ไดรฟ์แรก: 2015 Ford F-150

ด้วยการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์อย่างชาญฉลาดและเครื่องยนต์ EcoBoost ที่ยอดเยี่ยม ความเหนือกว่าของรถกระบะขนาดเต็มของ Ford F-150 จะไม่ไปไหนเลย

เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของทางลาดยาง ฉันก็เหยียบเบรกเบาๆ และบินเข้าโค้งแรก สนามออโต้ครอสที่แนบมานั้นมีขนาดกะทัดรัดและคดเคี้ยว ไม่ใช่อาณาเขตบ้านสำหรับรถกระบะขนาดเต็ม แต่มีวิธีที่แย่กว่านั้นในการใช้เวลาในคืนวันพฤหัสบดี

เมื่อถึงจุดสุดยอด ฉันกระแทกแก๊ส และสปูลเทอร์โบของ EcoBoost ขนาด 2.7 ลิตร และทำให้ส่วนท้ายรถเลื่อนไปรอบๆ ผ่านหน้าต่างที่เปิดอยู่ กลิ่นยางไหม้และบาร์บีคิวเต็มจมูกของฉัน “ยินดีต้อนรับสู่เท็กซัส” ฉันคิดกับตัวเอง

การแข่งรถลากและการแข่งรถอัตโนมัติอาจไม่ใช่สิ่งแรกที่เรานึกถึงเมื่อมองดู รถกระบะ F-150 แต่นั่นเป็นวิธีที่ Ford เปิดตัวระหว่างการขับขี่ครั้งแรกในซานอันโตนิโอ เหตุการณ์.

แน่นอนว่านี่เป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการนำเสนอตัวถังอะลูมิเนียมที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 700 ปอนด์ของรุ่นปี 2015 และเครื่องยนต์ EcoBoost ใหม่ อย่างไรก็ตาม จริงๆ แล้วมันเป็นเรื่องของการยิ้มบนใบหน้าของฉัน ท้ายที่สุดแล้ว การแสดงครั้งแรกคือความประทับใจไม่รู้ลืมอย่างที่พวกเขาพูดกัน

ให้และรับ

คำว่า 'ใหม่ทั้งหมด' ถูกใช้อย่างแพร่หลายในโลกยานยนต์ แต่ไม่ค่อยมีน้ำหนักมากเท่ากับใน F-150 ปี 2015 โครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ตัวถังอะลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดทหาร เครื่องยนต์ EcoBoost V6 ขนาด 2.7 ลิตร และวัสดุที่เหมาะกับสรีระต่างๆ ล้วนเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับปี 2015

เมื่อปีนขึ้นไปบนรถบรรทุก สิ่งแรกที่ผู้โดยสารจะสังเกตเห็นคือหน้าจอแสดงประสิทธิภาพการทำงานขนาด 8.0 นิ้วที่ประกบอยู่ระหว่างมาตรวัดอุปกรณ์ จากการอ่านข้อมูล ผู้ขับขี่สามารถติดตามการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิเกียร์และเครื่องยนต์ และสถานะการลากจูงได้ หากรถบรรทุกเป็นวิดีโอเกม นี่จะเป็นแถบสุขภาพของมัน

ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบสภาพออฟโรดได้ผ่านหน้าจอประสิทธิภาพการทำงาน 'มีประสิทธิผล' หรือไม่ มันค่อนข้างเจ๋งที่ได้ดูการวัดระยะพิทช์ การหันเห และมุมบังคับเลี้ยวในขณะที่เราเอาชนะ F-Series ที่มีความสามารถผ่านบ่อโคลนและลำธารที่ล้อมรอบซานอันโตนิโอ

กล้อง 360 องศาที่มีจำหน่ายยังเป็นรุ่นใหม่ ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการจอดรถ การหลบหลีกสิ่งกีดขวาง และการจัดแนวการผูกปมรถพ่วงโดยไม่มีนักสืบ หากผู้ขับขี่ยังคงกังวลเกี่ยวกับสิ่งสกปรกและรอยขีดข่วน F-150 ก็ติดตั้ง Active Park Assist เป็นตัวเลือกด้วย

ด้านหลังมีประตูท้ายแบบรีโมทพร้อมบันไดแบบรวม เจ้าของจะพบกับระบบจัดเก็บ Box Link ที่ดีเช่นกัน ซึ่งใช้แผ่นเสริมในตัวเพื่อทำหน้าที่เป็นจุดผูกหรือพุกสำหรับฉากกั้นเตียง เบาะนั่งนวดแบบอุ่นและเย็น, หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา, Adaptive Cruise และระบบ Lane Keep Assist ก็เป็นออปชั่นเสริมเช่นกัน

โดยปกติ คุณสมบัติใหม่ๆ ที่มีอยู่มากมายจะทำให้รถบรรทุกขนาดใหญ่มีน้ำหนักลดลง แต่ด้วยตัวถังแบบใหม่ที่มีน้ำหนักเกิน 700 ปอนด์ ผู้โดยสารจะไม่สังเกตเห็นด้วยซ้ำ

รู้จักฐานของคุณ

เนื่องจากเจ้าของ F-150 จำนวนมากเดินทางไปและกลับจากไซต์งานด้วยแท่นขุดเจาะของพวกเขา Ford จึงทำให้แน่ใจว่าห้องโดยสารนั้นกว้าง (กว้างขึ้น 2 นิ้ว) แข็งแกร่ง และเป็นมิตรต่อระดับ '9 ถึง 5'

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เกือบทุกฟังก์ชันบนหน้าจอสัมผัสหลักจึงมีปุ่มขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่มีมือสกปรกหรือถุงมือทำงาน การตกแต่งภายในอาจดูยุ่งนิดหน่อยด้วยเหตุนี้ แต่ก็มีหนทางที่จะสิ้นสุดที่นั่น

พื้นยังเรียบเพื่อรองรับกล่องเครื่องมือ และที่พักแขนถูกจัดวางให้อยู่ในระดับเดียวกับคอนโซลกลาง ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายเมื่อเดินทางไกล

ภายนอกมีไฟ LED สว่างภายในเตียงและที่กระจกมองข้าง เมื่อใช้ร่วมกับประตูหลัง 170 องศาของรถบรรทุก การบรรทุกและการขนถ่ายในพื้นที่แคบหรือมืดก็ทำได้ง่ายและรวดเร็ว

มันเป็นสิ่งเล็กน้อย

เนื่องจากความสำเร็จครั้งใหญ่ในอดีตของ F-150 ฟอร์ดจึงสามารถทุ่มเงินทุนจำนวนมหาศาลเข้าสู่ตลาดได้ การวิจัยและการสนทนากลุ่ม ซึ่งส่งผลให้เกิดความสะดวกสบายเล็กๆ น้อยๆ ที่ซับซ้อนมากมายอย่างที่แบรนด์ส่วนใหญ่มักทำกัน ปัดสวะ.

ตัวอย่างที่ฉันชอบ: ขอบโครเมียมที่เรียงเป็นแนวช่องระบายอากาศได้รับการออกแบบแบบดิจิทัลและทำมุมเพื่อลดแสงสะท้อนจากดวงอาทิตย์ ฉันอยากพบกับใครก็ตามที่แนะนำสิ่งนั้น แต่อย่านั่งข้างพวกเขาในงานเลี้ยงอาหารค่ำ

พื้นฐานที่แข็งแกร่ง

F-150 อาจเป็นม้าทำงานสำหรับศตวรรษที่ 21 แต่นี่ก็ยังคงเป็นรถกระบะที่เป็นหัวใจสำคัญ

แม้จะมีตัวเครื่องที่ช่วยลดน้ำหนักของตู้เย็นสามตู้ (หรือหมีกริซลี่ ขึ้นอยู่กับว่าคุณถามพนักงานฟอร์ดคนไหน) เฟรมของ F-Series นั้นแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนจริงๆ เมื่อรวมกับความฮึกเหิม 420 ปอนด์ฟุตของ EcoBoost ขนาด 3.5 ลิตรรุ่นท็อป หมายความว่ารุ่นปี 2015 มีความสามารถในการลากจูงที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันที่ 12,200 ปอนด์

ในส่วนหนึ่งของการทดสอบ เราได้เชื่อมต่อ Ford เข้ากับรถพ่วงม้าน้ำหนัก 9,000 ปอนด์ และทดสอบเบื้องต้น มันไม่ได้ทำให้เหงื่อออกเลย

ในการเปรียบเทียบ เราได้ทดสอบ Dodge Ram HEMI ขนาด 5.7 ลิตรควบคู่ไปด้วย ในขณะที่เครื่องยนต์ การบังคับเลี้ยว และเบรกของ Dodge ทำงานได้ดี Ford ก็รู้สึกเซื่องซึมน้อยลงมากและระบบส่งกำลังก็นุ่มนวลขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

เมื่อเทียบกับรุ่นที่กำลังจะออก เอฟ-150 ปี 2015 ยังมีระยะห่างจากพื้นที่ดีขึ้น 1 นิ้ว แม้จะมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า 15 มม. นี่หมายถึงความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดมากขึ้นสำหรับการเดินทางนอกเส้นทางที่ไม่มีใครรู้จัก

บทสรุป

ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA ยังคงปรากฏให้เห็นสำหรับ F-150 แต่เมื่อพิจารณาว่า EcoBoost ขนาด 3.5 ลิตร (16/22 mpg 2014) และ เครื่องยนต์ V8 5.0 ลิตร (15/21 mpg 2014) เป็นเครื่องยนต์ที่พกพาสะดวก คาดว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญโดยลดลง น้ำหนัก.

ขนาด 2.7 ลิตรน่าจะมีตัวเลขที่น่าประทับใจเช่นกัน โดยมีฟีเจอร์ Start-Stop ประหยัดน้ำมันเป็นมาตรฐาน Twin-turbo V6 ได้รับการจัดอันดับอย่างเป็นทางการที่ 325 แรงม้าและแรงบิด 375 ปอนด์/ฟุต และมีอัตราการลากสูงสุดที่ 8,500 ปอนด์

เพื่อปรับปรุง F-150 โดยพื้นฐานแล้ว Ford เลือกใช้สูตรรถสปอร์ตที่พยายามใช้จริง นั่นคือ กำลังต่อน้ำหนัก แทนที่จะใช้ทั้งสองอย่าง และเทคโนโลยีเพื่อเสริมขีดความสามารถของผู้ขับขี่ ผลลัพธ์อาจมีราคาแพง (เริ่มต้นที่ 25,420 ดอลลาร์ แต่สามารถเข้าถึงได้มากกว่า 60,000 ดอลลาร์เมื่อเลือกออปชันเต็ม) แต่ถ้าฉัน เป็นนักพนันคนหนึ่ง ฉันจะทุ่มเงินหนึ่งดอลลาร์ให้กับ F-Series เพื่อดำเนินการต่อในฐานะรถบรรทุกที่ขายดีที่สุด อเมริกา.

ตลอดงานขับรถครั้งแรกที่เท็กซัส วิศวกรของ Ford เรียก F-150 ว่าเป็นรุ่นที่ทนทานที่สุด ฉลาดที่สุด และมีความสามารถมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา และคุณรู้อะไรไหม? พวกเขาพูดถูก

เสียงสูง

• ตัวอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาตอบสนองและมีประสิทธิภาพมากกว่า
• ความเอาใจใส่อย่างดีเยี่ยมต่อรายละเอียดตามหลักสรีรศาสตร์ตลอดทั้งส่วน
• ทรงหนามีสไตล์อย่างมั่นใจ
• เปิดตัวอย่างน่าประทับใจจากเครื่องยนต์ EcoBoost ขนาด 2.7 ลิตร

ต่ำสุด

• เสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ในรุ่น EcoBoost ระดับไฮเอนด์
• อุปกรณ์เสริมมีราคาแพง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถบรรทุกไฟฟ้ายังไม่พร้อมสำหรับลีกใหญ่ แต่ฉันยังคงชอบ F-150 Lightning
• Ford ระงับการจองรถกระบะ F-150 Lightning ไฟฟ้าทั้งหมด
• 2022 Ford F-150 Lightning: รถยนต์ขายดีที่สุดของอเมริกาที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
• การตรวจสอบไดรฟ์แรกของ Ford F-150 ไฮบริดปี 2021: เทคโนโลยีอาจเป็นเรื่องยาก
• 2021 Tesla Cybertruck ปะทะ 2021 ฟอร์ด F-150