รีวิวอินฟินิตี้ Q50S ปี 2014

ข้ามความเพลิดเพลินกันเถอะ แทนที่จะเขียนรีวิวนี้ด้วยการนึกถึงวันดีๆ ของ Infiniti ด้วย M45 หรือ G37 แล้วเราจะไปเจาะลึกเนื้อหานั้นกันดีไหม?

Infiniti Q50S เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดูดีที่สุด ขับขี่นุ่มนวลที่สุด และสับสนที่สุดบนท้องถนนในปัจจุบัน

คุณลักษณะของมันครอบคลุมตั้งแต่น่ากลัวไปจนถึงน่าเกรงขาม – และทุกสิ่งในระหว่างนั้น มันทำให้ฉันอยากจะคุยกับนักออกแบบระดับสูงห้าคนและยังถ่มน้ำลายใส่กาแฟของพวกเขาด้วย

จึงเป็นรถที่สนุกที่จะเขียนถึง… แต่การมีความน่าสนใจบนกระดาษไม่ได้หมายความว่าเป็นรถที่ดี มีเรื่องมากมายที่จะพูดเกี่ยวกับสิ่งนี้ ดังนั้นเรามาเริ่มต้นกันตั้งแต่จุดเริ่มต้น (จุดเริ่มต้นที่ดีมาก) ด้วยส่วนหน้าอันงดงามของมัน

อาหารพาลีโอ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฉันพบว่า Infinitis เป็นสิ่งที่ดูน่ากลัว

ดูเหมือนมีคนกลับมาที่สำนักงานในญี่ปุ่นเกิดความคิดในหัวว่าสิ่วออกมาและมีกระเปาะนั้นอยู่ข้างใน ผลที่ตามมาก็คือรถหลายแถวดูเหมือนเป็นคางทูม หรือถูกผึ้งต่อยอย่างรุนแรง

โชคดีร่วมกับก รูปแบบการตั้งชื่อใหม่ ที่ฉันจะไม่พูดถึงที่นี่ Infiniti ได้กำหนดแนวใหม่โดยเริ่มจาก Q50 น่าประหลาดใจที่มันทำผลงานได้สำเร็จ หลังจากนำรถซีดาน G37 ที่มีตราสัญลักษณ์ก่อนหน้านี้ไปใช้กับ Paleo Diet ที่เข้มงวด ผลลัพธ์ของ Q50 ก็ดูหล่อมากจริงๆ ฉันกล้าพูดได้เลยว่ามันเป็นหนึ่งในรถซีดานสปอร์ตที่ดูดีที่สุดบนถนนในอเมริกาในปัจจุบัน

มันไม่ใช่แค่หล่อเท่านั้น มันก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน ประตูได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้เข้าและออกจากรถได้ง่ายขึ้น และค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลงเหลือ 0.26 ซึ่งลื่นมากจริงๆ

ในที่สุด ซีดาน Infiniti ขนาดกลางก็ดูเหมือนเป็นส่วนหนึ่งของนักสู้ BMW อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถพูดสิ่งเดียวกันนี้กับส่วนที่เหลือของรถได้

สองหน้าจอ

เมื่อก้าวเข้าไปด้านใน เราพบห้องโดยสารที่สะดวกสบายมากซึ่งมีลักษณะเฉพาะของ Infiniti ฉันหมายความว่าอย่างไร? นอกเหนือจากการใช้แสงเน้นสีม่วงมากเกินไป (ขออภัยสุภาพบุรุษ นี่ไม่ใช่มิวสิกวิดีโอของ Prince) ผู้ซื้อจะพบว่ามีรูปทรงที่ดี ที่นั่ง ห้องโดยสารกว้างขวาง และแผงหน้าปัดที่ดูเหมือนดึงมาจากนิสสันโดยตรง … แต่มีสิ่งพิเศษเพิ่มเติม ติดอยู่บน

สิ่งที่น่ารังเกียจที่สุดของสลักเกลียวเหล่านี้คือหน้าจอสัมผัสใหม่ที่เรียกว่า Infiniti InTouch รุ่นต่อไป ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร ซึ่งอยู่ใต้หน้าจอดาวเทียมระบบดาวเทียมโบราณในปัจจุบันตรงกลาง เส้นประ โดยปกติแล้ว หน้าจอสัมผัสแบบใหม่ที่ใช้งานง่ายและใช้งานได้เหมือนกับใน Q50 จะได้รับคะแนนสูงสุดในหนังสือของฉัน การติดตั้งไว้ใต้หน่วยนำทางดังกล่าวก็เหมือนกับการดูถูกการบาดเจ็บ

Infinitis มักจะดูดีจากภายในเสมอถ้าไม่ฉูดฉาดสักหน่อย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณภาพภายในของแบรนด์ถูกทำลายโดยระบบนำทางของ Nissan ที่มีมาเกือบทศวรรษ ใช่ มันมีจุดประสงค์ แต่การบริหารทหารผ่านศึกก็เช่นกัน … ฉันต้องพูดมากกว่านี้ไหม?

แทนที่จะถอดระบบนำทางแบบเก่าออกจาก Q50 รุ่นใหม่ นักออกแบบของ Infiniti ได้เพิ่มหน้าจอสัมผัสเสริมข้างใต้ ซึ่งรองรับระบบอื่นๆ ทั้งหมด งานสาระบันเทิงตามปกติ เช่น การจับคู่โทรศัพท์ วิทยุ และระบบควบคุมสภาพอากาศ ที่เคยควบคุมผ่านหน้าจอนำทางหน้าจอเดียว หรือโดยชุดของ ปุ่ม

แม้ว่าอินเทอร์เฟซ InTouch ใหม่จะดูสวยงามและใช้งานได้ดี แต่ก็ค่อนข้างจะแปลกไปบ้าง เป็นการเตือนใจอย่างยิ่งว่าเมื่อสร้าง Q50 ใหม่ Infiniti ต้องการใช้เงินเพื่อทำให้ดี … แต่ไม่ใช่ มากเกินไป เงิน.

“รวมการนำทางเข้ากับหน้าจอสัมผัสใหม่ใช่ไหม? ล้านที่คุณพูด? ไม่ เรามาวางการนำทางแบบเก่าไว้เหนือหน้าจอใหม่กันดีกว่า จากนั้นให้ตั้งชื่อที่พูดทางการตลาดหรือเป็นคำศัพท์ที่นิยม” มันเป็นความไม่ลงรอยกันของทั้งสองหน้าจอที่ยืนเป็น คำอุปมาสำหรับส่วนที่เหลือของรถ: ชิ้นส่วนที่ดีที่สุดทั้งหมดเกือบจะถูกทำลายโดยสิ่งพิเศษที่คิดไม่ดี

เมื่อกำหนดโทนเสียงดังกล่าวแล้ว เรามาดำเนินการขับขี่กันต่อไป

เรียบเนียนและปวกเปียก

Infiniti สร้างชื่อให้กับตัวเองด้วยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.7 ลิตร ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และจากการนำไปประยุกต์ใช้ มีสิ่งต่างๆ มากมาย ทั้งคึกคักและรวดเร็ว ไปจนถึงจริงจังและช้าๆ อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ วิศวกรก็ได้ปรับปรุงมันให้มีรูปแบบที่ดีที่สุดแล้ว ภายใต้ฝากระโปรงของ Q50S มีกำลัง 328 แรงม้า และแรงบิด 269 ปอนด์-ฟุต โชคดีที่ตอนนี้ 3.7 มีความเนยอย่างน่าประหลาดใจและยังเร็วมากอีกด้วย โดยสามารถ 0 ถึง 60 ในเวลาประมาณ 5.0 วินาที

กำลังของ 3.7 ทั้งหมดถูกส่งผ่านเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดที่เข้าเกียร์เป็นอย่างดี ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อหลัง นอกเหนือจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว ระบบส่งกำลังของ Q50S ยังเป็นคุณสมบัติที่ดีที่สุดอีกด้วย เครื่องยนต์ให้กำลังระดับ V8 ในขณะที่ยังคืนประสิทธิภาพระดับ V6 อีกด้วย Infiniti ประเมินว่า Q50S สามารถวิ่งในเมืองได้ 20 mpg, วิ่งบนทางหลวง 29 ไมล์ และคะแนนรวม 23 คะแนน

เบรกก็ค่อนข้างดีเช่นกัน พวกมันคมชัดโดยไม่ถูกคว้ามากเกินไป และ – อย่างน้อยจากไดรฟ์ที่เพิ่มอัตราการเต้นของหัวใจของฉัน – แทบไม่จางหายไป และระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตของ S ช่วยให้ตัวถังเรียบเมื่อเข้าโค้งอย่างแข็งขัน แต่ก็ไม่ทำให้หัวของฉันหลุดออกจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ

ความแวววาวในการขับขี่จบลงตรงนั้น ฉันกลัว พวงมาลัยไฟฟ้านั้นไร้ชีวิตชีวาและชาอย่างแน่นอน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้ทำระบบบังคับเลี้ยวที่ชาบางส่วนเมื่อเร็วๆ นี้ แต่ระบบนี้กลับใช้เค้กไม่ได้ มันทำลายประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมโดยสิ้นเชิง

น่าเสียดายที่นี่เป็นการตั้งค่าปกติ Infiniti ยังมีสิ่งที่เรียกว่า "Direct Adaptive Steering" ซึ่งจะขจัดการเชื่อมต่อทางกายภาพระหว่างพวงมาลัยและล้อ ฉันยังไม่ได้ขับเคลื่อนระบบ DAS นี้ แต่เมื่อพิจารณาถึงความไร้ชีวิตของยูนิตมาตรฐาน ฉันแน่ใจว่ามันช่างฝันร้าย

สับสนในที่สุด

Infiniti Q50S มีคะแนนที่ยอดเยี่ยม และก็มีข้อเสียเช่นกัน พูดตามตรง รถทุกคันในรถเก๋งสปอร์ตหรูคันนี้ทำได้ ต่างจากคู่แข่งตรงที่ Q50S ไม่ได้รู้สึกเหมือนเป็นหน่วยที่สมบูรณ์และเหนียวแน่น

มันให้ความรู้สึกสับสนและเหมือนกับรถที่ออกแบบด้วยงบประมาณที่หลากหลาย การออกแบบภายนอกได้รับเงินทั้งหมดตามที่ต้องการ เช่นเดียวกับระบบส่งกำลัง ฉันพนันได้เลยว่าคนตกแต่งภายในได้รับเงินทุนน้อยกว่าที่พวกเขาต้องการประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่งบประมาณของทีมพวงมาลัยประกอบด้วยกระป๋องที่มีนิกเกิลเก่าๆ อยู่สองสามอันที่ก้นกระป๋อง

Q50S ปี 2014 น่าจะเป็นข้อเสนอที่ดีในปี 2007 แม้ว่าตอนนี้จะรู้สึกล้าหลังไปแปดปีก็ตาม

เมื่อพูดถึงแล้ว Audi A4 และ BMW 328i รุ่นราคา 46,000 เหรียญสหรัฐนั้นดูดีกว่าจากภายใน มอบประสบการณ์การขับขี่ที่รอบด้านยิ่งขึ้น และถูกมองว่าเป็นตลาดที่มีราคาสูงกว่า อินฟินิตี้.

ฉันจะให้เครดิต Infiniti ในการพยายามเพิ่มรสชาติให้กับซีดานขนาดกลาง แต่มันก็สายเกินไปหน่อย – และแน่นอนว่าไม่เพียงพอที่จะเอาชนะเยอรมันได้

เสียงสูง

• การออกแบบภายนอก
• ระบบส่งกำลังที่เรียบเนียน
• ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่คมชัด

ต่ำสุด

• ระบบสาระบันเทิง Infiniti InTouch ที่ไม่สอดคล้องกัน
• พวงมาลัยพาวเวอร์ที่ไม่มีชีวิตชีวา

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz S-Class ปี 2021: ไททันแห่งเทคโนโลยี
• Audi Q3 Sportback crossover เป็นรถมินิ Q8 ที่ไม่มีจำหน่ายในอเมริกา