ระบบช่วยจราจรติดขัดของฟอร์ด

หากฟอร์ดทำได้ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะไม่มาถึงตามธรรมชาติ รถยนต์เหล่านี้จะค่อยๆ พัฒนาจากเทคโนโลยีที่มีอยู่ ปัจจุบันฟอร์ดติดตั้งระบบ Active Park Assist ให้กับรถยนต์ซึ่งสามารถจอดขนานกันได้ด้วยตัวเอง ระบบรุ่นอนาคตจะสามารถจอดในแนวตั้งฉากและขับผ่านการจราจรที่ติดขัดได้โดยอัตโนมัติ

ฟอร์ดกล่าวว่ามีเทคโนโลยีที่จะทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้แล้ว ระบบช่วยจอดแบบแอ็คทีฟสามารถจอดรถขนานกันได้โดยใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกเพื่อวัดความยาวและความกว้างของพื้นที่ จากนั้นจะบังคับรถเข้าสู่อวกาศด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าของรถ ซึ่งควบคุมโดยคอมพิวเตอร์อยู่แล้ว

ส่วนควบคุมแบบ “ขับเคลื่อนด้วยสาย” เช่น พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่ได้เชื่อมต่อกับสิ่งใดเลย เซ็นเซอร์จะอ่านอินพุตควบคุมและแปลเป็นการดำเนินการ

คันเร่งและเบรกแบบ “ขับเคลื่อนโดยสาย” พร้อมด้วยเรดาร์ ช่วยให้รถฟอร์ดที่มีระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้สามารถเร่งความเร็วและชะลอความเร็วได้โดยอัตโนมัติตามสภาพการจราจร

จากข้อมูลของ Ford ระบบเหล่านี้เป็นส่วนที่ยากที่สุดในการสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ตอนนี้รถยนต์สามารถบังคับทิศทางเองและชะลอความเร็วหรือเร่งความเร็วได้โดยอัตโนมัติ เครื่องจักรจึงได้รับการควบคุม

ระบบช่วยจอดแบบแอคทีฟและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้มีอยู่ใน Ford และ Lincoln หลายรุ่น รวมถึง Ford Taurus, Ford Explorer และ Lincoln MKT เทคโนโลยีเหล่านี้จะเป็นพื้นฐานสำหรับคุณสมบัติที่เป็นอิสระมากยิ่งขึ้น

ระบบ Active Park Assist เวอร์ชันใหม่จะช่วยให้รถสามารถจอดในแนวตั้งฉากได้ด้วยตัวเอง ระบบใหม่จะทำงานในลักษณะเดียวกัน: คนขับกดปุ่ม และรถจะส่งเสียงบี๊บเมื่อพบ จุดที่เหมาะสม จากนั้นผู้ขับจะเข้าเกียร์ถอยหลังและปรับความเร็วพร้อมกับเบรกขณะรถ นำทางตัวเอง

ภายในปี 2560 ฟอร์ดหวังว่าจะมีระบบที่สามารถนำทางการจราจรที่ติดขัดโดยไม่ต้องอาศัยข้อมูลจากมนุษย์ เช่นเดียวกับระบบช่วยจอดแบบแอ็คทีฟและระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ Traffic Jam Assist จะใช้เซ็นเซอร์เพื่อให้รถอยู่ในตำแหน่งที่ควรอยู่ และใช้พวงมาลัยไฟฟ้า คันเร่ง และเบรกเพื่อทำการแก้ไข

จนถึงตอนนี้ Traffic Jam Assist จะใช้งานได้กับระบบเกียร์คลัตช์คู่ Powershift ของ Ford เท่านั้น ไม่ได้รับการกำหนดค่าให้ทำงานกับระบบอัตโนมัติปกติหรือคู่มือด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ระบบส่งกำลังแบบไม่มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์มักจะมีความนุ่มนวลน้อยกว่าในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ แต่การ การแลกเปลี่ยนฟันเฟืองที่กระตุ้นด้วยคอมพิวเตอร์ของ Powershift อาจช่วยให้รวมเข้ากับ HAL 9000 ของ ระบบควบคุมความเร็วคงที่

Ford มองว่า Traffic Jam Assist เป็นโปรแกรมควบคุมรถยนต์สำหรับส่วนที่น่ารำคาญที่สุดอย่างหนึ่งของวันเดินทาง และบริษัทคิดว่าจะช่วยบรรเทาความแออัดได้ ในการจำลองที่สนับสนุนโดย Ford ความล่าช้าลดลงถึงหนึ่งในห้าเมื่อหนึ่งในสี่ของรถยนต์มีระบบ Traffic Jam Assist

ฟอร์ดไม่ใช่บริษัทรถยนต์เพียงแห่งเดียวที่พยายามแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด ฮอนด้ากำลังทำงานเกี่ยวกับระบบป้องกันการแออัด อย่างไรก็ตาม โซลูชันของบริษัทญี่ปุ่นนั้นใช้เทคโนโลยีขั้นสูงน้อยกว่า โดยจะใช้จอแสดงผลรหัสสีเพื่อเตือนผู้ขับขี่เมื่อพวกเขาประพฤติตัวในลักษณะที่เพิ่มความแออัด และให้คะแนนประสิทธิภาพของพวกเขา ลองนึกถึงการแสดงลูกบอลหรือใบไม้เรืองแสงในรูปแบบลูกผสม แล้วคุณก็เข้าใจไอเดียนี้แล้ว

ฮอนด้าและสำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติก็กำลังพิจารณาเช่นกัน ยานพาหนะต่อยานพาหนะหรือระบบ “V2V” ที่ให้รถยนต์สามารถสื่อสารกันและเคลื่อนที่เป็นฝูงได้

ข้อดีของรถยนต์ไร้คนขับยังคงถูกถกเถียงกันอยู่ แต่ดูเหมือนว่าเทคโนโลยีที่จำเป็นในการทำให้มันมีอยู่แล้ว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้คืออะไร?
• ชม Ford และ Bosch สาธิตระบบจอดรถอัตโนมัติ
• Ford เลื่อนการให้บริการโรโบคาร์ออกไปหนึ่งปี
• เราจะไปที่ไหน เราไม่จำเป็นต้องใช้พวงมาลัย ครูซของ GM เชื่อ

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร