รีวิวฟอร์ดโฟกัส SEL ปี 2012

2012 ฟอร์ด โฟกัส SEL

MSRP $24.00

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“หากคุณสามารถผ่านจุดบกพร่องบางอย่างได้ เช่น ระบบ MyFord Touch ที่ขาดความดแจ่มใสและพื้นที่ห้องโดยสารแคบเล็กน้อย … Ford Focus ปี 2012 มากขึ้น กว่าจะได้ตำแหน่งผู้นำในชั้นเรียน และเป็นตัวเลือกที่มั่นคงซึ่งเต็มไปด้วยเสียงระฆังและเสียงนกหวีดที่จำเป็น (และบางส่วน) ที่ใครๆ ก็ถามได้ สำหรับ."

ข้อดี

• การจัดการที่ตอบสนอง
• ขี่เงียบๆ
• การออกแบบที่ทันสมัย
• ภายในที่โดดเด่น
• คุณสมบัติและตัวเลือกทางเทคนิคมากมาย
• ขับสนุก

ข้อเสีย

• สภาพอากาศที่หนาวเย็นอาจทำให้อุปกรณ์ช่วยเหลือทางเทคนิคบางอย่างไร้ประโยชน์ได้

ภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกเมื่อเร็วๆ นี้ และราคาน้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่มีวันสิ้นสุด ทำให้กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กกลับมาเป็นหัวใจสำคัญของรถยนต์ส่วนใหญ่อีกครั้งหากไม่ใช่ทั้งหมด ผู้ผลิต โดยปกติแล้ว รถยนต์อย่าง Honda Civic และ Toyota Corolla ครองตำแหน่งสูงสุดและมองเห็นได้อย่างง่ายดาย ความต้องการและความต้องการของผู้บริโภคด้วยความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหนือกว่า และโครงสร้างโดยรวม คุณภาพ. แต่ในขณะที่ครั้งหนึ่งบริษัทญี่ปุ่น เช่น โตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน และมาสด้า ต่างก็มีความหมายเหมือนกันในด้านคุณภาพและความประหยัด โดยยังคงรักษาการยึดครองร่วมกันอย่างมีความสุข กลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก – การออกนอกบ้านเมื่อเร็ว ๆ นี้จากเชฟโรเลต ฮุนได และฟอร์ดได้เริ่มก่อให้เกิดข้อโต้แย้งที่น่าสนใจ โดยปีนขึ้นไปบนยอดเขาใน กระบวนการ. ในความเป็นจริงแล้ว Ford Focus ปี 2012 ที่ออกแบบใหม่รุ่นหลังนี้สามารถแย่งชิงมงกุฎจากคู่แข่งจากตะวันออกไกลได้

จริงเหรอฟอร์ด?

ใช่ฟอร์ดซึ่งดูเหมือนจะพอใจที่จะปล่อยให้โฟกัสดิ้นรนอย่างธรรมดาได้ดำเนินการหรือเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผ่าน (คุณตัดสินใจ) ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาและจัดการเพื่อผลิตรถยนต์ที่ดีที่สุดคันหนึ่งที่มีอยู่ในนั้น ปี. และในขณะที่การเอาชนะชาวญี่ปุ่นในเกมของพวกเขาเองนั้นไม่เคยเป็นความพยายามที่ง่ายเลย การผสมผสานระหว่างสไตล์ ประสิทธิภาพ และความสนุกสนานทำให้ Focus มีชีวิตใหม่

เราจะเริ่มต้นด้วยการเน้นการออกแบบใหม่ที่ทะลึ่ง: 2012 Focus มีรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดจากรุ่นก่อนๆ ซึ่งพูดได้อย่างชัดเจนแล้วมักจะไม่น่าเบื่อ เห็นได้ชัดว่าต้องใช้เวลาในการสร้างโครงร่างที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น โดยที่ Ford ใช้ลูกเล่นด้านภาพในการออกแบบรถ ตัวอย่างเช่น: หนึ่งในคุณสมบัติด้านภาพที่โดดเด่นของ Focus ใหม่คือส่วนหน้าที่จดจำได้ทันที วิศวกรของฟอร์ดได้ใช้ท่อหม้อน้ำเทียมที่ยืดออกหลายชุด ซึ่งไม่ได้ช่วยอะไรกับรถมากนัก นอกเสียจากว่าจะทำให้รถได้รับความชื่นชมอย่างมาก

และแม้ว่ารถแฮทช์แบคจะไม่ค่อยได้รับความนิยมในตลาดอเมริกา แต่ความเที่ยงตรงของการมองเห็นของ Focus ใหม่ดูเหมือนจะเจริญรุ่งเรืองที่สุดเมื่อซ่อนตัวด้วยด้านหลังที่โค้งมน ไม่เพียงแต่ใช้งานได้จริงมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถถึง 23.8 ลูกบาศก์ฟุต เมื่อเทียบกับ 13.2 ลูกบาศก์ฟุตที่พบในรุ่นซีดาน - แต่ก็เข้ากันได้ดีกับความสวยงามโดยรวมของ Ford การยิงที่จะมี ข้อร้องเรียนเดียวของเราก็คือไฟท้ายด้านหลังแบบประคองที่โอบรอบก้นของรุ่น SEL มูลค่า 24,000 เหรียญสหรัฐที่มีอุปกรณ์ครบครันของเรา มันไม่ได้สร้างหรือทำลายด้วยวิธีใดๆ เป็นเพียงการรบกวนเล็กน้อยต่อการออกแบบที่แข็งแกร่ง

ความงามภายนอก จุดบกพร่องภายใน

โฟกัสไม่สมบูรณ์แบบ และไม่มีที่ไหนที่ชัดเจนไปกว่าเมื่อคุณก้าวเข้าไปในห้องนักบินที่ค่อนข้างคับแคบ แม้ว่าฟอร์ดประสบความสำเร็จในการใช้เวทมนตร์แห่งการออกแบบกับภายนอกของรถ แต่ก็ล้มเหลวในการเลียนแบบความมหัศจรรย์นั้นทั้งหมดภายในรถ แต่ก่อนที่เราจะเริ่มจมอยู่กับสิ่งที่ควรจะเป็น เราจะ มุ่งเน้นไปที่สิ่งที่เป็นอยู่ หรืออย่างน้อยที่สุดสิ่งที่ทำถูกต้อง

บางทีวิธีที่ง่ายที่สุดในการอธิบายการตกแต่งภายในอาจเป็นตัวหนาและมีสไตล์ ภายในรถคุณลืมไปได้ง่ายๆ ว่าคุณกำลังครุ่นคิดอยู่ใน "รถราคาประหยัด" และกลับให้ความรู้สึกถึงความประณีตอย่างแท้จริง ที่นั่งค่อนข้างหรูหราและแม้ว่าจะกระชับพอดี – สำหรับพวกเราที่มีสัดส่วนที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย – ให้ความสะดวกสบายเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ โดยรวมแล้ว Ford ทำงานได้ดีมากโดยเปลี่ยนจากความรู้สึกราคาถูกที่คนรุ่นก่อนเคยแสดงออกมา

แม้ว่าคนขับและผู้โดยสารจะรู้สึกสบายมากเมื่ออยู่ด้านหน้า แต่อสังหาริมทรัพย์ในห้องโดยสารกลับสบายกว่ามากในด้านหลัง และไม่ใช่ "โกโก้ร้อนในวันฤดูหนาว" ที่ให้ความรู้สึกอบอุ่น แต่เป็นความรู้สึกสบาย ๆ ที่อึดอัดเมื่อนั่งเครื่องบินไปนิวยอร์ก ดังนั้นแม้ว่าการอุ้มเด็กไว้ด้านหลังก็น่าจะเพียงพอแล้ว แต่ผู้โดยสารที่มีขนาดเฉลี่ยก็มักจะต้องยืดขาในระหว่างการเดินทางระยะไกลมากกว่า

ค่อนข้างไม่ใช่หน้าจอสัมผัส

อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ Focus ไม่สามารถส่งมอบได้ ก็คือการใช้งานภายในที่ใช้เทคโนโลยีไม่ดี ในขณะที่พวงมาลัยหุ้มหนังในหน่วยตรวจสอบของเราให้ความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน แต่กองกลางที่หนาแน่นก็เป็นเช่นนั้น สับสนโดยไม่จำเป็น - เต็มไปด้วยปุ่มและไอคอนที่พลุกพล่าน ส่วนใหญ่จะพบว่าน่ารำคาญและสับสน ดีที่สุด.

น่าเสียดายที่สิ่งต่างๆ ไม่ได้ดีไปกว่านี้มากนักเมื่อพูดถึงเทคโนโลยีในรถยนต์ที่ฟอร์ดมักได้ยินบ่อยๆ ในขณะที่การขับรถ Focus ถือเป็นเรื่องที่น่ายินดี แต่การต่อสู้กับระบบ MyFord Touch นั้นไม่ได้เป็นเช่นนั้น จากมุมมองของการออกแบบ ปฏิเสธไม่ได้ว่าระบบความบันเทิงอย่าง MyFord Touch เพิ่มเข้ามาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ระดับของความเก๋ไก๋ที่เราทุกคนรักและชื่นชม แต่น่าเสียดายที่นี่คือรูปแบบที่ถูกตัดและแห้ง การทำงาน. การใช้คุณสมบัติต่างๆ เช่น คำสั่งเสียงทำได้ช้ามาก นอกจากนี้เรายังพบว่าจอแสดงผลกลางขนาด 8 นิ้วที่สวยงามขาดการตอบสนองแม้ในงานพื้นฐานที่สุด เช่น การปรับการตั้งค่าต่างๆ หรือแทร็กเพลง เมื่อพิจารณาว่าระบบจะคืนเงินให้คุณ 1,170 ดอลลาร์ (2,755 ดอลลาร์หากคุณเลือกแพ็คเกจเบาะหนัง) ซึ่งถือว่ายอมรับไม่ได้

การรักษาบนท้องถนน

เราไม่ใช่คนสำหรับทฤษฎีสมคบคิด แต่อย่างน้อยก็มีเวทย์มนตร์บางอย่างเกิดขึ้นในเดียร์บอร์น นั่นเป็นเพราะว่าลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของโฟกัสปี 2012 (ประสบการณ์การขับขี่) มาจากลักษณะที่โดดเด่นน้อยที่สุดของโฟกัสรุ่นปี 2012 นั่นก็คือ เครื่องยนต์ ไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรของ Focus นั้นทื่อ เพียงแต่ว่ามันไม่ได้น่าทึ่งอะไร ไม่ คุณเห็นความมหัศจรรย์ที่เราพูดถึงแล้วก็คือวิธีที่ Ford จัดการเพื่อให้การเดินทางในแต่ละวันของเราสนุกสนานและสนุกสนานด้วยโรงสีขนาดเล็กเช่นนี้ ดังนั้นในขณะที่กำลัง 160 แรงม้า แรงบิด 146 ปอนด์-ฟุต และการเร่งความเร็ว 7.6 วินาทีเป็น 60 จะไม่จุดไฟในท้องของคุณ แต่มันให้เพียงแค่ จุดประกายเพียงพอสำหรับประสบการณ์การขับขี่ที่น่าดึงดูดซึ่งไม่พบในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดทั่วไปของคุณ ไม่ต้องพูดถึงโฟกัสรุ่นก่อนหน้า โมเดล

พูดง่ายๆ ก็คือ โฟกัสปี 2012 ถือเป็นการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เพิ่มเป็นสองเท่าสำหรับผู้ที่ยินดีทำความคุ้นเคยกับระบบ PowerShift อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น SEL ที่อัปเกรดของเรา แต่จะมีราคา 1,095 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรุ่นตัดแต่งที่ต่ำกว่า เพิ่มมิติใหม่ให้กับประสบการณ์การขับขี่ของคุณและเชิญชวนผู้อยู่หลังพวงมาลัยให้ได้รับความเพลิดเพลินมากยิ่งขึ้น

แน่นอนว่ามันไม่ได้ดำเนินการอย่างสมบูรณ์แบบ และเราพบว่ามันค่อนข้างกระตุกระหว่างการเดินทางในเมือง ฟอร์ดยังคงต้องแก้ไขข้อผิดพลาดในขณะที่เราประสบหลายครั้งหลายครั้ง กะงานของเราจึงค่อนข้างเร่งรีบในกรณีหนึ่ง แล้วจึงล่าช้าในครั้งอื่นๆ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังจะได้รับประสบการณ์การย้อนระดับที่แตกต่างกันเมื่อหยุดรถบนทางลาดที่เล็กที่สุดอีกด้วย บางคนอาจมองว่ามันเป็นตัวทำลายข้อตกลง ในขณะที่บางคนจะเพลิดเพลินกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น และหากคุณไม่พอใจกับการไม่มีระบบเกียร์ธรรมดาในรถยนต์หลายรุ่นในปัจจุบัน และต้องการเพิ่มความสปอร์ตให้กับการขับขี่ของคุณ การเลือกใช้เกียร์ธรรมดาก็คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายเพิ่ม

ไมล์และรอยยิ้ม

ตัวอักษรตัวเล็กสามตัว: M, P และ G ดูเหมือนเป็นเรื่องเล็กน้อยมาก แต่ก็สร้างความแตกต่างอย่างมากในใจของผู้บริโภคในปัจจุบัน จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Ford ยังไม่เป็นที่รู้จักแน่ชัดในเรื่องของรถยนต์ประหยัดน้ำมัน แต่ก็ยุติธรรมที่จะกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันรายนี้เริ่มมีความพยายามอย่างเข้มข้นในการทำความสะอาดการกระทำของตน อาจเป็นไปได้ว่า Focus ปี 2012 ไม่ใช่รถที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในระดับเดียวกัน ประมาณการการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการของ EPA อยู่ที่ 27/เมือง และ 37/ทางหลวง โดย Honda Civic เหนือกว่า Focus โดยมีคะแนน EPA สูงกว่าเล็กน้อยที่ 28/เมือง 39/ทางหลวง ในความเป็นจริง อัตราผลตอบแทนน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของเราต่ำกว่าที่เราคาดไว้ และมักจะอยู่ที่ประมาณ 24 ไมล์ต่อแกลลอน แน่นอนว่าอาจมีสาเหตุหลักมาจากการที่เรานำรถผ่านก้าวต่างๆ ของรถ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะสังเกต แม้ว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด แต่ก็มีรถยนต์บางรุ่นที่สามารถแลกไมล์ต่อแกลลอนได้อย่างมีความสุขที่นี่และที่นั่นเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น รวมไปถึงเราด้วย

เส้นชัย

ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 21,000 ดอลลาร์ Focus SEL ปี 2012 นั้นไม่ถูกเลย (ระดับการตัดแต่งแบบเปลือยเปล่าเริ่มต้นที่ 16,500 ดอลลาร์) แต่ ปรับค่าใช้จ่ายได้อย่างง่ายดายด้วยการควบคุมที่ดีเยี่ยม การประหยัดน้ำมันที่เทียบเคียงได้ ดีไซน์สปอร์ต และความเหนือชั้น วิศวกรรม. แน่นอนว่าสามารถประหยัดเงินได้โดยการเลือกคู่แข่งที่มีราคาต่ำกว่า แต่ Focus เป็นการขับขี่ที่น่าดึงดูดและสนุกสนานซึ่งไม่ควรมองข้าม

หากคุณสามารถหลบเลี่ยงข้อบกพร่องบางอย่างได้ เช่น ระบบ MyFord Touch ที่ขาดความดแจ่มใสและพื้นที่ห้องโดยสารแคบเล็กน้อย ซึ่งโชคดีที่ไม่เบี่ยงเบนความสนใจจากการขับขี่โดยรวมมากเกินไป จากประสบการณ์ที่ผ่านมา ฟอร์ด โฟกัส ปี 2012 ได้รับตำแหน่งผู้นำในระดับเดียวกัน และเป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งซึ่งเต็มไปด้วยคุณสมบัติและเสียงนกหวีดที่จำเป็น (และบางส่วน) ที่ใครๆ ก็ถามได้ สำหรับ.

ด้วยโฟกัสปี 2012 ที่ออกแบบใหม่ ไม่มีความลับใดๆ ที่ฟอร์ดแย่งบอลแล้ววิ่งตามไป และมันก็แสดงให้เห็น แต่ไม่ใช่ว่า Focus ปี 2012 มีสูตรลับแห่งชัยชนะที่บริษัทอื่นจะตามทันไม่ได้ แต่โชคดีนะ จะช่วยรักษาฟอร์ดให้พร้อม เกรงว่าจะต้องการจำลองข้อผิดพลาดในอดีตของคู่แข่ง และสูญเสียพื้นที่ที่ฟอร์ดต่อสู้อย่างดุเดือด ได้รับ.

เสียงสูง:

• การจัดการที่ตอบสนอง
• ขี่เงียบๆ
• การออกแบบที่ทันสมัย
• ภายในที่โดดเด่น
• คุณสมบัติและตัวเลือกทางเทคนิคมากมาย
• ขับสนุก

ต่ำสุด:

• MyFord Touch ที่ไม่ตอบสนอง
• เครื่องยนต์สามารถทำได้ด้วยกำลังที่มากขึ้น
• ราคาแพงนิดหน่อย
• ห้องโดยสารด้านหลังแคบ
• Hatchback อาจไม่ดึงดูดทุกคน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ผู้ขับขี่ Ford EV สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ 12,000 เครื่องในปี 2024
• ฟอร์ดเรียกคืนรถยนต์กว่าครึ่งล้านคันจากปัญหาด้านความปลอดภัย
• 2022 Ford F-150 Lightning: รถยนต์ขายดีที่สุดของอเมริกาที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
• ชม Ford ทดสอบเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่เจเนอเรชันใหม่ในการเดินทางบนท้องถนนครั้งใหญ่
• เชฟโรเลต คามาโร ปี 2020 ปะทะ 2020 ฟอร์ดมัสแตง