จอยขี่: 2015 Nissan GT-R NISMO

Nissan GT-R NISMO ปี 2015 ไม่ได้มีความเป็นมิตรต่อความคุ้มค่าเหมือน GT-R ในอดีต แต่มันเร็วและว่องไวกว่าที่เคยเป็นมา

หลังจากนั่งได้เพียง 15 นาทีกับ Nissan GT-R NISMO ใหม่ มูลค่า 150,000 ดอลลาร์ ฉันเริ่มสงสัยว่าทำไมใครๆ ก็ซื้อเงินสี่ล้านดอลลาร์ ซุปเปอร์คาร์ อีกต่อไป.

NISMO ซึ่งเป็นหน่วยงานประสิทธิภาพสูงของ Nissan (ลองนึกถึง Mercedes 'AMG หรือ BMW's M Division) ได้สร้างรถยนต์ที่เร็วที่สุดคันหนึ่งในโลกเพื่อการต่อรองราคา ลองคิดดู: ด้วยเงินที่พอๆ กับ GT-R NISMO ผู้ซื้อจะได้ Audi R8 V10 ใช่ R8 มีความน่าเชื่อถือบนท้องถนนมากกว่า แต่มันจะแพ้ในการแข่งขันแบบตัวต่อตัวกับ GT-R …. ทุกครั้ง

ความเร็วผ่านรายละเอียดปลีกย่อย

สำหรับปี 2014 Nissan ได้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อปรับปรุงข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดที่เจ้าของ GT-R: การปรับแต่งภายใน แม้ว่าฉันจะชื่นชมการปรับปรุง แต่ก็ยังยากที่จะบอกว่า GT-R นั้นทัดเทียมกับรถสปอร์ตคันอื่น ๆ ที่มีมูลค่า 100,000 ดอลลาร์ในตลาด อย่างไรก็ตาม ในแง่ของประสิทธิภาพ GT-R มีความโดดเด่นเหนือซุปเปอร์คาร์ที่มีราคาแพงกว่าสองเท่า และบางส่วนอีกด้วย

สำหรับปี 2015 การเปิดตัวรุ่น NISMO จะทำให้ตัวเลขที่เร่งรีบยิ่งขึ้นไปอีก ทำให้เกิดซุปเปอร์คาร์รุ่นสุดท้ายและอาจเป็นรุ่นสุดท้ายก่อนที่จะได้รับการออกแบบใหม่ในปีหน้า

น่าเสียดายที่การหมุนอย่างรวดเร็วนี้ไม่รวมเวลาในการติดตาม อย่างไรก็ตาม มีการเปรียบเทียบแบบ back-to-back กับขอบ "Track" ของ GT-R มาตรฐาน และความแตกต่างก็ค่อนข้างชัดเจน

สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือมีความแตกต่างด้านสไตล์บางประการที่ทำให้ NISMO แตกต่างจาก Godzilla รุ่นอื่นๆ (ชื่อเล่น GT-R) บนท้องถนนในทันที แบรนด์ NISMO ใช้ขอบสีแดงอย่างมีรสนิยม ซึ่งสามารถมองเห็นได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีสปอยเลอร์ปีกแบบพิเศษ ชุดล้อ และท่อไอเสียไทเทเนียมซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเฉพาะของ NISMO หน้าตาและเสียงดุดันมากขึ้น ทั้งหมดนี้ควรตะโกนให้ผู้ชมเห็นว่านี่ไม่ใช่มาตรฐานและอิดโรย GT-R; นี่คือตัวจัดการกระดูกสันหลังที่เน้นการติดตามโดยเฉพาะ

เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งของ GT-R หลายราย พบว่ามีเบาะหลังและช่องเก็บสัมภาระที่เหมาะสม เป็นที่ยอมรับว่าพวกเขาทั้งคู่คับแคบ ถึงแม้จะเป็นวันที่ดีก็ตาม แต่พื้นที่เพิ่มเติมนั้นถือเป็นความหรูหราที่ผู้ซื้อจะไม่พบในซุปเปอร์คาร์คันอื่นๆ ส่วนใหญ่

กลิ้งรถไปบนพื้นแอสฟัลต์ แล้วคุณจะพบว่ารถมีการควบคุมน้อยกว่า GT-R ที่เคยมีมา ระบบดูอัลคลัตช์อัตโนมัติยังคงให้ความรู้สึกไม่บริสุทธิ์เล็กน้อย แต่ก็ช่วยให้งานสำเร็จลุล่วงได้ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบชาร์จ 3.8 ลิตรที่ประดิษฐ์ด้วยมือ ทำให้มีกำลังมหาศาลถึง 600 แรงม้า และแรงบิด 481 ปอนด์-ฟุต เพิ่มขึ้นจาก 545 แรงม้ามหาศาลในรุ่นพื้นฐานอยู่แล้ว

เมื่อแกนเทอร์โบเหล่านั้นหมุนวน ประสบการณ์นั้นก็จะตกอยู่ภายใต้ขอบเขตของซุปเปอร์คาร์อย่างแน่นอน ศีรษะและข้อนิ้วเป็นสีขาว การปล่อย GT-R NISMO จากศูนย์ถือเป็นช่วงเวลาที่บีบกล้ามเนื้อหูรูด … 100 เปอร์เซ็นต์ของเวลาทั้งหมด นั่นคือสิ่งที่ 0 ถึง 60 ใน 2.9 วินาทีจะทำกับคุณ

ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ซับซ้อนและคอมพิวเตอร์เฉพาะเพื่อรองรับระบบนั้น เรื่องราวจบลงเกือบจะทันทีหลังจากนั้น การยึดเกาะถนนนั้นมีมากเมื่อมีการเลี้ยวโค้งของโคลเวอร์ลีฟและถนนที่คดเคี้ยว และ GT-R ให้ความรู้สึกที่เกือบจะเกียจคร้านและรู้สึกหนักใจเมื่ออยู่บนพื้นผิวถนน ในรุ่น NISMO ระบบกันสะเทือนของ GT-R ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งและปรับแต่งใหม่อย่างเห็นได้ชัด การปรับแต่งระบบกันสะเทือนเหล่านี้สัมผัสได้อย่างรวดเร็วในการเลี้ยวที่กว้างไกลและความเร็วสูง

ไม่เช่นนั้น GT-R NISMO ยังคงเป็นซุปเปอร์คาร์ 2 ประตูที่ใช้งานได้จริงมากที่สุดในตลาด แม้ว่าจะขับขี่อย่างแข็งขันก็ตาม เป็นรถขนาดใหญ่ และอย่างน้อยผู้โดยสาร 2 คนด้านหน้าก็สามารถนั่งได้อย่างสบายด้วยเบาะนั่งที่นุ่มแต่รองรับได้ อีกทั้งยังสามารถโยนกระเป๋าสุดสัปดาห์ใส่ท้ายรถได้ด้วย และแตกต่างจากคู่แข่ง คุณสามารถโยนเด็ก ๆ ไว้ด้านหลังได้เช่นกัน

บทสรุป

แม้ว่า Nissan GT-R NISMO ปี 2015 อาจไม่ใช่ซุปเปอร์คาร์ที่ได้รับการขัดเกลามากที่สุดในตลาด แต่ก็ยังคงเป็นรถที่เร็วที่สุดที่สามารถซื้อได้ แม้ว่าราคาจะขึ้นไปถึง 150,000 ดอลลาร์ก็ตาม

อาจพูดได้ว่ารุ่นนี้เริ่มสูญเสียมูลค่าไปเล็กน้อยแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นแรกๆ ที่ "ช้ากว่า" ซึ่งมีราคาต่ำกว่าครึ่งหนึ่ง เป็นคนใหม่

ความจริงที่ว่าสามารถแซง Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458, Lamborghini Huracán และ McLaren 650S ได้ในแนวเส้นตรง และรอบสนามแข่งยังคงทำให้ Nissan GT-R NISMO เป็นหนึ่งในการซื้อที่น่าสนใจที่สุดที่ผู้ซื้อซุปเปอร์คาร์สามารถทำได้

เสียงสูง

• เร็วกว่าถูกกว่าสิ่งอื่นใดด้วยเงินเท่าเดิม
• แรงฉุดที่เหลือเชื่อ
• GT-R เวอร์ชันที่ติดตามได้มากที่สุด

ต่ำสุด

• ดีไซน์เริ่มดูวินเทจ
• คุณภาพภายในไม่ค่อยดีนัก
• เสียงการส่งผ่านที่อึกทึก

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Nissan ใช้ประสบการณ์ในการออกแบบคาร์ซีทเพื่อสร้างเก้าอี้เล่นเกมสุดเจ๋งเหล่านี้
• Nissan Leaf สมรรถนะสูงสามารถขโมยเงินอาหารกลางวันอันทรงพลังของ GT-R ได้หรือไม่?
• Waymo อาจใช้บริการโรโบแท็กซี่ร่วมกับ Nissan-Renault
• ด้วยบทเรียนจากการแข่งรถ Mercedes-AMG ยกระดับรถสปอร์ต GT R ขึ้นไปอีกระดับ

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร