เรื่องราวของ Saab ผู้ผลิตรถยนต์ชาวสวีเดนผู้ลึกลับและหายนะของ Kurt Vonnegut เริ่มดูเหมือนละครผสมกับหนังซอมบี้ หลังจากที่บริษัทล้มละลายในปี 2554 ซากของบริษัทก็ถูกซื้อโดยกลุ่มบริษัทในเอเชียซึ่งมีแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้ รถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติสวีเดน (NEVS) ยี่ห้อ. ขณะนี้ อดีตเจ้าของของ Saab, Spyker ผู้ผลิตรถยนต์บูติกชาวดัตช์ และบริษัทจีน กำลังประมูลซากศพบางส่วนของ Saab ด้วยตนเอง
บริษัทจีนนั้นไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Youngman ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่เคยพยายามซื้อ Saab จาก Spyker มาก่อน เจนเนอรัลมอเตอร์สจับข้อตกลง Spyker และ Youngman อาจไม่มีเครื่องหมายการค้า Saab แต่มีการออกแบบครั้งสุดท้ายของบริษัท แพลตฟอร์ม “Phoenix” ที่มีชื่ออย่างเหมาะสมอาจสนับสนุนรถยนต์สัญชาติดัตช์-จีนรุ่นใหม่ได้ในอนาคตอันใกล้นี้
วิดีโอแนะนำ
“นับตั้งแต่การจากไปอย่างน่าเสียใจของ Saab ในปี 2554 เราได้ตรวจสอบความเป็นไปได้ในการดำเนินการต่อ ความร่วมมือของเรากับ Youngman” Victor Muller ซีอีโอของ Spyker และอดีต CEO ของ Saab กล่าวในสื่อ ปล่อย. “ด้วยกรอบข้อตกลงนี้ Youngman และ Spyker ได้วางรากฐานสำหรับความร่วมมือที่เข้มข้น โดยเราจะดำเนินการตามวัตถุประสงค์ที่เราแต่ละคนมีในใจเมื่อสร้างความร่วมมือในฐานะพันธมิตร ซ้าบ”
ที่เกี่ยวข้อง
- แพลตฟอร์ม Ultium แบบโมดูลาร์ของ GM จะเป็นส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าแห่งอนาคต
- ผู้ขับขี่ Cadillac สามารถค้นหาและชำระค่าจอดรถได้จากแดชบอร์ดแล้ว
ภายใต้การร่วมทุนชื่อ Spyker Phoenix B.V. ทั้งสองบริษัทหวังที่จะสร้างผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมี่ยมที่หลากหลาย รถยนต์ที่ใช้แพลตฟอร์ม Phoenix ซึ่งควรจะเป็นพื้นฐานสำหรับ Saabs ในอนาคตเกือบทั้งหมด สปายเกอร์จะทำงานด้านวิศวกรรมส่วนใหญ่และขายรถยนต์ภายใต้ชื่อแบรนด์ของตน
อย่างไรก็ตาม สปายเกอร์ไม่ได้เป็นเจ้าของฟีนิกซ์ มันสูญเสียสิทธิ์ในการออกแบบทั้งหมดของ Saab หลังจากที่รุ่นหลังถูกขายให้กับกลุ่มบริษัท NEVS นั่นคือสิ่งที่ Youngman เข้ามา นอกเหนือจากการจัดหาเงินสดให้กับกิจการแล้ว Youngman ยังมีใบอนุญาตที่ไม่ผูกขาดสำหรับแพลตฟอร์ม Phoenix บริษัทจีนนำใบอนุญาตดังกล่าวเป็นหลักประกันเมื่อให้เงิน Saab ยืมในปี 2554 เห็นได้ชัดว่าเงินกู้ดังกล่าวไม่เคยได้รับการชำระคืน
ถึงกระนั้น NEVS ก็เป็นเจ้าของแพลตฟอร์ม Phoenix ในทางเทคนิค และอาจไม่ชอบที่จะเห็นรถคันอื่นที่มีการออกแบบวิ่งไปมา ในคำแถลงของเขา Muller กล่าวว่าไม่ว่า NEVS จะชำระหนี้ของ Saab หรือไม่ก็ตาม ใบอนุญาตที่มอบให้แก่ Youngman จะยังคงมีผลใช้ได้ เขาเสริมว่า Spyker Phoenix อาจพยายามซื้อแพลตฟอร์มทันทีหากมีโอกาสเกิดขึ้น
หากข้อตกลงล้มเหลว Youngman และ Spyker จะยังคงมีกิจการร่วมค้าอยู่ ภายใต้ Spyker P2P B.V. ทั้งสองบริษัทจะทำงานร่วมกันเพื่อเปิดตัวรถเอสยูวีสุดหรูของ Spyker รุ่น D8 Peking-to-Paris ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวในปี 2552 Youngman จะจัดหาเงินสดที่จำเป็นเพื่อนำ D8 เข้าสู่การผลิต
Saab อาจจะหายไป แต่รถของพวกเขาอาจยังคงอยู่ภายใต้ธง NEVS และ Spyker เช่นเดียวกับการเห็นเพื่อนรักฟื้นคืนชีพเป็นซอมบี้ มันอาจมากเกินไปที่ Saab ผู้ซื่อสัตย์จะทนได้
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ด้วย EV Live GM ช่วยให้คุณสามารถสนทนากับผู้เชี่ยวชาญด้าน EV ได้จากตัวแทนจำหน่ายที่น่ารังเกียจ
- ความเร็ว 0-60 และความเร็วสูงสุดของ Corvette ใหม่ถูกสอดแนมจากสมุดบันทึกของวิศวกร
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
