2014 Porsche Cayman เปิดตัวที่งาน 2012 Los Angeles Auto Show

ปอร์เช่กล่าวว่าจะนำ “รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัด” มาสู่งานลอสแองเจลิสออโต้โชว์ และ ตามที่เราคาดการณ์ไว้มันคือเคย์แมนปี 2014 รุ่นพี่ที่เป็นหลังคาแข็งของ Boxster ได้รับการปรับปรุงสไตล์และเครื่องยนต์ของรถ Roadster ซึ่งจะทำให้เสียงเงียบเพื่อความบันเทิงทั้งบนถนนและในสนามแข่ง

เคย์แมนรุ่นปี 2014 มีรูปทรงที่ดูบึกบึนเหมือนกับ Boxster ซึ่งทำให้รถดูเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น แต่ยังคงทำให้แฟนๆ ของรุ่นแรกสามารถจดจำได้ สไตล์การแต่งรถเข้ากันได้ดีกับตัวรถคูเป้คันนี้ แม้ว่าส่วนท้ายที่ดูอึดอัดเล็กน้อยของเคย์แมนรุ่นดั้งเดิมไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก

ที่นั่งด้านหลังเบาะมีเครื่องยนต์ใหม่สองตัว Cayman รุ่นพื้นฐานใช้เครื่องยนต์ Boxer-6 ขนาด 2.7 ลิตรแบบเดียวกับ Boxster แต่มีกำลัง 275 แรงม้า และแรงบิด 214 ปอนด์-ฟุต แทนที่จะเป็น 265 แรงม้าและ 206 ปอนด์-ฟุตของ Roadster

การอัพเกรดเป็น Cayman S ทำให้ได้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 ขนาด 3.4 ลิตร พละกำลัง 325 แรงม้า และแรงบิด 273 ปอนด์-ฟุต เทียบกับ Boxster ที่มีกำลัง 315 แรงม้า และแรงบิด 266 ปอนด์-ฟุต เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (ไม่มีเจตนาเล่นสำนวน) ในทั้งสองรุ่น ระบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติคลัตช์คู่ PDK เจ็ดสปีดของปอร์เช่เป็นอุปกรณ์เสริม

Porsche กล่าวว่า Cayman ที่ติดตั้ง PDK และแพ็คเกจ Sport Chrono (ซึ่งเพิ่มการปรับแต่งที่ดุดันยิ่งขึ้น สำหรับคันเร่ง ระบบกันสะเทือน และระบบส่งกำลัง รวมถึงระบบควบคุมการออกตัว) จะทำความเร็ว 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.1 วินาที Cayman S ดำเนินการได้ภายใน 4.4 วินาที

เวลาของ Cayman S ไม่เพียงแต่ตรงกับ Boxster S แบบไม่มีหลังคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึง 911 Carrera เกียร์ธรรมดา 7 สปีดขนาด 3.4 ลิตรอีกด้วย ช่องว่างระหว่างรถสปอร์ตรุ่นต่างๆ ของปอร์เช่กำลังลดน้อยลง

สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วของ PDK แต่ก็เป็นเพราะว่า Cayman ปี 2014 อาจจะเบากว่า 911 ด้วยเช่นกัน Porsche ไม่ได้กล่าวถึงน้ำหนักที่ลดลง แต่บอกว่าแม้ฐานล้อจะยาวขึ้น 2.4 นิ้ว แต่ Cayman จะมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่นก่อนถึง 60 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์

มวลต่ำก็ควรช่วยในการควบคุม ซึ่งเป็นสิ่งที่เคย์แมนให้ความสำคัญจริงๆ นอกจากนี้ ปอร์เช่ยังจะติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ตามปกติ รวมถึงระบบ Porsche Active Suspension Management (PASM), แท่นเกียร์แบบแอคทีฟ (คุณสมบัติอื่นของแพ็คเกจ Sport Chrono) และตัวเลือกคาร์บอนเซรามิก เบรก

นอกจากนี้ ปอร์เช่ยังได้เปลี่ยนพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฮดรอลิกแบบเก่าสำหรับระบบเครื่องกลไฟฟ้า ซึ่งพบเห็นครั้งแรกใน 911 และบ็อกซเตอร์ โดยทั่วไประบบไฟฟ้าได้รับคำวิจารณ์เชิงลบใน 911 และโดยทั่วไปแล้วก็มีบทวิจารณ์เชิงบวกใน Boxster ดังนั้นเราจะต้องดูว่าจะออกมาเป็นอย่างไรในเคย์แมน

พวงมาลัยพาวเวอร์แบบใหม่ยังทำให้เคย์แมนมีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่นเดียวกับระบบสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์ Porsche กล่าวว่า Cayman ที่ติดตั้ง PDK จะให้อัตราสิ้นเปลือง 32 mpg บนทางหลวง

เคย์แมนรุ่นปี 2014 จะเข้าสู่โชว์รูมในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2556 รุ่นพื้นฐาน Cayman เริ่มต้นที่ 52,600 เหรียญสหรัฐฯ และ Cayman S เริ่มต้นที่ 63,800 เหรียญสหรัฐฯ ทั้งสองรุ่นมีค่าธรรมเนียมปลายทาง 950 ดอลลาร์

เนื่องจาก Boxster ที่ได้รับการออกแบบใหม่ได้รับการวิจารณ์อย่างล้นหลาม จึงไม่น่าแปลกใจที่ Cayman รุ่นฮาร์ดท็อปจะดูเหมือนเป็นเครื่องจักรที่น่าเกรงขามเช่นกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Audi E-Tron Sportback ปี 2020, RS Q8 ยืนยันแล้วในงาน LA Auto Show 2019
• แม่มี๊! Alfa Romeo จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่งาน Geneva Auto Show
• คุณจะพัฒนาไอคอนได้อย่างไร? ใกล้ชิดกับปอร์เช่ 911 ใหม่
• วอลโว่จะเข้าร่วมงานลอสแองเจลิสออโต้โชว์ปี 2018 แต่จะไม่นำรถยนต์มาด้วย
• ฮอนด้าจะบีบโมเดลอีกรุ่นหนึ่งเข้าสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV ในงานลอสแองเจลิส

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร