รถยนต์ดีเซลดีกว่าไฮบริดหรือไม่?

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลได้กลายเป็น ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา. แต่ถึงแม้จะมีสถานะที่กำลังเติบโต แต่ก็ยังมีความเข้าใจผิดบางประการเกี่ยวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซล และวิธีที่ความเข้าใจผิดเหล่านี้เทียบกับระบบขับเคลื่อนทางเลือกในปัจจุบัน โดยเฉพาะระบบไฮบริด ผู้บริโภคจำนวนมากไม่ทราบว่าดีเซลหรือไฮบริดจะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการประหยัดเงิน

มีหลายสิ่งที่เกิดจากการที่ชาวอเมริกันไม่เต็มใจที่จะอุ่นรถดีเซลในอดีต รูปภาพรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีเมฆควันดำลอยออกมาจากกองรถบรรทุก หรือสำหรับชาวอเมริกันที่มีอายุมากกว่า ความทรงจำเกี่ยวกับรถยนต์ดีเซลอันน่าสยดสยองของ GM ในช่วงปี 1970 ไม่สามารถสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจได้มากนัก เชื้อเพลิง. แต่ราคาน้ำมันที่สูงทำให้ชาวอเมริกันมองหารถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น และเมื่อรวมกับรถไฮบริดแล้ว ดีเซลก็เริ่มดูน่าสนใจทีเดียว

ดีเซลสะอาดในปัจจุบันแทบไม่มีใครรู้จักใครก็ตามที่มีความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีนี้หยุดลงในครั้งสุดท้ายที่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามนำหัวเผาน้ำมันเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา หมดยุคแล้วที่เครื่องยนต์ดีเซลพ่นควันดำ เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีลักษณะเฉพาะได้ช่วยกำจัดไปแล้ว

น่าเศร้าที่ชาวอเมริกันจำนวนมากยังคงมองว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลเป็นเพียงรถบรรทุกขนาดใหญ่และรถปิคอัพที่มีเสียงดัง ในขณะที่ในอดีต ยานพาหนะเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยคาดหวังว่าจะมีเสียงดัง แต่รถยนต์นั่งดีเซลซึ่งได้รับความนิยมในยุโรปและกำลังเติบโตในอเมริกากลับไม่เป็นเช่นนั้น

โดยธรรมชาติแล้วทั้งไฮบริดและดีเซลก็มีข้อดีและข้อเสียอยู่ และควรพิจารณาปัจจัยเหล่านี้อย่างใกล้ชิดเมื่อเลือกว่าจะซื้อประเภทใด

ระยะทางบนทางหลวงนั้นใกล้เคียงกันเพียงพอระหว่างรุ่นไฮบริดยอดนิยมและดีเซลยอดนิยม ซึ่งวิธีการขับขี่ของคุณจะสร้างความแตกต่างมากกว่าการขับขี่ของคุณ ในเมือง เป็นอีกเรื่องหนึ่ง เนื่องจากการจราจรแบบหยุดแล้วไปคือจุดที่รถไฮบริดได้เปรียบ ไม่ว่าคุณจะขับรถไปที่ใดและมีความสำคัญอย่างมากเพียงใดที่ต้องพิจารณา

ซึ่งดีเซลมีข้อได้เปรียบคือแรงบิด เครื่องยนต์ดีเซลผลิตแรงบิดได้มหาศาล แต่โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ไฮบริดไม่ได้ผลิต ดังนั้นในขณะที่ Prius และ Golf TDI จะมีแรงม้าเท่ากัน แต่ Golf TDI จะสร้างแรงบิดได้มากกว่ามาก สิ่งนี้ไม่สำคัญมากนักเมื่อเปรียบเทียบยานพาหนะเหล่านี้ แต่เมื่อรถยนต์เริ่มมีขนาดใหญ่ขึ้นและหนักขึ้น ก็ไม่มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงตามไปด้วยสำหรับดีเซล

ตัวอย่างเช่น VW Beetle TDI ได้รับ 28/41mpg ในขณะที่ Passat TDI ที่ใหญ่กว่าซึ่งใช้เครื่องยนต์เดียวกันทุกประการ ได้ 31/43mpg. รูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ Passat ที่มากขึ้นทำให้ได้เปรียบ ในขณะที่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นไม่ได้คำนึงถึงมันมากนัก เนื่องจากแรงบิดที่เครื่องยนต์ผลิตได้ 236 ปอนด์-ฟุต สำหรับรถไฮบริด การเปลี่ยนไปใช้รถที่ใหญ่กว่านั้นจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า ตัวอย่างเช่น แรงบิด 153 ปอนด์-ฟุตที่ Prius ผลิตนั้นแทบจะไม่เพียงพอที่จะเคลื่อนตัวรถได้เหมือนเดิม นี่คือเหตุผลว่าทำไมแบรนด์หรูของเยอรมันจึงนิยมใช้เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถเก๋งหรูที่ใหญ่กว่าของตนอย่างมาก ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่าระบบไฮบริดที่เทียบเคียงกัน

สิ่งนี้นำเราไปสู่จุดต่อไปซึ่งก็คือแบตเตอรี่ ดีเซลไม่มีครับ ไม่เพียงแต่จะหนักมากเท่านั้น แต่ยังมีข้อกังวลอื่นๆ อีกด้วย ประการแรก มันไม่ได้คงอยู่ตลอดไป ที่จริงแล้วอายุการใช้งานของพวกมันนั้นสั้นกว่าสิ่งอื่นๆ ที่ติดมากับรถเป็นอย่างมาก นั่นจะไม่ช่วยอะไรคุณเลยเมื่อพูดถึงมูลค่าการขายต่อ แต่ก็มีข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อมเช่นกัน นั่นเป็นเพราะแบตเตอรี่ใช้โลหะมีค่า และกระบวนการรีไซเคิลทั้งหมดยังคงอยู่ ไม่มีประสิทธิภาพอย่างมาก.

สิ่งนี้ไม่ได้มีค่ามากกว่าข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อมเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับดีเซล ประเด็นสุดท้ายคือประเด็นความรับผิดชอบต่อสังคม วัสดุบางส่วนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาจากพื้นที่ที่มีความขัดแย้งเช่น สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโกและแม้แต่การขุดวัสดุที่ไม่มีความขัดแย้งก็มักจะทำในสภาพที่น่าตกใจ สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงสำหรับแบตเตอรี่ทุกก้อน แต่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาหากปัญหาความยุติธรรมทางสังคมมีผลกระทบอย่างมากต่อการตัดสินใจซื้อของคุณ

แบตเตอรี่และระบบไฮบริดโดยทั่วไปก็มีความซับซ้อนอย่างมากและมีราคาค่อนข้างแพง รุ่นไฮบริดมักจะมีราคาแพงกว่ารถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบเดิมอย่างเห็นได้ชัด แต่สิ่งที่คุณอาจไม่เป็นเช่นนั้น จะเห็นได้ว่ามักจะมีการลดต้นทุนเพื่อให้ราคาสอดคล้องกับการแข่งขันมากขึ้น

สิ่งนี้นำเราไปสู่ข้อเท็จจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีแนวโน้มที่จะขับขี่ได้สนุกกว่า ลอง Golf TDI และ Honda Insight ย้อนหลัง แล้วคุณจะเห็นว่าฉันหมายถึงอะไร

แน่นอนว่าความได้เปรียบด้านต้นทุนเริ่มต้นของดีเซลนั้นถูกชดเชยบ้างด้วยราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ดังนั้นต้นทุนเพียงอย่างเดียวไม่ได้ทำให้ยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งได้เปรียบ ในความเป็นจริงเมื่อเปรียบเทียบรุ่นดีเซลและไฮบริดยอดนิยม ผลลัพธ์ที่ได้จะใกล้เคียงกันอย่างน่าตกใจ

เอ็ดมันด์ส มีค่าใช้จ่ายที่ดีเยี่ยมในการเป็นเจ้าของเครื่องคิดเลข และตามข้อมูลนี้ Toyota Prius และ Golf TDI จะมีราคาเกือบเท่ากันตลอดระยะเวลาห้าปีเมื่อรวมต้นทุนทั้งหมดแล้ว สิ่งที่น่าสนใจคือพวกมันอยู่ห่างจากกันไม่เกิน 100 ดอลลาร์

ความจริงก็คือทั้งไฮบริดและดีเซลไม่ได้ดีกว่ากันทั่วๆ ไปอย่างชัดเจน ทั้งสองมีข้อดีและข้อเสีย และความต้องการเฉพาะของคุณจะเป็นตัวกำหนดสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคุณ หากคุณกำลังมองหารถยนต์ขนาดเล็กที่ประหยัดน้ำมันเพื่อขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่หรือทั้งหมด เราคงบอกคุณได้ยากว่าดีเซลคือทางออกที่ดีที่สุดของคุณ

แต่มีคนจำนวนมากที่ซื้อรถไฮบริดเมื่อดีเซลเหมาะกับพวกเขามากกว่า และสำหรับคนเหล่านั้น เราขอแนะนำให้ดูดีเซลก่อนตัดสินใจขั้นสุดท้าย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถยนต์ไฮบริดคืออะไร และทำงานอย่างไร? เรามีคำตอบ
• รถยนต์ดีเซลที่ดีที่สุด
• Q5 ที่อัปเดตของ Audi ได้รับกำลังพิเศษ ระบบสาระบันเทิงที่ดีขึ้น และไฟ OLED
• Lincoln Corsair Grand Touring เพิ่มขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด
• ฮุนได ทำลายสถิติความเร็วภาคพื้นดินใหม่ 2 รายการในกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ไฮบริด

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร