ไดรฟ์แรก: 2015 Volkswagen e-Golf

e-Golf รถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบคันแรกของ Volkswagen สำหรับสหรัฐอเมริกา มีสไตล์ ใช้งานได้จริง และเต็มไปด้วยคุณสมบัติที่ต้องการ แต่มีจำหน่ายอย่างจำกัดและราคาก็สูงลิ่ว

สีน้ำเงินเป็นสีที่ Volkswagen เลือก เพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ในตอนเช้าของกิจกรรมทดลองขับครั้งแรก vee-dub ได้จัดเตรียมกอง e-Golfs ให้กับนักข่าวของเรา ซึ่งเป็น EV คันแรกสำหรับตลาดสหรัฐฯ ที่ใช้สีน้ำเงินไฟฟ้า

นอกเหนือจากท้องฟ้าเวอร์จิเนียที่ไร้เมฆและขบวนรถยนต์ไฟฟ้าสีน้ำเงินแล้ว สีเขียวยังเป็นธีมอีกด้วย ภูมิทัศน์ที่เป็นเนินเขาเป็นฉากหนึ่ง โดยมีทุ่งหญ้าเลี้ยงม้าที่ปกคลุมไปด้วยหญ้าซึ่งเต็มไปด้วยไม้เนื้อแข็งที่แผ่กิ่งก้านสาขาและผืนป่า

ที่ดินอันหรูหราเรียงรายไปตามเส้นทางที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในแต่ละวัน โดยแต่ละแห่งล้อมรอบด้วยกำแพงหินซ้อนกัน กำแพงเหล่านี้แนะนำให้ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ เช่นเดียวกับ e-Golf ประสบปัญหาการขาดแคลนกรีนอย่างไม่ขาดสาย

e-Golf ก็รู้สึกรวยเช่นกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเมื่อพิจารณาจากป้ายราคา 35,455 ดอลลาร์

ไดนามิกในการขับขี่

ไดนามิกในการขับขี่ของรถกอล์ฟแต่ละรุ่น – น้ำมันเบนซิน, TDI และไฟฟ้า – จะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้ก็สนุกสนานในการขับขี่ แม้ว่า e-Golf จะไม่ทรงพลังมากนัก แต่การเร่งความเร็วก็ยอมรับได้จากจุดหยุดนิ่งและที่ความเร็วสูงกว่า เมื่อเข้าโค้ง รุ่นไฟฟ้าให้ความรู้สึกหนักกว่ารุ่น Golf รุ่นใดรุ่นหนึ่งที่ขับเคลื่อนตามปกติ แต่การควบคุมและการเบรกยังคงน่ายกย่อง ในการจราจร ความเงียบสงัดของมอเตอร์ไฟฟ้ารอบเดินเบาช่วยลดความเครียดในการขับขี่ได้

ด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 24 กิโลวัตต์ชั่วโมงที่ชาร์จเต็มแล้ว e-Golf มีระยะทาง 70 ถึง 90 ไมล์ โหมดขับเคลื่อน Eco+ ซึ่งลดการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 115 แรงม้า ช่วยเพิ่มระยะการเดินทางได้ถึง 100 ไมล์หรือมากกว่านั้น ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ โฟล์คสวาเก้นยังมีวิธีแก้ปัญหาสำหรับความวิตกกังวลในระยะไกลมากกว่าที่จะรบกวนผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้า: บริการช่วยเหลือฉุกเฉินริมถนนฟรีในกรณีที่แบตเตอรี่หมด

นอกจากนี้ Volkswagen ยังได้ร่วมมือกับ ChargePoint ซึ่งเป็นเครือข่ายสถานีชาร์จ EV 18,000 แห่ง เพื่อให้ผู้ขับขี่ e-Golf สามารถชาร์จไฟได้ขณะอยู่ไกลบ้าน และเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามาพร้อมกับเครื่องชาร์จแบบรวมเป็นมาตรฐาน ผู้ขับขี่ e-Golf ทุกคนจึงสามารถใช้ประโยชน์จากเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วได้ที่สถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ เครื่องชาร์จแบบเร็ว DC สามารถชาร์จได้ 80 เปอร์เซ็นต์ใน 30 นาที เมื่อใช้ไฟ AC ที่บ้าน การชาร์จไฟจนเต็มต้องใช้เวลา 4 ชั่วโมงที่ 240 โวลต์ หรือ 8 ชั่วโมงที่ 120 โวลต์

คุณสมบัติ

นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและการเสียบปลั๊กแทนการเติมน้ำมันแล้ว e-Golf ยังเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถแฮทช์แบ็ก VW ที่น่านับถือ มันไม่มีพื้นที่ผู้โดยสารหรือห้องเก็บสัมภาระสำหรับใส่แบตเตอรี่ ดังนั้นจึงใช้งานได้จริงและสะดวกสบายเหมือนกับกอล์ฟทั่วไป

ภายใน e-Golf มีรูปลักษณ์และความรู้สึกหรูหรามากกว่ารถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่ ต้องขอบคุณวัสดุที่มีคุณภาพและการออกแบบที่ทันสมัยและสะอาดตา เนื่องจากมีเพียงรุ่น SEL Premium เท่านั้น ไดรเวอร์ e-Golf ทุกคนจึงได้รับคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบนำทางด้วยหน้าจอสัมผัส โซนคู่ ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ปุ่มใกล้เคียงพร้อมปุ่มกดสตาร์ท, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, กล้องสำรองและที่จอดรถ เซ็นเซอร์

การควบคุมนั้นตรงไปตรงมาและเรียบง่าย ไม่มีอนาคตที่แปลกประหลาดเหมือนคู่แข่ง EV บางราย รายละเอียดการออกแบบที่โดดเด่นบางประการทำให้แตกต่างจากรุ่นที่ใช้แก๊สและดีเซล แต่โดยรวมแล้ว e-Golf ดูเหมือนกอล์ฟทั่วไป

ความแตกต่างด้านสไตล์ที่ชัดเจนที่สุดอยู่ที่แผงด้านหน้า e-Golf มีกระจังหน้าที่เป็นเอกลักษณ์และไฟวิ่งกลางวัน LED รูปตัว C คู่หนึ่งซึ่งไม่มีใน Volkswagen รุ่นอื่น ป้ายบนกระจังหน้า บังโคลนหน้า และฝากระโปรงหน้าก็แจกเช่นกัน เช่นเดียวกับล้อแอร์โรแบบแบน

การชาร์จไฟในการแข่งขัน

ในบรรดาคู่แข่งของ e-Golf คือ EV อื่นๆ รวมถึงรุ่นอื่นๆ จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ VW Golf ราคาของ e-Golf นั้นเกือบสองเท่าของราคาของกอล์ฟที่ใช้น้ำมันเบนซินราคาไม่แพงที่สุด และมากกว่าคู่แข่ง EV ที่ขายดีที่สุดหลายพันอย่างอย่าง Nissan LEAF แต่ e-Golf มีคุณสมบัติที่ต้องการมากมาย

LEAF รุ่นท็อปสุดมีราคาใกล้เคียงกัน และเมื่อเปรียบเทียบกับ Golf TDI ที่ใช้น้ำมันแล้ว รุ่นไฟฟ้าก็เกือบจะพิสูจน์ได้ว่าถูกกว่าในการใช้งานอย่างแน่นอน

แม้ว่าจะเป็นรถไฟฟ้าด้วย e-Golf แต่ Volkswagen ก็ยังคงมุ่งมั่นกับเทคโนโลยีดีเซลอย่างแน่นอน ตัวแทนของ VW นำเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับการปรับปรุงล่าสุดสำหรับเครื่องยนต์ TDI สี่สูบที่ทำให้สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น กอล์ฟที่ขับเคลื่อนด้วย TDI ยังคงเป็นตัวเลือกสำหรับการขับขี่ระยะไกล แต่มีเพียง e-Golf เท่านั้นที่ให้การขับขี่แบบไร้ท่อไอเสียสำหรับผู้ที่ต้องการระยะที่สั้นกว่า

บทสรุป

ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรต้องพิจารณาถึงเบี้ยประกันภัยที่พวกเขาจ่ายมากกว่ารถยนต์ทั่วไป แต่พวกเขาก็มักจะทำเช่นนั้น เช่นเดียวกับผู้ซื้อดีเซลและไฮบริดที่คำนวณจุดคุ้มทุนซึ่งการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตรงกับราคาพรีเมียม รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาไม่แพงมากในการใช้งาน แต่นั่นไม่ใช่เหตุผลเดียวที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า คุณค่าของการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนั้นน่าดึงดูดพอๆ กับการประหยัดสีเขียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่ดีพอๆ กับรถคันนี้

Volkswagen e-Golf ปี 2015 จะมาถึงในปลายปีนี้ โดยมีจำหน่ายจำกัดเฉพาะชายฝั่งแปซิฟิกและรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือ Volkswagen กล่าวว่าพื้นที่ดังกล่าวครอบคลุมผู้ซื้อ EV ถึง 80% และประกาศว่าไม่มีแผนที่จะขยายความพร้อมจำหน่าย

เสียงสูง

• สไตล์ที่สะอาดตาและทันสมัย
• ไม่มีการเสียสละพื้นที่ผู้โดยสารหรือห้องเก็บสัมภาระ
• การดำเนินงานที่ประหยัดและไม่มีการปล่อยมลพิษ

ต่ำสุด

• ค่อนข้างแพ่ง
• มีจำนวนจำกัด
• ช่วงที่จำกัด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Audi Q8 e-tron ปี 2024: เรือลาดตระเวน EV สุดหรูระยะทาง 300 ไมล์
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volkswagen ID.4 AWD ปี 2021: กำลังได้รับแรงฉุด
• ภายในห้องทดลองจะสอนรถบัสเกิดใหม่ของ Volkswagen เกี่ยวกับวิธีการขับเคลื่อนด้วยตัวเอง