Fisker Automotive เบี่ยงเบนการประมูลในนาทีสุดท้ายจาก Wanxiang

เรื่องราวที่ซับซ้อนของ Fisker Automotive ยังคงดำเนินต่อไป

เรื่องราวของสตาร์ทอัพด้านยานยนต์ที่ล้มละลายบางครั้งก็ดูคล้ายกับละครมากกว่าสิ่งอื่นใด ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน Fisker ถูกซื้อโดย Hybrid Technology Holdings ในฮ่องกง ซึ่งตกลงที่จะจ่ายเงิน 25 ล้านดอลลาร์เพื่อชำระหนี้เงินกู้ของกระทรวงพลังงานที่ค้างชำระของผู้ผลิตรถยนต์

ขณะนี้ Wanxiang ซัพพลายเออร์ยานยนต์ของจีนกำลังยื่นข้อเสนอของตนเอง และฟิสเกอร์ไม่มีความสุข

Wanxiang เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน และเป็นเจ้าของ A123 Systems (ปัจจุบันเรียกว่า B456) ซึ่งผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถซีดานไฟฟ้า Fisker Karma ที่มีพิสัยกว้าง บริษัทได้เสนอราคาในนาทีสุดท้ายจำนวน 24.75 ล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลดังกล่าว สำนักข่าวรอยเตอร์.

ตาม ออโต้บล็อกสีเขียวว่านเซียงได้เสนอให้เริ่มการผลิต Karma ใหม่อีกครั้ง ในที่สุดก็ได้นำเรือแอตแลนติกที่มีขนาดเล็กกว่าเข้าสู่สายการผลิต และแม้แต่การเพิ่มรุ่นที่สาม นั่นคือรถแฮทช์แบ็กแอตแลนติก

เอกสารของศาลยังกล่าวถึงการย้ายการผลิต Karma จากโรงงานของ Valmet ในฟินแลนด์ไปยังโรงงานในมิชิแกนของ VL Automotive

VL เป็นสตาร์ทอัพที่ได้รับการสนับสนุนจากอดีตเจ้าพ่อรถยนต์ General Motors Bob Lutz ซึ่งมีแผนจะสร้างรถ Hot rod Karma ที่ขับเคลื่อนด้วย Corvette V8 เรียกว่าเดสติโน. VL และ Wanxiang ร่วมมือกันในความพยายามที่จะซื้อ Fisker แต่ท้ายที่สุดก็พ่ายแพ้ให้กับ Hybrid Technology Holdings

ผู้ชนะการประมูลไม่ได้หารือเกี่ยวกับแผนการใดๆ ของ Fisker โดยเลือกที่จะเก็บทุกอย่างไว้เป็นความลับ

Fisker กำลังเรียกร้องให้ผู้พิพากษาศาลล้มละลายสหรัฐ Kevin Gross ปฏิเสธการเสนอราคาของ Wanxiang บริษัทอ้างว่า Wanxiang ในฐานะผู้เชี่ยวชาญด้านระบบ A123 ได้ตัดการจัดหาแบตเตอรี่ โดยกล่าวว่าข้อกังวลของจีน “แสวงหาผลกำไรจากการล้มละลายที่เกิดขึ้น”

การพิจารณาคดีเพื่อตัดสินว่า Fisker จะไปที่ Hybrid Technology Holdings หรือ Wanxiang มีกำหนดในวันนี้ แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากหิมะตกหนักที่ปกคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

Fisker ประกาศล้มละลายหลังจากการปิดการผลิตเป็นเวลา 18 เดือนซึ่งเกิดจากการล้มละลายของ A123 การเรียกคืนสินค้าที่มีชื่อเสียงสองครั้งและปัญหาทางการเงินอื่นๆ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถฟื้นตัวได้

ในท้ายที่สุด, Henrik Fisker ผู้ร่วมก่อตั้งออกจากบริษัทซึ่งต่อมา เลิกจ้างพนักงานส่วนใหญ่ เพื่อรอการปรับโครงสร้างองค์กร DOE เริ่มมองหาผู้ซื้อหนี้เงินกู้ดอกเบี้ยต่ำมูลค่า 168 ล้านดอลลาร์ของ Fisker เมื่อปลายปีที่แล้ว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2020 Karma Revero GTS เพิ่มประสิทธิภาพให้เข้ากับรูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว
• Karma Automotive ต้องการทำให้รถยนต์มีเสียงเหมือนเอฟเฟกต์พิเศษในภาพยนตร์
• ระบบเสียงของปลั๊กอินไฮบริด Karma Revero นี้ใช้เวลาในการออกแบบมากกว่า 2 ปี
• Karma Automotive เผยโฉมรถต้นแบบ 2 คันที่ใครๆ ก็เหลียวมอง ซึ่งเร็วกว่า 2020 Revero GT

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร