รีวิวบีเอ็มดับเบิลยู เอ็ม235ไอ ปี 2014

เราถ่ายวิดีโอรีวิวรถยนต์ Digital Trends ส่วนใหญ่ที่ Portland International Raceway และในวิดีโอส่วนใหญ่ ฉันดูเหมือนจะระเบิดความมันส์ในสนามแข่ง ลื่นไถล หัวเราะ และทำเอานรกแตก

แต่บ่อยครั้งกว่านั้น การได้เตะออกจากรถจริงๆ ต้องอาศัยการกระทำในส่วนของฉันบ้าง (ฉันอยากจะขอบคุณ Academy)

แม้ว่ารถยนต์สมรรถนะสูงส่วนใหญ่จะขับขี่ได้อย่างเพลิดเพลิน เช่น Jaguar F-TYPE หรือ Jeep Grand Cherokee SRT แต่ก็มีเพียงไม่กี่คันที่เกาะอยู่บนสนามแข่งได้ นั่นเป็นเพราะพวกเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยอดและชิเคน แต่สำหรับเนินเขาและการเร่งความเร็วเต็มที่ระหว่างไฟแดง

อย่างไรก็ตาม BMW M235i เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

ระหว่างการถ่ายทำ M235i ฉันพบว่าตัวเองกำลังขับรถนิพพานบนสนามแข่ง ด้วยความสงบ สบาย และใจเย็น ฉันควบคุมเส้นทางให้หนักที่สุดเท่าที่จะทำได้จากหลังพวงมาลัยของ Bimmer ลูกน้อยคนใหม่

แต่เรื่องราวทั้งหมดของรุ่น M Performance ที่เล็กที่สุดของ BMW นั้นซับซ้อนกว่านั้นเล็กน้อย

รีวิววิดีโอ

ย้อนเวลากลับไปในยุคที่เรียบง่าย

BMW 2002 หากคุณไม่เคยขับมาก่อน ก็คือรถคูเป้สมรรถนะสูงสัญชาติเยอรมันคันเล็กๆ ที่ว่องไว เป็นการผสมผสานการออกแบบที่แปลกตาเข้ากับความแม่นยำเต็มตัวและไดนามิกในการขับขี่ได้อย่างลงตัว

เมื่อเปิดตัวครั้งแรกในปี 1968 มันช่วยจุดประกายความคลั่งไคล้ BMW ในอเมริกาได้อย่างเหมาะสม นับตั้งแต่รุ่งเรือง Bimmers ก็เหมือนกับรถหรูสมรรถนะสูงแทบทุกคัน กลายเป็นสัตว์ที่ตัวใหญ่และหนักกว่ามาก เหล่าสัตว์เดรัจฉานแห่งบาวาเรียในปัจจุบันเต็มไปด้วยความสามารถอันหนักหน่วง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ … และเวทมนตร์แบบเยอรมัน การปรับปรุงเหล่านี้ทำให้พวกเขาขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม แต่มีความซับซ้อนอย่างมาก

ด้วยความปรารถนาที่จะหวนคิดถึงอดีตที่เคยเรียบง่ายของตนในการพลิกโฉมโมเดลระดับเริ่มต้นของอเมริกา BMW จึงมองหาแรงบันดาลใจในปี 2002 มันแสดงให้เห็นว่า: เช่นเดียวกับรุ่นก่อนที่โดดเด่น ซีรีส์ 2 มีความเรียบง่ายในรูปแบบพื้นฐาน แต่ 235i ไม่ใช่ทาสของประวัติศาสตร์ แม้ว่าปี 2002 จะเป็นปีที่มีนักแสดงที่ร่าเริง แต่ก็ไม่ได้เป็นเพียงรถคูเป้ที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรถม้าสัญชาติอเมริกันในยุคนั้น ตัวแปรด้านประสิทธิภาพของซีรีส์ 2 นั่นคือ M235i เขียนประวัติศาสตร์ใหม่ด้วยกำลังที่ยังเหลืออยู่

ระดับเริ่มต้น?

คุณสามารถรับ BMW 228i ปี 2014 ได้ในราคา 32,100 ดอลลาร์ เพื่อที่คุณจะได้เครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 240 แรงม้า สองประตู และบางที่นั่ง นี่ทำให้เป็นรถยนต์ระดับเริ่มต้นของ BMW ในสหรัฐอเมริกา เหนือสิ่งอื่นใดคือ M235i และก็มีค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกเล็กน้อย

43,000 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งเป็นราคาพื้นฐานของ M235i ซึ่งถือเป็นเงินจำนวนมากสำหรับรถยนต์ "ระดับเริ่มต้น"

แม้ว่าซีรีส์ 2 จะเป็นรุ่นที่ถูกที่สุดของ BMW แต่ M235i ก็แทบจะไม่ถือว่าเป็นรถระดับเริ่มต้นเลย นั่นเป็นเพราะว่า M235i เป็นรุ่น M-Performance ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ซึ่งต่างจากรุ่นพื้นฐาน 228i ตรงที่

และอะไรทำให้มันใช้ชื่อนั้นได้? สิ่งแรก: เครื่องยนต์ซึ่งเป็นหกสูบแถวเรียงขนาด 3.0 ลิตรเทอร์โบคู่

ด้วยกำลัง 320 แรงม้าและแรงบิด 330 ปอนด์-ฟุต แรงบิด 6 ตัวจะพุ่งเข้าหา M ตัวเล็ก ๆ เมื่อประกอบเข้ากับ อัตโนมัติ 8 สปีด – เร่งความเร็วสูงสุด 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.8 วินาที (5.0 สำหรับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด) และความเร็วสูงสุด 155 ไมล์ต่อชั่วโมง

จากนั้น รูปแบบการแสดงจะดำเนินต่อไปด้วยหลายสิ่งหลายอย่างที่เริ่มต้นด้วยตัวอักษร M จึงไม่น่าแปลกใจ ซึ่งรวมถึงเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปของ M Performance, การปรับแต่งแชสซีเฉพาะของ M ซึ่งสำหรับสหรัฐอเมริกาจะรวม M มาตรฐานด้วย ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ระบบเบรก M Sport พวงมาลัยสปอร์ตแบบแปรผัน และยาง Michelin Pilot Super Sports ซึ่งท้ายที่สุดแล้วเริ่มต้นด้วย จดหมายเอ็ม

เห็นได้ชัดว่าสำหรับเงิน 43,000 ดอลลาร์ของคุณ คุณจะได้รับชุดแต่งสมรรถนะมากมาย ซึ่งเหมาะสำหรับนักขับรถแข่งที่มีกรามเหลี่ยมและมีตาเหล็กในตัวเราทุกคน แล้วตัวขับเคลื่อนที่นุ่มนวลในแต่ละวันในตัวเราล่ะ? เขาได้อะไรจาก M235i มูลค่า 43,000 ดอลลาร์? ตรงไปตรงมาไม่มาก

ใช่ คุณสามารถโหลด M235i ของคุณด้วยสารพัดทุกประเภทที่คุณคาดหวังจาก Bimmer รวมถึง iDrive ที่มีจอแสดงผลควบคุมขนาด 8.8 นิ้วและตัวควบคุมแบบสัมผัส, USB, Bluetooth และอื่นๆ อีกมากมาย แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

สิ่งนี้ค่อนข้างน่ารำคาญเมื่อคุณนั่งอยู่ท่ามกลางการจราจรด้วย M235i ราคา 46,000 เหรียญสหรัฐ และสิ่งที่คุณต้องฟังก็แค่วิทยุ AM หรือ FM … และความคิดของคุณ ฉันเดาว่าคุณสามารถฟัง Siri ได้เช่นกัน เพราะเธอจะเป็นแหล่งเดียวของคุณสำหรับการนำทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวในฐาน M235i

ระฆังและนกหวีดที่ไม่มีอยู่ทั้งหมดนั้นไม่เกี่ยวข้อง ความพิเศษราคาแพงเป็นเพียงชื่อของเกม BMW ยังคงเป็น Ultimate Driving Machine อย่างที่อยากจะกล่าวอ้าง

แล้วเครื่องขับซับคอมแพ็คคันนี้ล่ะ ขับยังไงล่ะ? ในคำ: น่าทึ่ง

นิพพาน

ก่อนที่เราจะเริ่มถ่ายวิดีโอรีวิว M235i ฉันเริ่มหลงใหลมันแล้วเพราะมันมีขนาดกะทัดรัด ความสูงทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนตัวผ่านตัวเมืองพอร์ตแลนด์ และระบบกันสะเทือนของรถก็ดูให้อภัยได้เท่าที่ควร สปอร์ต

แต่บนสนามแข่งที่ได้รับอนุญาต ฉันรู้สึกซาบซึ้งกับรถคันนี้มากขึ้น

อย่างที่บอกไปแล้วว่าฉันชอบรถที่เน้นสมรรถนะหลายคันที่ฉันขับ แต่เมื่อพวกเขาเข้าสู่สนามแข่ง หลายๆ คนก็ล้มลงในมือของฉัน เช่น เบรกร้อนเกินไป แร็คพวงมาลัยขาดการตอบสนอง ระบบเกียร์พลาด ระบบกันสะเทือนเจาะไต

ในสนามแข่ง M235i เพิ่งจะเงยหน้าขึ้นมา ปรับเป็น Sport+ และรถก็มีชีวิตชีวา

การบังคับเลี้ยวเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างน้ำหนักที่หนักหน่วงและการให้อภัย มันตอบสนองอย่างรวดเร็วและทำให้ฉันป้อนข้อมูลได้อย่างราบรื่นและแม่นยำ เบรกมาแรงและไม่เคยจางหาย ระบบกันสะเทือนทำให้ฉันยืนและยึดร่างกายไว้แน่น ท่อไอเสียฟังดูสปอร์ตและมีเสียงแตกบ้างแต่ไม่เคยดังพอที่จะดึงดูดความสนใจหรืออับอายมากเกินไป

แล้วก็มีระบบส่งกำลัง โอ้พระเจ้า ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดยังคงเป็นหนึ่งในระบบเกียร์ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเจอมา และเกียร์อินไลน์ 6 สปีดคือระบบเกียร์ธรรมดาของ BMW ดังนั้นแน่นอนว่ามันใช้งานได้ทันที มันผลักฉันกลับเข้าไปในที่นั่งและทำให้ฉันรู้สึกว่าฉันสามารถแข่งขันได้แม้กระทั่งนักแข่งที่ช่ำชองที่สุด

ที่กล่าวว่า…

ไม่อาจปฏิเสธได้ว่า M235i นั้นเป็นรถสำหรับคนขับอย่างแท้จริง และยังเป็นรถที่สง่างามอีกด้วย แต่เพื่อให้ได้ M235i คุณต้องรักการขับขี่จริงๆ

ในรูปแบบพื้นฐาน $43,000 คุณไม่มีอะไรมากไปกว่าของเล่นสุดสัปดาห์ ซึ่งเยี่ยมมาก… ถ้าคุณสามารถซื้อของแบบนั้นได้

เพื่อให้โหลดได้ในแบบที่ฉันคิดว่าคนส่วนใหญ่คงอยากให้มันเป็นไดร์เวอร์รายวันตามความเป็นจริง คุณจึงดูใกล้ถึงระดับ 56,000 ดอลลาร์แล้ว นั่นเป็นเงินจำนวนมากสำหรับซับคอมแพ็ค – M Performance หรือไม่

เช่นเดียวกับรุ่นปี 2002 ที่เล็กและเฉียบคม M235i มีพื้นฐานและสปอร์ต เท่าที่ฉันชอบขับรถและ M235i ด้วยราคา 43,000 ดอลลาร์ มันก็รู้สึกว่าไม่เพียงพอ เพื่อเงินนั้น ฉันอยากได้…ของบางอย่าง

ใช่ ด้วยเงินจำนวนนั้น คุณจะได้รับถังขยะที่เต็มไปด้วยอุปกรณ์การขับขี่ของเยอรมันที่น่าทึ่งที่สุดในโลก เมื่อคุณไม่ได้อยู่บนสนาม มันก็ไม่สำคัญเพราะคุณไม่สามารถใช้งานได้

เสียงสูง

• การเร่งความเร็วแบบเส้นตรง
• การจัดการ
• การเบรก
• หมายเหตุท่อไอเสีย
• รูปลักษณ์ทันสมัยแต่ได้แรงบันดาลใจย้อนยุค

ต่ำสุด

• สิ่งพิเศษเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 BMW i5 เปิดตัวเป็นซีรีย์ 5 ไฟฟ้ารุ่นแรก
• BMW i7 ที่เป็นไฟฟ้าล้วนคือโฮมเธียเตอร์บนล้อ
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ BMW i4 ปี 2022: เรื่องจริง
• BMW โชว์อนาคตของเทคโนโลยี iDrive ในงาน CES 2021
• นี่คือสาเหตุที่แผนก M ของ BMW ยังไม่เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า