ที่ ปอร์เช่ 918 สปายเดอร์ จะเป็นรถที่น่าประทับใจ เมื่อรวมสมรรถนะของซุปเปอร์คาร์เข้ากับประสิทธิภาพของไฮบริด ก็น่าพิสูจน์ได้ว่าความเร็วสามารถเป็นสีเขียวได้ ในกรณีที่แรงม้ารวม 780 ยังไม่เพียงพอ Porsche กำลังเตรียมรุ่นที่ฮาร์ดคอร์กว่านี้ สนามแข่งรถ 918 Spyder จะสูญเสียความสะดวกสบายบางอย่างของ 918 ไปเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
ตาม ออโต้คาร์แพ็คเกจ Race Track จะลดน้ำหนักลง 66 ปอนด์จากสต็อก 918 ซึ่งคาดว่าจะมีน้ำหนักต่ำกว่า 3,750 ปอนด์ สนามแข่ง 918 Spyder ควรมีน้ำหนักประมาณ 3,684 ปอนด์ ซึ่งค่อนข้างดีสำหรับรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลัง 2 ระบบ (เครื่องยนต์เบนซิน V8 และมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว) และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหนัก 6.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง
วิดีโอแนะนำ
แฟน ๆ ของ Porsche อาจเคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน เนื่องจากสตุ๊ตการ์ทได้ทำสิ่งพิเศษในสนามแข่งร่วมกับรถรุ่นอื่น ๆ Boxster Spyder ไม่มีที่จับประตู หลังคาแบบพับได้ และที่บังแดดเหนือแผงหน้าปัด เครื่องปรับอากาศและวิทยุต่างก็เป็นตัวเลือก Porsche ได้นำ Cayman รุ่นฮาร์ดท็อปมาควบคุมอาหารในลักษณะเดียวกันเพื่อสร้าง Cayman R.
ที่เกี่ยวข้อง
- รถแข่งหรือคนขับรายวัน? เลือกอย่างใดอย่างหนึ่งกับ Porsche Panamera GTS ปี 2019
ทั้ง Boxster Spyder และ Cayman R มีประตูอะลูมิเนียมและส่วนประกอบอื่นๆ แต่เนื่องจาก 918 Spyder ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบาอยู่แล้ว จึงไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อ 918 จะสามารถอวดคาร์บอนไฟเบอร์ได้ทั้งหมด เนื่องจากสีภายนอกจะเป็นตัวเลือกเสริมสำหรับ 918 Spyder Race Track
ด้วยรุ่นที่เบากว่ารุ่นก่อนๆ Porsche ก็มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น แม้ว่ารถจะมีสายรัดผ้าแทนมือจับประตูก็ตาม มันจะทำเช่นเดียวกันกับ 918 Spyder Race Track หรือไม่? 918 รุ่นธรรมดามีราคาอยู่ที่ 845,000 เหรียญสหรัฐฯ ดังนั้นจึงต้องใช้ผู้สนใจโดยเฉพาะในการใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับสนามแข่งที่ถูกถอดออก
แม้ว่าจะไม่มีแพ็คเกจ Race Track แต่ 918 ก็น่าจะเป็นรถซุปเปอร์คาร์ที่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวรวมกันทำให้เกิดกำลัง 780 แรงม้า และแรงบิด 552 ปอนด์-ฟุต คาดว่าจะมีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.9 วินาที และไปได้เกิน 200 ไมล์ต่อชั่วโมง
สิ่งที่ทำให้ตัวเลขเหล่านี้น่าประทับใจยิ่งขึ้นคือ 918 เป็นแบบปลั๊กอินไฮบริด นั่นหมายความว่าคู่แข่งของเฟอร์รารีรายนี้จะส่งคืน 78 mpg ตามการคำนวณของปอร์เช่ เราจะต้องรอจนกว่าการผลิตจะเริ่มในวันที่ 18 กันยายน 2013 (รับเลย!) เพื่อยืนยันตัวเลขเหล่านั้น
หาก 918 Spyder ในสต็อกออกมาดีพอๆ กับที่ Porsche อ้างไว้ โมเดลฮาร์ดคอร์อย่าง Race Track จะจำเป็นหรือไม่ อาจจะมีความแตกต่างระหว่างทั้งสอง แต่มันจะเป็นอัตนัย สนามแข่ง 918 Spyder อาจไม่เร็วกว่ามากเมื่อเป็นทางตรง แต่การขับบนสนามแข่งน่าจะสนุกกว่า เมื่อมีมวลน้อยลง การเลี้ยวโค้งจะง่ายขึ้นมาก
918 Spyder เป็นตัวแทนของยุคใหม่ของรถยนต์สมรรถนะสูง แต่ 918 Spyder Race Track จะแสดงให้เห็นว่าทุกอย่างไม่ได้เปลี่ยนแปลงไป จะยังคงมีหัวเกียร์มิจฉาทิฐิที่ยอมสละความหรูหราเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นปอร์เช่มองแฟนๆ เหล่านั้นด้วยรถยนต์รุ่นพิเศษนี้
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- โมเดลไฮบริดจะเป็น '911 ที่มีสมรรถนะสูงสุด' CEO ของ Porsche กล่าว
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
