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ประสบความสำเร็จในสภาพแวดล้อมดังกล่าว ด้วยการบริหารจัดการเพียงเล็กน้อย ทีมงานจึงมุ่งเน้นการกำกับตนเองและการจัดระเบียบตนเองเป็นหลักเพื่อบรรลุเป้าหมายระดับสูง”
พนักงานที่มีศักยภาพจะได้รับสัญญาว่าจะมีโอกาส “ก้าวเข้าสู่ชั้นล่างของบริษัทที่มุ่งมั่นที่จะเป็น หนึ่งในผู้ให้บริการโซลูชั่นยานยนต์ไร้คนขับชั้นนำ และสามารถคาดหวังส่วนแบ่งผลประโยชน์ทางการเงินจาก คาเช. AI เมื่อเราเติบโต”
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Tesla Autopilot และ Full Self-Driving?
- Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
- Tesla หวังว่าเวอร์ชันเบต้าของการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบจะเปิดตัวทั่วโลกภายในสิ้นปี 2565
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
