ทดสอบคาลิปเปอร์เบรกที่พิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติเครื่องแรกของโลก
Bugatti ไม่ได้ทำอะไรตามปกติ
จากวิธีการนั้น สร้างรถยนต์ ไปทางนั้น จัดการการเรียกคืนผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสทำทุกอย่างอย่างยิ่งใหญ่และประณีต ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่บูกัตติได้คิดค้นกระบวนการผลิตขึ้นมาใหม่สำหรับส่วนสำคัญที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ละเลยจนกว่าพวกเขาจะต้องการมันจริงๆ
วิดีโอแนะนำ
แม้ว่ามันอาจจะดูเหมือนคาลิปเปอร์เบรกธรรมดา แต่ Bugatti อ้างว่าก้อนโลหะขนาดใหญ่พิเศษนี้เป็นคาลิปเปอร์ชิ้นแรกของโลกที่ผลิตโดยใช้เครื่องพิมพ์ 3 มิติ มันทำจากไททาเนียมด้วย (แบบเดียวกับที่ใช้ใน SR-71 แบล็คเบิร์ด jet) และ Bugatti ชี้ให้เห็นอย่างภาคภูมิใจว่า นี่คือส่วนประกอบจากการพิมพ์ 3 มิติที่ใหญ่ที่สุดที่เคยทำจากวัสดุดังกล่าว มันทำงานเหมือนกับคาลิปเปอร์ทั่วไป โดยยึดเข้ากับดุมล้อและดันแผ่นอิเล็กโทรดเข้ากับโรเตอร์ที่หมุนอยู่เพื่อชะลอความเร็ว ลงไปถึงตัวรถ แต่คาลิเปอร์ไทเทเนียมต้นแบบนั้นแข็งแกร่งกว่าและเบากว่าชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่ติดตั้งอยู่ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ ที่ คีรอน 1,500 แรงม้า.
ไทเทเนียมเป็นเรื่องยากที่จะใช้งาน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ Bugatti หันมาใช้การพิมพ์ 3 มิติ กระบวนการกัดแบบดั้งเดิมที่ใช้ในการเปลี่ยนบล็อกโลหะแข็งให้เป็นชิ้นส่วนที่ใช้งานได้นั้นใช้ไม่ได้กับไทเทเนียม ตามที่บริษัทระบุ การพิมพ์ 3 มิติทำให้คาลิปเปอร์ไทเทเนียมเป็นไปได้ แต่กระบวนการนี้ไม่ตรงไปตรงมาเช่นกัน
เพื่อสร้างคาลิเปอร์เบรก บูกัตติจึงหันไปหา เลเซอร์เซนทรัมนอร์ดซึ่งมีเครื่องพิมพ์ 3 มิติที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับไทเทเนียมโดยเฉพาะ เครื่องพิมพ์มีการติดตั้งเลเซอร์ 400 วัตต์สี่ตัว ใช้เวลา 45 ชั่วโมงในการพิมพ์คาลิเปอร์โดยการวางไทเทเนียม 2,213 ชั้นแต่ละชั้นทับซ้อนกันอย่างอุตสาหะ หลังจากนั้นชิ้นส่วนจะถูกอบด้วยความร้อนเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง และช่างเทคนิคก็ตัดวัสดุส่วนเกินออกไปเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ในเดือนธันวาคม 2018 บริษัทได้เผยแพร่วิดีโอที่แสดงการทดสอบม้านั่งที่ลุกเป็นไฟซึ่งนักวิจัยใช้คาลิเปอร์ผ่าน สามารถทนต่ออุณหภูมิโรเตอร์ได้เกือบ 2,000 องศาฟาเรนไฮต์ โดยไม่บิดเบี้ยวหรือละลาย
Bugatti วางแผนที่จะทดสอบคาลิเปอร์ที่พิมพ์แบบ 3 มิติในสภาพการใช้งานจริงในปี 2019 แม้ว่าจะยอมรับว่าตารางเวลายังไม่ได้รับการสรุปก็ตาม อีกทั้งยังมีแผนที่จะย่นระยะเวลาการผลิตให้สั้นลงอีกด้วย Bugatti อาจต้องใช้เวลาหลายเดือนในการสร้างรถยนต์ แต่แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายย่อยส่วนใหญ่ก็ยังไม่สามารถรอชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ได้ตลอดไป
ในขณะที่คาลิปเปอร์เบรกไทเทเนียมราคาหลายล้านดอลลาร์ ซุปเปอร์คาร์ ไม่เกี่ยวข้องกับคนทั่วไปมากนัก Bugatti อ้างว่าการทดลองกับการพิมพ์ 3 มิติอาจนำไปสู่ชิ้นส่วนที่พิมพ์ 3 มิติสำหรับกระแสหลักมากขึ้น รุ่นของกลุ่มโฟล์คสวาเกน ในอนาคตอันใกล้นี้ เทคโนโลยีที่อัดแน่นอยู่ใน Chiron ในปี 2019 อาจลดลงเหลือเพียง ออดี้ ทีที ในปี 2568
อัปเดตเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2018: เพิ่มข้อมูลเกี่ยวกับขั้นตอนการทดสอบ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ชีสเค้กพิมพ์ 3 มิติ? ภารกิจการทำอาหารเพื่อสร้างเครื่องจำลองอาหาร Star Trek
- AMD Ryzen 7 5800X3D ชนะรุ่นก่อน แต่ AMD ให้คำมั่นสัญญามากกว่านี้
- ชิป 3D V-Cache ที่ปฏิวัติวงการของ AMD จะเปิดตัวเร็วๆ นี้
- ต่อสู้กับอาการบาดเจ็บจากฟุตบอลด้วยแผ่นรองพิมพ์ 3 มิติที่ออกแบบเฉพาะตัว
- 3D-stacked Ryzen 7 5800X3D ของ AMD คือ 'โปรเซสเซอร์เกมที่เร็วที่สุดในโลก'
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
