เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ที่สร้างโดยแอร์บัสเพิ่งทำลายสถิติการบินต่อเนื่องยาวนานที่สุด
ในการออกเดินทางครั้งแรก Zephyr S ไร้คนขับอยู่ในระดับสูงเป็นเวลา 25 วัน 23 ชั่วโมงและ 57 นาที หลังจากบินขึ้นจากแอริโซนาเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม
วิดีโอแนะนำ
ความสำเร็จดังกล่าวทำลายสถิติก่อนหน้านี้ ซึ่งสร้างโดยเครื่องต้นแบบ Zephyr รุ่นก่อนหน้าเมื่อหลายปีก่อน โดยใช้เวลาถึง 11 วัน
ที่เกี่ยวข้อง
- วิดีโอแอร์บัสยกฝาจอแสดงการบินแอร์โชว์
- Parker Solar Probe กับการเข้าใกล้ดวงอาทิตย์ที่ทำลายสถิติ
- คริสตินา คอช นักบินอวกาศของ NASA ทำลายสถิติการบินอวกาศที่ยาวนานที่สุด
Zephyr S ควบคุมแสงอาทิตย์เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนใบพัดทั้งสอง ซึ่งเป็นระบบที่ช่วยให้ทำงานโดยใช้พลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมดได้ ในเวลากลางคืน ยานพาหนะต้องใช้พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ที่ติดมากับรถในช่วงเวลากลางวัน
การสร้างเครื่องบินแอร์บัสบินที่ระดับความสูง 70,000 ฟุต ซึ่งอยู่เหนือระบบสภาพอากาศและการจราจรทางอากาศทั่วไป “เครื่องบินพลเรือนเพียงลำเดียวที่เคยบินที่ระดับความสูงนี้คือคองคอร์ด และมีเพียง U2 และ SR-71 Blackbird ทางทหารที่มีชื่อเสียงเท่านั้นที่สามารถปฏิบัติการในระดับที่ใกล้เคียงกันได้” บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการบินและอวกาศ
กล่าวในการแถลงข่าว.ด้วยปีกกว้าง 25 เมตร (82 ฟุต) และน้ำหนักเพียง 75 กิโลกรัม (165 ปอนด์) เครื่องบินที่ดูบอบบางลำนี้ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานในเมืองฟาร์นโบโรห์ ประเทศอังกฤษ
ความสามารถของ Zephyr S ที่จะอยู่บนท้องฟ้าได้เป็นระยะเวลานาน — เป้าหมายคือการทำให้มันสูงขึ้นเป็นเวลาหลายเดือนในแต่ละครั้ง — ได้ แอร์บัสอธิบายว่า "ไม่ใช่เครื่องบินและไม่ใช่ดาวเทียม" โดยเลือกที่จะเรียกมันว่า "ดาวเทียมเทียม" แทน
อย่างแท้จริง, แผนการ คือการนำเสนอบริการผ่านดาวเทียมของบริษัทที่มีราคาถูกกว่าในการเปิดตัวและบำรุงรักษามากกว่าตัวเลือกตามพื้นที่ ลูกค้ารายแรกสำหรับเครื่องบินลำนี้ได้รับการยืนยันว่าเป็นกระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักร
แอร์บัสกล่าวว่าเครื่องบินที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์มีศักยภาพในการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงภารกิจลาดตระเวน การเดินเรือ การเฝ้าระวัง ภารกิจตระเวนชายแดน การสื่อสาร และการจัดการภัยพิบัติ เช่น การติดตามการแพร่กระจายของไฟป่าหรือน้ำมัน การรั่วไหล
'เหตุการณ์สำคัญที่สำคัญ'
“การบินครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จอย่างมากนี้ถือเป็นก้าวสำคัญครั้งใหม่ในโครงการ Zephyr” Jana Rosenmann หัวหน้าฝ่ายระบบทางอากาศไร้คนขับของ Airbus กล่าว
Rosenmann กล่าวเสริมว่าทีมงานจะเริ่มเตรียมการสำหรับเที่ยวบิน Zephyr S เพิ่มเติมในปลายปีนี้ จากสถานที่ปฏิบัติการแห่งใหม่ที่สนามบิน Wyndham ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะเปิดตัวเครื่องบิน Zephyr T ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นอีกด้วย
การสร้างเครื่องจักรในลักษณะนี้เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่เรื่องยาก เฟสบุ๊ค, ตัวอย่างเช่น, เพิ่งสิ้นสุดการพัฒนา ของยานพาหนะที่คล้ายกันหลังการพัฒนาสี่ปี จุดมุ่งหมายคือการใช้เครื่องบิน “อาควิลา” ที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อนำการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตไปยังชุมชนในพื้นที่ห่างไกลของโลก แต่ ความท้าทายทางวิศวกรรมมากมายเช่นเดียวกับอุบัติเหตุ ระหว่างการบินทดสอบทำให้บริษัทละทิ้งโครงการและแสวงหาความร่วมมือสำหรับโครงการแทน
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- สิ้นสุดยุคสมัยที่แอร์บัสส่งมอบเครื่องบินซูเปอร์จัมโบ้รุ่น A380 ลำสุดท้าย
- บอลลูน Loon ของ Alphabet สร้างสถิติใหม่การบินสตราโตสเฟียร์ที่ยาวที่สุด
- ดูสิ ไม่มีมือ! แอร์บัสตอกย้ำการขึ้นบินอัตโนมัติเพื่อมุ่งหน้าสู่เครื่องบินไอพ่นไร้นักบิน
- Lightyear One ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์อ้างว่าเป็นการสร้างมาตรฐานใหม่ในด้านอากาศพลศาสตร์
- เครื่องบินอวกาศลับของกองทัพอากาศสหรัฐยุติภารกิจทำลายสถิติ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
