ไฮบริดอาจมีแรงขับสองแบบ แต่คนสนใจแค่ชิ้นส่วนไฟฟ้าเท่านั้น ไฟฟ้าคือสิ่งที่ช่วยลดการปล่อยมลพิษและการเดินทางไปยังปั๊มแก๊ส ดังนั้นวิศวกรจึงทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อออกแบบมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น เครื่องยนต์อีกเครื่องของไฮบริดซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยการระเบิดมักจะถูกมองข้ามไป นั่นคือสิ่งที่ทำให้ Peugeot 508 HYbrid4 น่าสนใจมาก: แทนที่จะใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบเดิม กลับใช้เครื่องยนต์ดีเซล
508 HYbrid4 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 163 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลังที่ให้กำลัง 37 แรงม้า มอเตอร์ที่ติดตั้งด้านหลังยังทำให้รถขับเคลื่อนสี่ล้อของฝรั่งเศสภายใต้เงื่อนไขบางประการ ระบบส่งกำลังแบบเดียวกันนี้ถูกใช้ในรุ่นไฮบริดของครอสโอเวอร์ 3008 ของบริษัท
วิดีโอแนะนำ
กำลังรวม 200 แรงม้า (และแรงบิด 331 ปอนด์-ฟุต) จะถูกส่งไปยังล้อผ่านเกียร์อัตโนมัติซีเควนเชียล 6 สปีด แต่สิ่งต่างๆ จะซับซ้อนจากที่นั่น ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดได้ 4 โหมด ได้แก่ Auto, ZEV, Sport และ AWD ในโหมด ZEV ซึ่งให้ความสำคัญกับการขับขี่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 508 HYbrid4 สามารถขับขี่ได้หนึ่งถึงสองไมล์ด้วยพลังงานไฟฟ้าเท่านั้น
ที่เกี่ยวข้อง
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
- รถยนต์ดีเซลที่ดีที่สุด
- SUV ไฮบริดที่ดีที่สุด
Peugeot กล่าวว่า 508 HYbrid4 สามารถให้อัตราเร่ง 65.5 mpg ในการทดสอบที่ยุโรป และทำความเร่งจาก 0-100 kph (0-62 mph) ได้ภายใน 8.6 วินาที การเปรียบเทียบ mpg ของ Peugeot กับรถในตลาดอเมริกานั้นเป็นเรื่องยาก เนื่องจากวัฏจักรของยุโรปแตกต่างจากของ EPA มาก Toyota Camry Hybrid (ซีดานขนาดกลางเช่น 508) มีอัตราสิ้นเปลืองรวม 41 mpg ในรอบ EPA และสามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 7.3 วินาที
เปอโยต์ยังกล่าวอีกว่า 508 HYbrid4 ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 95 กรัมต่อกิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับรถยนต์ในเมืองขนาดเล็ก ในรอบ EPA นั้น Camry Hybrid จะปล่อยก๊าซ CO2 217 กรัมต่อไมล์
508 HYbrid4 น่าจะวางขายในยุโรปเมื่อคุณอ่านข้อความนี้ ในฝรั่งเศส รถไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้าจะจำหน่ายในราคา 39,200 ยูโรหรือประมาณ 49,200 ดอลลาร์
เครื่องยนต์ดีเซลทำให้เปอโยต์คันนี้เป็นไฮบริดที่ดีกว่าหรือไม่? อัตรา MPG ของ Peugeot นั้นน่าประทับใจมาก โดยเฉพาะกับรถซีดานขนาดกลางที่ดูเหมือนรถและไม่ใช่ยาอม เป็นการยากที่จะบอกว่า 508 HYbrid4 จะทำงานได้ดีเพียงใดในรอบการทดสอบของ EPA หรือราคาน้ำมันดีเซลที่สูงขึ้นในสหรัฐอเมริกาจะกัดกร่อนเงินที่ประหยัดจากน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่
อย่างไรก็ตาม หากรถไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ 65 mpg หรือดีกว่า และลดการปล่อยมลพิษลง เปอโยต์ก็อาจจะเข้าสู่บางสิ่งบางอย่าง เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพ: Audi เพิ่งชนะการแข่งขัน Le Mans ด้วยรถไฮบริดดีเซล-ไฟฟ้า หากผู้ขับขี่ไฮบริดทุกคนต้องการประสิทธิภาพ ทำไมเครื่องยนต์ของพวกเขาจึงมีหัวเทียนหรือไม่?
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 4 วิธีที่ปลั๊กอินไฮบริดที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกาจะดีขึ้นในปี 2024
- คัมรี่ vs. โคโรลลา
- รถยนต์ไฮบริดที่ดีที่สุด
- รถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบ Volkswagen ID.4 ปี 2021: เอาใจฝูงชน
- 2021 Volkswagen ID.4 ตั้งเป้า (ในท้ายที่สุด) เพื่อนำรถยนต์ไฟฟ้าออกสู่ตลาด
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
