คุณรู้ว่าสิ่งที่พวกเขาพูดเกี่ยวกับแผนการวางที่ดีที่สุด โลกของรถยนต์คงไม่น่าสนใจนักหากรุ่นใหม่บางรุ่นไม่เข้ามาแทนที่รุ่นเก่า นั่นไม่ได้หมายความว่าคนที่ทำผลิตภัณฑ์ที่เลิกผลิตแล้วเหล่านี้ไม่มีสิ่งที่รุ่งโรจน์อยู่ในนั้น จิตใจ. หรืออาจจะไม่: รถทั้งห้าคันนี้ให้คำมั่นสัญญาบางอย่างที่มากกว่าแค่การขนส่งขั้นพื้นฐาน แต่ไม่ใช่คำสัญญาทั้งหมดที่จริงใจหรือสิ่งใดก็ตามที่ผู้ซื้อต้องการจริงๆ
อคูรา แซดดีเอ็กซ์: การพยายามเปลี่ยนรถ SUV ให้เป็นรถสปอร์ตคูเป้ดูแปลกไปหน่อย แต่ BMW ขาย X6 ได้เยอะมาก เหตุใด Acura จึงไม่สามารถเลียนแบบความสำเร็จของ BMW ได้ ZDX ที่ใช้ MDX ดูเหมือนเป็นความพยายามที่แข็งแกร่ง: มันมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Handling ของ Acura และดูดีกว่า X6 อย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม SUV-Coupe อาจเป็นตลาดเฉพาะกลุ่มที่เล็กเกินไปสำหรับรถมากกว่าหนึ่งคันที่จะใช้ประโยชน์ได้ ผู้คนซื้อรถ SUV เพราะประโยชน์ใช้สอย ไม่ใช่รูปลักษณ์ และ ZDX มีข้อเสียเพิ่มเติมในการเป็น Acura ไม่ใช่ BMW
วิดีโอแนะนำ
แอสตัน มาร์ติน วิเรจ: Virage เป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่หรูหราซึ่งมีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร แต่มีผู้ใช้เพียงไม่กี่รายจึงต้องเลิกผลิตในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี อาจเป็นเพราะ Aston Martin มีรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่ขับเคลื่อนด้วย V12 อยู่แล้ว ซึ่งทั้งสองคันใช้แชสซีเดียวกันกับ Virage
ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ในการบอกความแตกต่างระหว่าง DB9, DBS และ Virage ไม่ใช่สิ่งที่ดีหากคุณใช้จ่ายเงินหลายแสนดอลลาร์ไปกับการเดินทางที่ไม่เหมือนใคร ในแง่ของประสิทธิภาพ Virage ได้รับการจงใจวางให้เป็นลูกคนกลางระหว่าง DB9 และ DBS; แรงม้าและเวลาเร่งความเร็วของมันแบ่งความแตกต่างระหว่างทั้งสอง อย่างไรก็ตาม ไม่มีช่องว่างมากพอที่จะพิสูจน์รุ่นที่สามได้
เลกซัส HS 250h: Lexus หวังว่า HS 250h จะสร้างรถไฮบริดสุดหรูคู่หูกับ Prius ของ Toyota ซึ่งเป็นบริษัทแม่ HS และ Prius แบ่งปันกันเพียงเล็กน้อย (Lexus มีพื้นฐานมาจาก Toyota Avensis ของยุโรป) แต่รูปร่างคล้ายยาอมทำให้หลายคนเชื่อว่าเป็น Prius ที่สวมชุดทักซิโด้ที่ไม่เหมาะสม
แชสซีของ Toyota ที่ถ่อมตัวและความหรูหราที่ผสมผสานกันจนกลายเป็นรถที่ดูไม่สมเหตุสมผล HS ส่งคืนเมืองเพียง 35 mpg และทางหลวง 34 mpg ตามข้อมูลของ EPA และเริ่มต้นที่ 37,905 ดอลลาร์ Prius ปี 2013 มีพิกัดอยู่ที่ 51 เมือง 48 ทางหลวง และราคาเริ่มต้นที่ 24,760 ดอลลาร์
มายบัค: ในยุครุ่งเรือง Maybach เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ดีที่สุดในธุรกิจ ดังนั้นเมื่อ Mercedes-Benz ฟื้นคืนชีพสำหรับรุ่นปี 2004 ก็มีสิ่งที่ยิ่งใหญ่เกิดขึ้น ในทางกลับกันคู่แข่งของ Rolls-Royce ของ Benz กลับกลายเป็น S-Class ที่ขยายออกไปพร้อมกับสไตล์ทั่วไป เมื่อ Mercedes เปิดตัว S-Class ใหม่ในปี 2550 Maybach ก็กลายเป็นสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้องเลย
มายบัคใหม่ในปี 2555 นั้นเป็นรถยนต์จากปี 2547; มันยังมีพวงมาลัยแบบหมุนวน (แม้แต่รถลินคอล์นทาวน์ก็เปลี่ยนไปใช้การตั้งค่าที่ทันสมัยกว่านี้) และเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด ไม่พบระบบสาระบันเทิงสมัยใหม่ และในขณะที่ Rolls-Royce และ Bentley ปรับปรุงการตกแต่งภายในของตน Maybach กลับติดอยู่กับอันที่ดูเก่าเมื่อเป็นของใหม่
V12 ขนาด 6.0 ลิตรให้กำลัง 603 แรงม้าใน 57S “สปอร์ต” ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่น่าประทับใจที่สุดของรถ นอกเหนือจากราคาแล้ว สำหรับความดีทั้งหมดในช่วงต้นทศวรรษ 2000 มายบัคเรียกเก็บเงินเหนือ 300,000 ดอลลาร์
เมอร์เซเดส-เบนซ์ อาร์-คลาส: เช่นเดียวกับ ZDX R-Class ก็เป็นเซ็กเมนต์บัสเตอร์ ออกแบบมาสำหรับผู้ที่รู้สึกว่าตนเองมีฐานะร่ำรวยและเท่เกินกว่าจะขับรถมินิแวนได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ดูเหมือนมินิแวนแต่ไม่มีประตูบานเลื่อน วิกฤตการณ์ด้านอัตลักษณ์ที่อาจถึงวาระถึงวาระของ R-Class
แม้ว่าจะเป็นการยากที่จะตำหนิผู้คนที่คิดว่า Mercedes GL นั้นดูโฉบเฉี่ยวเกินไป แต่มันก็ทำหน้าที่ได้ค่อนข้างเหมือนกับ R-Class โดยไม่ดูเหมือน Chrysler Pacifica หากต้องการสัมผัสแบบย้อนยุค ยังมี E-Class wagon ซึ่งมีขนาดเล็กกว่า R หรือ GL พร้อมด้วยเบาะนั่งแถวที่สามที่หันหน้าไปทางด้านหลัง
ด้วยสไตล์รถและขนาด SUV ทำให้ R-Class เป็นการผสมผสานระหว่าง E-Class wagon และ GL ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเป็นสิ่งที่คนส่วนใหญ่ไม่ต้องการ มันทำให้ Mercedes สับสนซึ่งทำการตลาด R-Class สลับกันเป็น "Sports Tourer" หรือ "Family Tourer"
บางที Mercedes ควรจะเก็บ R63 AMG ไว้ ซึ่งอย่างน้อยก็มี V8 ขนาด 6.3 ลิตร 500 แรงม้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
