รถเฉพาะกลุ่มคี่บอลสิบคัน

รถยนต์ค่อนข้างคาดเดาได้ แม้แต่เด็กๆ ก็สามารถระบุเงาของรถเก๋ง มินิแวน หรือรถกระบะได้ นั่นเป็นเพราะว่าหมวดหมู่เหล่านี้และยานยนต์ประเภทอื่นๆ ตอบสนองความต้องการและความต้องการของผู้ซื้อส่วนใหญ่

บรรทัดฐานนี้อาจค่อนข้างน่าเบื่อ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์ในบางครั้งจึงยอมละทิ้งและผลิตยานพาหนะที่ท้าทายการจัดหมวดหมู่

รถยนต์เหล่านี้สามารถผสมผสานบทบาทของหมวดหมู่ดั้งเดิมหรือพยายามสร้างประเภทใหม่ก็ได้ ไม่มี "รถม้า" ก่อน Ford Mustang และแม้แต่แนวคิดที่ทำลายล้างโลกเช่น Nissan Juke ก็สามารถสร้างกลุ่มเฉพาะที่ทำกำไรได้ อย่างไรก็ตาม มีหลายอย่างที่แปลกเกินไปหรือประนีประนอมเกินไปจนไม่สามารถคงอยู่ได้

วิลลี่ส์ จี๊ปสเตอร์: หากคุณคิดว่า Grand Cherokee SRT8 เป็นความพยายามครั้งแรกของ Jeep ในรถยนต์สมรรถนะสูง คุณคิดผิด Willys Overland ซึ่งเป็นผู้ปกครองคนแรกของ Jeep พยายามขยายความน่าดึงดูดของฮีโร่ในสงครามโลกครั้งที่ 2 ด้วยการบรรจุไว้ในตัวถังเปิดประทุนสไตล์สปอร์ต ผลลัพธ์ที่ได้ไม่ใช่รถ 4×4 ที่สมบุกสมบันหรือรถสปอร์ตสุดเซ็กซี่ ดังนั้นจึงมีเสน่ห์ที่จำกัด

ยูเตส (เชฟโรเลต เอล คามิโน และ ฟอร์ด แรนเชโร): รถกระบะที่ใช้รถยนต์ถือกำเนิดในประเทศออสเตรเลีย ซึ่ง “รถยูต” เหล่านี้ยังคงได้รับความนิยมมาจนถึงทุกวันนี้ เริ่มต้นด้วย Ford Ranchero ปี 1957 การแข่งขัน The Blue Oval และ Bow Tie ต่อสู้กันเพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำด้านรถยนต์และรถบรรทุกในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นการต่อสู้ที่กินเวลานานกว่าทศวรรษ El Camino และ Ranchero เป็นรถคลาสสิกในปัจจุบัน แต่ถูกทำให้ล้าสมัยเนื่องจากรถบรรทุกและ SUV ที่มีอารยธรรมมากขึ้น ที่นั่น มีแผนที่จะขายรถที่มีลักษณะคล้าย El Camino ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Pontiac G8 แต่แนวคิดดังกล่าวล้มเลิกไปพร้อมกับ "Excitement Division" ใน 2009.

ซูบารุ แบรท: แชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อของ Subaru ดูเหมือนเป็นรากฐานที่ดีสำหรับรถกระบะขนาดเล็กที่ทนทาน จากนั้น Subaru ก็ตัดสินใจติดเบาะกระโดดพลาสติกแบบหันหน้าไปทางด้านหลังสองสามตัวไว้กับเตียง สิ่งเหล่านี้หมายถึงการเสียชีวิตของผู้โดยสาร และยังกินพื้นที่บรรทุกสินค้าอีกด้วย

ชื่อซึ่งย่อมาจาก Bi-drive Recreational All-terrain Transport ไม่ได้ช่วยอะไร ไม่มีใครอยากได้รถที่ไร้ยางอาย แม้แต่ความเกี่ยวข้องกับประธานาธิบดีโรนัลด์ เรแกน ซึ่งขับรถ BRAT ไปรอบๆ ฟาร์มในแคลิฟอร์เนียของเขา ก็ไม่สามารถช่วยชื่อเสียงของรถบรรทุกคันนี้ได้

บบส. อีเกิล: The Eagle เป็นแนวคิดที่ล้ำสมัย โดยพื้นฐานแล้วคือ AMC Concord ที่มีแม่แรงพร้อมการหุ้มตัวถังที่ดูแข็งแกร่ง มันเป็นลางบอกเหตุของรถยนต์อย่าง Subaru Outback, Audi Allroad และ Honda Crosstour น่าเสียดายสำหรับ AMC ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ผู้คนยังคงซื้อรถสเตชั่นแวกอนแบบดั้งเดิมเป็นจำนวนมาก ดังนั้น SUV ปลอมจึงไม่สมเหตุสมผล

ดอดจ์ ดาโกต้า เปิดประทุน: ความจำเป็นทางเทคโนโลยีถือเป็นเรื่องโกหก เห็นได้ชัดว่า Dodge มีความสามารถในการสร้างรถบรรทุกเปิดประทุนได้ แต่จำเป็นหรือไม่ เห็นได้ชัดว่าไม่ เนื่องจากแทบไม่มีใครซื้อ Dakota เปิดประทุน การผสมผสานระหว่างรถเอนกประสงค์และรถเปิดประทุนที่ไม่สำคัญนั้นแปลกเกินไปสำหรับผู้บริโภคทั่วไป

นิสสัน พัลซาร์ NX: พัลซาร์ได้รับการตั้งชื่อตามปรากฏการณ์ที่แปลกประหลาดที่สุดอย่างหนึ่งของธรรมชาติ ซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่ง เพราะมันเป็นยานพาหนะที่แปลกประหลาดมาก ด้วยการจัดเรียงแผงใหม่บางส่วน เด็กน้อยแห่งยุค 80 ก็สามารถแปลงจากรถคูเป้เป็นแฮทช์แบ็กหรือรถกระบะได้ นอกจากนี้ยังมีหลังคา T-top แบบถอดได้

การพยายามติดตั้งฟังก์ชันทั้งหมดเหล่านั้นลงบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดกะทัดรัด ส่งผลให้ Pulsar NX ไม่สามารถบรรทุกสิ่งของได้เก่งนัก นั่นทำให้รถมีชิ้นส่วนมากมายที่เจ้าของต้องติดตาม เหมือนกับชุดเลโก้สำหรับผู้ใหญ่

ซูบารุ บาจา: เห็นได้ชัดว่า Subaru ไม่ได้เรียนรู้บทเรียนกับ BRAT Baja ดูเท่ โดยเฉพาะสีเหลืองพร้อมสปอตไลท์เสริม มันไม่ค่อยดีเท่ารถยนต์หรือรถกระบะ

การกำจัดพื้นที่เก็บสัมภาระของ Outback หมายความว่า Baja ไม่มีพื้นที่เก็บของภายใน แต่เตียงที่ได้นั้นเล็กเกินไปสำหรับการลากจริง ด้วยแชสซีส์ Outback ใต้ตัวถังใหม่ Baja ก็ไม่สามารถแข่งขันกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ในการลากจูงได้เช่นกัน บางครั้งไอเดียง่ายๆ เช่น การสร้างยานพาหนะที่เป็นรถเก๋งหรือรถบรรทุก ไม่ใช่ทั้งสองอย่างอาจเป็นสิ่งที่ดีที่สุด

เชฟโรเลต เอสเอสอาร์: รถแนวคิดบางคันควรคงแนวคิดไว้ Chevy SSR (Super Sport Roadster) ดูดีมากบนเวทีการแสดง การออกแบบย้อนยุคนั้นสร้างความโดดเด่นอย่างแท้จริง แต่ไม่ได้แปลความหมายใดๆ ที่ผู้ซื้อต้องการในรถยนต์ที่ใช้งานจริง

ภายใต้สไตล์ย้อนยุค SSR นั้นเป็นรถกระบะเปิดประทุน โดยมีแชสซีจาก Trailblazer และบล็อกเล็ก V8 ของ Chevy มันใหญ่กว่าและหนักกว่าชื่อมาก แต่มีเพียงสองที่นั่งและเตียงเล็กมาก ประสิทธิภาพปานกลาง และอรรถประโยชน์แทบไม่มีเลย

นั่นหมายความว่า SSR น่ามองมากกว่าเป็นเจ้าของ โชคดีที่มีบางคนซื้อมันมา ทำให้ทุกคนมีของอร่อยเล็กๆ น้อยๆ เพื่อทำให้การเดินทางในตอนเช้าของพวกเขาสดใสขึ้น

เชฟโรเลตถล่ม/คาดิลแลค Escalade EXT: รถปิคอัพที่ใช้รถยนต์ดูเหมือนจะใช้งานไม่ได้ แต่แล้วรถ SUV ที่แปลงเป็นรถปิคอัพล่ะ? ฝาแฝดของ General Motors มี "Midgate" ที่อนุญาตให้เจ้าของถอดกระจกด้านหลังและพับเบาะด้านหลังเพื่อสร้างเตียงที่น่านับถือ

ลูกผสมเหล่านี้เริ่มต้นได้อย่างมีความหวัง หิมะถล่มได้รับชัยชนะ เทรนด์มอเตอร์ รถบรรทุกแห่งปี 2545 และทั้งสองรุ่นรอดมาได้สองรุ่น อย่างไรก็ตาม ในโหมดรับของ ไม่มีอะไรป้องกันไม่ให้ขโมยรถเข้าไปในห้องโดยสารได้ ซึ่งอาจทำให้ผู้ซื้อมากกว่าหนึ่งรายรู้สึกไม่สบายใจ ผู้ซื้อรถบรรทุกส่วนใหญ่ชอบรถปิคอัพจริง เช่น Silverado ของ Chevy เอง

นิสสัน มูราโน่ ครอสคาบริโอเล็ต: Murano แบบเปิดประทุนอาจดูสมเหตุสมผล อย่างน้อยก็ตอนที่มันเป็นเพียงภาพวาด หลายๆ คนชอบรถครอสโอเวอร์มากกว่ารถเก๋งและสเตชั่นแวกอน แล้วทำไมไม่ขยายเทรนด์นั้นไปยังรถเปิดประทุนล่ะ? CrossCabriolet ควรให้ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงและความมั่นใจในการขับเคลื่อนทุกล้อแบบครอสโอเวอร์ และความสนุกสนานแบบรถเปิดประทุน

น่าเสียดายที่นั่นหมายความว่ามันมีการจัดการ SUV ที่ไม่ดีนักโดยไม่มีประโยชน์ใช้สอยใดๆ Murano คันนี้มีเพียงสองประตูเท่านั้น และไม่มีใครอยากขับรถเปิดประทุนในช่วงฤดูหนาวจริงๆ Nissan ยังคงสร้างความตื่นตาให้กับโลกด้วยผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมอย่าง Leaf และ GT-R แต่ Murano CrossCabriolet อาจจะฉลาดเกินไปถึงครึ่งหนึ่ง