เมื่อสัปดาห์ที่แล้วสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ กระโดดเข้าสู่การปฏิบัติ หลังจากที่โรงเบียร์ในรัฐมินนิโซตา Lakemaid เผยแพร่วิดีโอบน YouTube ซึ่งแสดงให้เห็นบริษัทกำลังจัดส่งเบียร์จำนวนหนึ่งให้กับชาวประมงในน้ำแข็ง และยุติการผลิตเบียร์แห่งอนาคตโดยทันที ตามข้อมูลของ FAA การใช้โดรนเพื่อวัตถุประสงค์ "เชิงพาณิชย์" (เช่น การขายและการจัดส่งเบียร์) ขัดต่อกฎ เว้นแต่บริษัทจะได้รับอนุญาตจาก FAA … ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
ประเด็นก็คือ กฎของ FAA เกี่ยวกับการใช้โดรนเชิงพาณิชย์โดยไม่ได้รับอนุญาตอาจไม่มีผลผูกพันทางกฎหมาย ซึ่งหมายถึง Lakemaid และบริษัทอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วนที่ต้องการใช้ ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (หรือที่เรียกว่า UAV หรือโดรน) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินธุรกิจตามทฤษฎีแล้วควรจะสามารถทำเช่นนั้นได้ และ FAA ก็ไม่สามารถพูดสิ่งที่อันตรายได้ เกี่ยวกับมัน.
วิดีโอแนะนำ
อย่างน้อย นั่นคือข้อโต้แย้งของทนายความของเบรนดัน ชูลมาน ทนายความประจำกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ชูลมานเป็นตัวแทนของราฟาเอล เพียร์เกอร์ ช่างวิดีโอชาวสวิสและผู้ชื่นชอบการใช้โดรนรายใหญ่ ซึ่งถูกเอฟเอเอปรับ 10,000 ดอลลาร์ในปี 2554 จากข้อหายิงปืน วิดีโอ สำหรับมหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียโดยใช้โดรนบรรจุกล้อง
“FAA ถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องบินพุ่งชนกันหลังจากเครื่องบินสองลำชนกันเหนือแกรนด์แคนยอน” ชูลมาน เพิ่งบอกกับ Forbes. “นั่นคือประเด็นหลักของ FAA: การรับรองความปลอดภัยของผู้คนบนอากาศ เครื่องบินโดยสาร และการบินที่มีคนขับ ไม่ใช่กฎระเบียบของเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก”
“FAA ถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ไขปัญหาเครื่องบินชนกัน…”
ปัจจุบัน กฎของ FAA กำหนดว่าบริษัทใดๆ ก็ตามที่ต้องการใช้โดรนเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า จะต้องได้รับ “ใบรับรองการอนุญาต” นอกเหนือจากข้อจำกัดอื่นๆ (มีเพียงโดรนที่บินได้ต่ำกว่า 400 ฟุตและเก็บพวกมันไว้ในระยะการมองเห็นเท่านั้นที่เป็นโดรนตัวใหญ่สองตัว) และในขณะที่ มหาวิทยาลัยและหน่วยงานตำรวจสามารถรับใบรับรองที่จำเป็นได้ บริษัทเอกชนปิดตัวไปหมด ออก; มีเพียงบริษัทเดียวคือ ConocoPhillips ที่มี ได้รับหนังสือรับรองการอนุญาต. มันอาจจะบินได้เพียงโดรน Boeing Insitu ScanEagle เพื่อติดตามสัตว์ป่านอกชายฝั่งอลาสก้า พยายามบินโดรนเพื่อหารายได้ และคุณอาจโดนจดหมายหยุดและเลิกจ้างจาก FAA … หรือค่าปรับมหาศาล
ยกเว้น Pirker ไม่ถูกปรับฐานบินโดรนเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า รายงานการเมือง. แต่เขากลับถูกปรับฐาน “ใช้งานเครื่องบินไร้คนขับโดยประมาทและประมาท” ดังนั้นในขณะที่ FAA อาจมีกฎต่อต้าน การบินด้วยโดรนเชิงพาณิชย์ที่ไม่ได้รับการอนุมัติ กฎเหล่านั้นอาจไม่มีความหมายมากนักหากเป็นการต่อสู้ในศาล - ซึ่งเป็นสิ่งที่ชูลมานพยายามอย่างแท้จริง เพื่อพิสูจน์ เขาได้โต้แย้งคดีของเขาต่อหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติแล้ว และกล่าวว่าเขาคาดหวังให้ผู้พิพากษายกฟ้องค่าปรับและอำนาจที่มีผลผูกพันตามกฎหมายของกฎของ FAA พร้อมด้วย หากเป็นเช่นนั้น ก็เป็นไปได้ที่ Lakemaid จะสามารถส่งเบียร์ไปให้ชาวประมงน้ำแข็งที่กระหายน้ำได้อย่างสงบ
แต่มีบางอย่างบอกเราว่า FAA จะไม่ทำให้มันง่ายขนาดนั้น ขณะนี้หน่วยงานกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อเคลียร์เรื่องดังกล่าว กฎข้อบังคับเกี่ยวกับโดรนและกำหนดมาตรการความปลอดภัยขั้นพื้นฐานสำหรับนักบินและสาธารณะ ตามที่ได้รับคำสั่งจากร่างกฎหมายที่ผ่านโดยรัฐสภาในปี 2012 ซึ่งกำหนดให้ FAA เปิดน่านฟ้าของสหรัฐฯ ให้กับโดรนเชิงพาณิชย์ภายในวันที่ 30 กันยายน 2015 และเพิ่งประกาศไปเมื่อไม่นานนี้ว่า. เปิดสถานที่ทดสอบโดรน 6 แห่ง ทั่วประเทศเพื่อช่วยค้นหารายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับอนาคตที่เต็มไปด้วยโดรนใหม่ของเรา
Lakemaid ควรได้รับอนุญาตให้ส่งเบียร์ด้วยโดรนหรือไม่? แจ้งให้เราทราบความคิดของคุณด้านล่าง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- โดรน DJI Air 2S เพิ่งลดราคาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
- โลกต้องการระบบควบคุมการจราจรด้วยโดรน ดังนั้น AirMap จึงกำลังสร้างระบบควบคุมการจราจร
- เมื่อพูดถึงโดรนส่งสินค้า ปีกของ Google อยู่เหนือคู่แข่งหลายไมล์
- CVS และ UPS ผนึกกำลังจัดส่งโดรนถึงบ้านลูกค้า
- UPS ได้รับอนุมัติจาก FAA เพื่อเปิดตัวฝูงบินโดรนส่งสินค้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
