ในบรรดารถยนต์ที่ยอดเยี่ยมทั้งหมดในปี 2012 มีรถที่โดดเด่นอยู่บ้าง บางคนมาอย่างน่าประหลาดใจและบางคนก็ไม่มีเกมง่ายๆ ยานพาหนะที่สร้างรายการโปรดของเราคือรถที่ทำให้เรานอนอยู่บนเตียงโดยตื่นตัวตอนกลางคืน และจินตนาการว่าอีกไม่กี่ชั่วโมงหลังพวงมาลัย ยานพาหนะเหล่านี้ดีมากจริง ๆ แล้วมันทำให้เราเกือบจะดึงสมุดเช็คออกมาและทอยเงินที่หามาอย่างยากลำบากของเราเอง
โดยไม่ได้เรียงลำดับอะไรเป็นพิเศษ นี่คือรถยอดนิยม 5 คันประจำปี 2012 ของเรา
วิดีโอแนะนำ
ไซออน FR-S
ผลิตกำลัง 200 แรงม้าจากเครื่องยนต์สี่สูบบ็อกเซอร์ไดเรคอินเจคชั่น 2.0 ลิตรและจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด FR-ส เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตประหยัดขับเคลื่อนล้อหลังที่ดีที่สุดตลอดกาล
เริ่มต้นที่ประมาณ 24,000 เหรียญสหรัฐ อัตราส่วนประสิทธิภาพต่อราคาของ FR-S นั้นไม่เคยมีมาก่อนไม่เพียงแต่ในตลาดยานยนต์สมัยใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดยานยนต์ในอดีตด้วย
พัฒนาโดย Subaru แต่จ่ายเงินโดย Toyota FR-S ยังแข่งขันกับรถยนต์แฝดที่นี่ในสหรัฐอเมริกา: Subaru BRZ
FR-S มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ดูดี และราคาไม่แพง ด้วยการตกแต่งภายในที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีแต่เรียบง่าย FR-S จึงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ 2 คน แม้ว่าในทางเทคนิคแล้วจะเป็นแบบสี่ที่นั่งก็ตาม และมีสัมภาระบางส่วนอยู่ในท้ายรถด้วย
แม้ว่ากำลัง 200 แรงม้าจะดูไม่มากนักในรถสปอร์ตในทุกวันนี้ แต่ FR-S นั้นเป็นรถคูเป้ที่มีรอบสูงซึ่งปรารถนาที่จะเอาใจ สิ่งที่ขาดหายไปก็ชดเชยได้อย่างง่ายดายด้วยความสามารถในการเข้าโค้ง FR-S มาจากโรงงานพร้อมยางแบบเดียวกับ Prius ของยุโรป นี่อาจทำให้เกิดการเย้ยหยัน แต่จริงๆ แล้วเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยม ยางให้การยึดเกาะที่เพียงพอเพื่อให้ FR-S วางอยู่บนถนน แต่ยังให้ประโยชน์เพิ่มเติมด้วยราคาถูกเมื่อเปลี่ยน
สำหรับสาเหตุที่เราเลือก FR-S มากกว่า BRZ ซึ่งเป็นน้องชายของมัน เรารู้สึกว่าระบบกันสะเทือนของรุ่นดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงไป BRZ เพิ่มหน่วยนำทางด้วยดาวเทียมและราคาสติกเกอร์ที่เพิ่มขึ้นทำให้ FR-S ชัดเจน ผู้ชนะ FR-S มีความแข็งแกร่ง เบากว่า และราคาถูกกว่า BRZ และเป็นรถสปอร์ตราคาประหยัดที่เข้าโค้งได้ จึงได้รับการยอมรับจากเรา
ออดี้ ทีที อาร์เอส
ผู้คนต่างพากันคลั่งไคล้ Audi TT เมื่อเปิดตัวครั้งแรก ไม่เพียงแต่ผู้คนชื่นชอบการออกแบบเท่านั้น แต่ยังมีรถ TT บางคันที่พลิกคว่ำด้วยความเร็วสูง ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิต เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Audi ได้ติดตั้งปีกที่ด้านหลัง ช่วยลดการยกที่เกิดจากการออกแบบตัวถังอันโดดเด่น
ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Audi ได้เปิดตัว TT เจเนอเรชั่นที่สองพร้อมกับ TT RS รุ่นประสิทธิภาพสูง ต่างจาก TT รุ่นแรกที่ดูดี RS เป็นสิ่งที่ทำให้เราเข่าอ่อน
เราไม่ได้คาดหวังว่า TT RS จะดีเท่าที่ควร ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้มันน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น ก่อนที่เราจะขับมัน เราคิดว่า Audi เอารถของภรรยาหมอฟันมาใส่เทอร์โบที่ใหญ่กว่านั้น แต่โอ้เด็กมันมีอะไรมากกว่านั้นอีกมาก
ภายใต้ฝากระโปรงของ TT RS นั้น Audi ได้มอบชีวิตใหม่ให้กับเครื่องยนต์ห้าสูบที่น่าอับอายและเช่นเดียวกับที่เรากล่าวไว้ก่อนหน้านี้ - ได้ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่ที่บีบแตรไว้
ครั้งสุดท้ายที่ Audi มีห้าสูบพร้อมเทอร์โบขนาดใหญ่คือใน S4 รุ่นแรก หากคุณโชคดีพอที่จะขับมัน คุณจะนึกถึงความมหัศจรรย์ที่แท้จริงของเครื่องยนต์นั้น การทำซ้ำใหม่ล่าสุดนี้เป็นขนาด 2.5 ลิตรที่ให้กำลัง 340 แรงม้าและแรงบิด 343 ปอนด์-ฟุต บล็อกเหล็กหล่อที่ห้านี้จะผลักดันระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ TT RS ไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งใน 4.1 วินาทีและเข้าสู่ความเร็วสูงสุดที่ 174
เพียงเพื่อให้คุณเห็นภาพว่า TT RS นั้นมหัศจรรย์เพียงใด เราจึงขับมันแบบชนหลังด้วยกำลัง 662 แรงม้า 2013 Ford Shelby Mustang GT500 Shelby จะทำความเร็ว 0-60 0.1 วินาที แต่ที่อื่น TT RS ก็ทำได้ดีกว่า
ต่างจากรถเทอร์โบชาร์จในอดีต TT RS ดึงและดึงโดยที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุดกับสายรัด ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบกันสะเทือนที่สมบูรณ์แบบช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างรวดเร็ว และเครื่องยนต์ห้าสูบก็สร้างเสียงเพลงที่ทำให้เราแทบน้ำตาไหลเมื่อนึกถึง
ราคา 56,850 เหรียญสหรัฐ TT RS อาจจะดูสูงสักหน่อย แต่สำหรับขุมพลัง ความหรูหรา และความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างแท้จริง มันคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป ลองพิจารณาสิ่งนี้: เรามีเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งซึ่งครั้งหนึ่งเคยขับ TT RS แล้วได้นำ Audi R8 ของเขาไปแลก TT RS นั่นเป็นวิธีที่ดี
เชฟโรเลต คามาโร ZL1
เปิดตัวด้วยตัวเลข 580 แรงม้า; 0-60 ในสี่วินาที; ความเร็วสูงสุด 184 ไมล์ต่อชั่วโมง; เวลาควอเตอร์ไมล์ 11 วินาที; ราคาป้าย 56,550 ดอลลาร์ ตัวเลขเหล่านี้ต้องขอบคุณบล็อกเล็ก V8 ที่อัดแน่นเกินไป ทำให้ ZL1 เป็น Camaro ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา
แข่งขันโดยตรงกับ Ford Shelby Mustang GT500 มูลค่า 54,995 เหรียญสหรัฐในปี 2013 ZL1 มีราคาแพงกว่าเล็กน้อยและไม่ค่อยทรงพลังเท่าไหร่ แต่สิ่งที่ Shelby ขาดซึ่งก็คือทุกสิ่งในราคานั้น ZL1 รวมไว้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ เครื่องทำความเย็นเกียร์; คูลเลอร์ส่วนต่าง; ท่อไอเสียแบบดูอัลโหมด และระบบกันสะเทือนแบบดูอัลโหมด
เปิดไฟ ZL1 แล้วประสาทสัมผัสของผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่จะสว่างขึ้น เสียงกัมปนาทที่ดังก้องของ ZL1 ชวนให้สะกดจิตและทำให้มึนเมา อย่างไรก็ตาม มันอยู่บนถนนที่เปิดโล่ง ซึ่งทำให้เราหลงรัก ZL1 มาก ต่างจากรถ American Pony ทุกคันก่อนหน้านี้ ZL1 สามารถรองรับได้จริง ZL1 ขุมพลัง V8 ขนาด 6.2 ลิตรสามารถขับในบ้านได้อย่างน่าประหลาดใจ โดยสามารถขับเข้าโค้งได้ 120 ครั้งและขึ้นไปทางทางตรง ด้วยความเร็วดังกล่าว เราเผาผลาญน้ำมันได้ครึ่งถังภายใน 20 นาที ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้หลงทางจากปั๊มน้ำมันที่อยู่ใกล้ๆ มากเกินไป หากคุณต้องการมอบเมล็ดถั่วให้กับ ZL1
เราชอบ ZL1 ที่ 120 พอๆ กับที่เราชอบจอดข้างถนน ภายในมีความสะดวกสบายและภายนอกก็น่าทึ่ง แม้ว่า Shelby GT500 จะมีราคาถูกกว่าและมีแรงม้ามากกว่า แต่เราก็จะเลือก ZL1 แทนทุกวัน
เมอร์เซเดส SL550
SL ในอดีตค่อนข้างจืดชืดทั้งรูปลักษณ์และประสิทธิภาพ เพื่อให้ได้ SL ที่โดดเด่นและทำให้ผมของคุณตั้งตรง คุณต้องก้าวไปสู่รุ่น AMG หรือหากคุณปรารถนาความตาย SL Black
โชคดีที่มีการเปิดตัว SL550 ปี 2013 ลูกค้าสามารถมีรถเปิดประทุนหลังคาแข็งที่ยอดเยี่ยมและมีเหตุผลได้อย่างสมบูรณ์แบบในราคาที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล SL550 เริ่มต้นที่ 105,500 เหรียญสหรัฐ เป็นรถของคนรวย อย่างไรก็ตามสำหรับราคานั้นคุณจะได้รับมาก SL มีหลังคาพับโลหะที่สามารถขึ้นหรือลงได้ภายใน 20 วินาที ทำให้เป็นรถเปิดประทุนได้ตลอดทั้งปี
ภายใต้ฝากระโปรง Mercedes ได้วางเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 4.6 ลิตร V8 ที่ให้กำลัง 429 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด แม้ว่าพลังใน SL550 จะเข้มข้น แต่ก็ทรงตัวและคาดเดาได้อย่างมากเช่นกัน การขับรถ SL คุณจะไม่รู้สึกกลัวถึงชีวิตหรือว่าลิ่มเหล็กเยอรมันอันสวยงามนี้อยากให้คุณตาย ในทางตรงกันข้าม ด้วยเบาะนวด มีพนักพิงด้านข้างแบบแอคทีฟที่พองตัวตามมุมเพื่อยึดร่างกายของคุณ และช่องทำความร้อนที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง ศีรษะของคนขับ - เรียกว่าผ้าโพกศีรษะ - SL จะประคองและนวดคุณถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งใน 4.5 วินาทีและเข้าสู่ความเร็วสูงสุดที่จำกัดไว้ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง
ผู้ซื้อ SL550 ทั่วไปรู้สึกเหมือนมีเงินเป็นล้านเหรียญอยู่แล้ว เพียงแค่ดูใบแจ้งยอดบัญชีธนาคารของเขา SL550 มีผลคล้ายกันแต่เสริมอย่างเงียบๆ เจเนเซควา ซึ่งมีรถเปิดประทุนหรูหราสไตล์เยอรมันเพียงร้อยคันเท่านั้นที่สามารถทำได้
บีเอ็มดับเบิลยู F10 M5
เราขับรถคันนี้บนสนามแข่ง Leguna Seca เท่านั้น ดังนั้นเราจึงไม่สามารถบอกคุณได้ว่าเป็นอย่างไร เช่น ขับรถส่งลูกๆ ของคุณไปโรงเรียน อย่างไรก็ตาม เราสามารถบอกคุณได้ว่าการขับรถในสนามแข่งที่โด่งดังที่สุดแห่งหนึ่งของโลกนั้นเป็นอย่างไร เช่น น่ากลัว; น่ากลัวจริงๆ แต่ในทางที่ดี
F10 M5 นั้นน่ากลัวเพราะมันมีความสามารถมากกว่าคุณมาก ในนั้น คุณจะเบรกช้ากว่าและแรงเกินกว่าที่หัวใจจะยอมให้ได้ในรถคันอื่น คุณยังสามารถเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นและนำความเร็วนั้นเข้าโค้งได้ดีกว่าที่คุณเคยฝันไว้
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.4 ลิตร ให้กำลัง 560 แรงม้า และแรงบิด 500 ปอนด์-ฟุต และจับคู่กับ เกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์คลัตช์ M-double 7 สปีด M5 ใหม่นั้นไม่มีใครแตะต้องได้ในรถซีดานสมรรถนะสูง ตลาด. สิ่งที่ทำให้เทอร์โบชาร์จ V8 ใหม่มีความพิเศษก็คือ เทอร์โบชาร์จเจอร์จะติดตั้งอยู่ที่ตำแหน่ง V ของเครื่องยนต์ แทนที่จะติดตั้งที่แตรด้านนอก ซึ่งหมายความว่าไอเสียจะไหลเข้าสู่บล็อกแทนที่จะไหลออกด้านข้างเหมือนกับใน V8 มาตรฐาน และลักษณะทางเทคนิคเหล่านี้เองที่ทำให้ M5 โดดเด่นมาก
รายการสิ่งที่ควรเน้นเกี่ยวกับ M5 นั้นแทบจะไร้ขีดจำกัด รูปลักษณ์ที่บอบบาง น่ากลัว และโดดเด่น ภายในตกแต่งอย่างเรียบง่าย จัดวางอย่างดี และสะดวกสบาย เครื่องยนต์ไม่เพียงพอ การส่งสัญญาณทั้งสองนั้น — เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง — ในลีกของพวกเขาเอง และป้ายราคา 92,000 ดอลลาร์ก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน
หากเราสามารถเห็นเหตุผลของรถครอบครัวสี่ประตูที่ติดตามได้ M5 จะเป็นรถยนต์ที่เราชื่นชอบแห่งปี แต่เมื่อซีรีส์ 5 มาตรฐานดีมาก เราก็ไม่สามารถประเมินค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของ M5 ได้
