เมื่อรัฐบาลโอบามาออกใหม่ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยขององค์กร (CAFE) มาตรฐานดังกล่าวในปี 2555 ซึ่งตั้งเป้าหมายประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยไว้ที่ 54.5 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2568 เรารู้ว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่กำลังจะเกิดขึ้นในโลกยานยนต์ แต่ทุกบริษัทมีปฏิกิริยาแตกต่างกันเล็กน้อย
โตโยต้าลงทุนมหาศาล เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน รถยนต์ที่ไม่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเลย เมอร์เซเดส-เบนซ์ก็ยอมรับ ปลั๊กอินไฮบริด เนื่องจากสามารถดำรงอยู่ในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในปัจจุบันโดยที่ยังคงมีประสิทธิภาพอยู่ และแอสตันมาร์ตินก็แค่เยาะเย้ยสั่ง V12 มากขึ้นและจิบเชอร์รี่เล็กน้อย
วิดีโอแนะนำ
บริษัทอื่นๆ แม้จะหันมาใช้เทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิงต่างๆ มากมาย แต่ก็ยังใช้เส้นทางอื่น นั่นคือ ออกแบบรถยนต์ใหม่ตามที่เรารู้จัก
เข้าสู่ DeltaWing Technologies Inc บริษัทแข่งรถที่ออกแบบยานพาหนะให้กับ International Motor Sports Association ระหว่างเก็บถ้วยรางวัลการแข่งขันและ รวบรวมรางวัล สำหรับนวัตกรรม DeltaWing ได้ปรับเทคโนโลยีที่ใช้ใน IndyCars เพื่อใช้กับยานพาหนะบนท้องถนน แทนที่จะกรีดร้องไปตามเส้นทางที่ 24 Hours of Le Mans รถโรดคาร์ของ DeltaWing จะตัดผ่านอากาศได้อย่างง่ายดายราวกับลูกธนูจากคันธนูของนักธนู
แนวคิดนี้ดูงี่เง่าเล็กน้อย เกือบจะเหมือนกับการผสมผสานระหว่างกัน เอสอาร์-71 แบล็คเบิร์ด และรถไพน์วูดดาร์บี้ รูปแบบที่รุนแรงของแนวคิดนี้มีหน้าที่: ฐานล้อหน้าแคบช่วยให้ทำได้ ยางที่บางกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า และการออกแบบเครื่องยนต์ด้านหลังทำให้น้ำหนักส่วนใหญ่มากกว่า เพลาล้อหลัง สิ่งนี้จะช่วยลดแรงต้านการหมุนของรถ ซึ่งช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงให้ดียิ่งขึ้น
การออกแบบที่ประหยัดเชื้อเพลิงมีความลึกมากกว่านั้นอีก หลักสี่ประการของ “แนวทางเดลต้าวิง” ได้แก่ น้ำหนักที่ลดลง ประสิทธิภาพระบบส่งกำลังที่เพิ่มขึ้น และพลังงานที่ลดลง การบริโภคและอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น และปัจจุบัน DeltaWing กำลังค้นหาพันธมิตรด้านการผลิตที่มีแนวคิดเดียวกันนี้ วิสัยทัศน์.
เป้าหมายคือการผลิตรถยนต์ที่เบาขึ้น 35 เปอร์เซ็นต์ ใช้แรงม้าน้อยลง 35 เปอร์เซ็นต์ และใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารถยนต์ที่มีประสิทธิภาพเทียบเท่ากัน 35 เปอร์เซ็นต์
แนวคิดนี้ใช้เครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็ก 110 แรงม้า และเร่งความเร็วได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 6.0 วินาที ถือเป็นก้าวแรกของรุ่นเฟเธอร์เวท ที่สำคัญกว่านั้น DeltaWing เชื่อว่าเทคโนโลยีของพวกเขาจะช่วยให้รถใช้บนท้องถนนได้ตรงตามข้อกำหนดเชื้อเพลิง CAFE 54.5 mpg ในปี 2025
Don Panoz ประธานบริษัท DeltaWing Technologies Inc. กล่าวว่า "ข้อดีด้านอากาศพลศาสตร์ น้ำหนักเบา และการควบคุมรถหลายประการของรถแข่งสามารถถ่ายทอดสู่ท้องถนนได้" ในแถลงการณ์ที่เตรียมไว้ “การออกแบบ เทคโนโลยี การใช้วัสดุน้ำหนักเบาอย่างมีประสิทธิภาพ แรงม้าที่ลดลง และอัตราการสิ้นเปลืองที่ลดลง ถือเป็นสูตรสำเร็จ ผมเชื่อว่านี่คืออนาคตของมอเตอร์สปอร์ต และเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุมาตรฐานการประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในทศวรรษหน้า”
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
