หากเที่ยวบินในอนาคตของคุณเริ่มมีกลิ่นเหมือนมีเฟรนช์ฟรายส์กำลังปรุงอยู่ในห้องด้านหลัง อย่าเพิ่งตกใจไป แนวโน้มการใช้น้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้วเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพกำลังเพิ่มขึ้น และเมื่อวานนี้ แอร์แคนาดา กลายเป็นสายการบินแรกที่ทำการบินโดยใช้น้ำมันรีไซเคิล 50/50 ส่วนและเชื้อเพลิงปกติเพื่อขับเคลื่อนเครื่องบินแอร์บัส A319
ด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงชีวภาพรีไซเคิล เที่ยวบินที่ออกเดินทางจากโตรอนโตไปยังเม็กซิโก คาดว่าจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าเชื้อเพลิงปกติอย่างน้อย 40 เปอร์เซ็นต์ มาตรการอื่นๆ ที่จะช่วยให้ประหยัดได้ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ได้แก่ ลดแรงขับระหว่างเครื่องขึ้น การปรับเครื่องปรับอากาศ และเพิ่มประสิทธิภาพการล่องเรือ การขึ้นลง และความเร็วลง จากสิ่งที่เราประเมินได้ เที่ยวบินของ Air Canada AC991 ออกจากโตรอนโตและมาถึงเม็กซิโกซิตี้โดยไม่มีปัญหาใดๆ โดยลงจอดหลังจากเวลาที่กำหนดเพียงสามนาทีแม้จะมีสภาพอากาศฝนตกก็ตาม
วิดีโอแนะนำ
“เที่ยวบิน [เมื่อวาน] กับแอร์แคนาดาพิสูจน์ให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการบินอยู่ในสถานะที่แข็งแกร่งในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก” ฟาบริซ เบรจิเยร์ กล่าว, ประธานและซีอีโอของแอร์บัส “เพื่อให้สิ่งนี้กลายเป็นความจริงในเชิงพาณิชย์ในแต่ละวัน ตอนนี้จำเป็นต้องมีเจตจำนงทางการเมืองเพื่อส่งเสริมแรงจูงใจ เพิ่มขนาดการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพที่ยั่งยืนและเร่งความทันสมัยของการจัดการการจราจรทางอากาศ ระบบ. เราต้องการการรับรองที่ชัดเจนจากรัฐบาลและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียด้านการบินทั้งหมดเพื่อก้าวข้ามขีดจำกัดในปัจจุบัน”
แอร์แคนาดาตั้งเป้าที่จะดำเนินการมุ่งสู่เชื้อเพลิงทางเลือกต่อไปโดยขยายทางเลือกเที่ยวบินสีเขียวอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับเส้นทางแคนาดาไปยังริโอเดจาเนโร ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องกับการทำให้เที่ยวบินเกิดขึ้นต้องแน่ใจว่าได้ผสมเชื้อเพลิงชีวภาพที่ใช้น้ำมันปรุงอาหารแล้ว ได้รับการรับรองซ้ำภายใต้มาตรฐานน้ำมันเครื่องบินปกติ ดังนั้นจึงปลอดภัยในการจ่ายไฟให้กับเครื่องบินโดยเฉลี่ย เครื่องยนต์. ทางเลือกเชื้อเพลิงทางเลือกนี้อาจไม่ใช่วิธีที่เข้าใจผิดได้ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน แต่เป็นก้าวสำคัญสู่เทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดยั้งผู้คนไม่ให้เดินทางทางอากาศ
“Air Canada ยอมรับความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และเที่ยวบินแรกของเราที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพได้แสดงให้เห็นอย่างเป็นรูปธรรม ความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของเราต่อสิ่งแวดล้อม” ดันแคน ดี รองประธานบริหารและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Air กล่าว แคนาดา. “ตั้งแต่ปี 1990 สายการบินของเรามีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นถึง 30 เปอร์เซ็นต์”
แม้ว่าเที่ยวบินของ Air Canada จะประสบความสำเร็จในการทดสอบเชื้อเพลิงชีวภาพผสมน้ำมันปรุงอาหารรีไซเคิลที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งจนถึงปัจจุบัน แต่ก็ไม่ใช่เชื้อเพลิงชีวภาพชนิดแรกอย่างแน่นอน เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว อลาสกาแอร์ไลน์ ยังพยายามบินด้วยเชื้อเพลิงทางเลือกของตนเอง โดยใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงน้ำมันปรุงอาหาร 20 เปอร์เซ็นต์เพื่อขับเคลื่อนเที่ยวบิน 75 เที่ยว แม้ว่าผลกระทบโดยรวมของทั้ง Alaska Airlines และ Air Canada อาจดูเล็กน้อย แต่การดำเนินการที่ประสบความสำเร็จเหล่านี้อาจส่งผลให้สายการบินหลักๆ เปลี่ยนมาใช้น้ำมันดีเซลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในอนาคตอันใกล้นี้ นอกจากนี้ยังน่าสนใจที่จะดูว่านักวิทยาศาสตร์จะค้นพบวิธีที่จะทำให้เชื้อเพลิงชีวภาพรีไซเคิล 100 เปอร์เซ็นต์ปลอดภัยและใช้งานได้หรือไม่
เครดิตรูปภาพ: รูปภาพเครื่องบิน
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
