ลืม เกมบัลลังก์ และลืมซีรีส์ตอนจบของ จบไม่สวย; วิดีโอที่ต้องดูในปีนี้คือชายชาวสวีเดนวัยกลางคนหัวล้านที่กำลังพูดถึงรถที่เขากำลังสร้างในโรงรถของเขา
ตกลง … บางทีฉันอาจอธิบายได้ไม่ดีที่สุด สิ่งที่ฉันกำลังพูดถึงคือ Christian Von Koenigsegg ให้กล้องดูเบื้องหลังเพื่อดูผลงานล่าสุดของ บริษัท ไฮเปอร์คาร์ที่บ้าคลั่งของเขา หนึ่ง: 1.
วิดีโอแนะนำ
สำหรับใครที่ยังไม่ทราบ One: 1 ที่เพิ่งเปิดตัวในงาน Geneva Motor Show นับเป็นรถยนต์คันแรกที่แท้จริงในอุตสาหกรรมยานยนต์
ชื่อนี้ย่อมาจากอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก: หนึ่งแรงม้าต่อน้ำหนักทุกๆ 1,340 กิโลกรัม ซึ่งก็คือของเหลวและน้ำมันเต็มถัง ไม่มีรถคันอื่นใดที่เข้าใกล้ความสำเร็จนี้ได้ กำลัง 1,340 แรงม้านั้นรวมกันได้เกือบเต็มเมกะวัตต์ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมรถยนต์
ซีรีส์วิดีโอนี้จะก้าวข้ามตัวเลขที่น่าเหลือเชื่อเพื่ออธิบายว่าบริษัทเล็กๆ อย่าง Koenigsegg สามารถสร้างรถยนต์แบบ One: 1 ได้อย่างไร ในผู้สร้างวิดีโอตัวแรก – และมีแนวโน้มว่าจะเป็นซุปเปอร์วายร้าย – Christian Von Koenigsegg อธิบายว่าอะไรเป็นสาเหตุ รูปลักษณ์ของรถ ตั้งแต่ชุดตัวถังแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟไปจนถึงการใช้งานไทเทเนียมจากการพิมพ์ 3 มิติอย่างกว้างขวาง ชิ้นส่วน
แม้ว่าหนึ่งในนวัตกรรมที่น่าสนใจที่สุดก็คือระบบกันสะเทือนที่เชื่อมต่อกับคลาวด์ หากคุณใช้ One: 1 บนสนามแข่ง ระบบจะติดต่อกับคลาวด์ Koenigsegg และดาวน์โหลดการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับสนามแข่ง และสิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแค่คงที่เท่านั้น ระบบกันสะเทือนจะตอบสนองแบบไดนามิกในแต่ละมุมบนสนามแข่ง
ในวิดีโอที่สอง เครื่องยนต์ถูกนำมาแสดง ขณะที่ได้ยินข่าวทางวิศวกรรมอันน่าทึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์เทอร์โบ V8 คันนี้สามารถวางกำลังลงได้ 1,340 แรงม้า แรงม้าเป็นสิ่งที่น่าทึ่ง ส่วนที่น่าสนใจที่สุดของวิดีโอนี้คือการได้ยิน Koenigsegg พูดคุยเกี่ยวกับรถไฮบริดของเขา คู่แข่ง
จุดยืนของ Koenigsegg คือแม้ว่าซุปเปอร์คาร์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบอาจจะเข้าท่าได้ในไม่ช้า แต่ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะเพิ่มน้ำหนักของระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด เป็นการยากที่จะโต้แย้งกับผลลัพธ์ที่ McLaren, Porsche และ Ferrari ทำได้ แต่การดู One: 1 นั้น Koenigsegg อาจมีประเด็น
วิดีโอสุดท้ายครอบคลุมถึงปีกหลังแบบแอคทีฟ และ – เซอร์ไพรส์ – ยังมีสิ่งแรกอีกมากมาย! Koenigsegg สร้างปีกสองขั้นที่สามารถส่งแรงกดและการเบรกพร้อมกันได้ พูดถึงความเสถียรที่ความเร็วสูงโดยไม่เกิดอาการลาก … โอ้และระบบนี้มีน้ำหนักประมาณหนึ่งในสามของคู่แข่ง ทำ. และจำไว้ว่า Koenigsegg ไม่เหมือนกับ Porsche หรือ Ferrari ตรงที่มีพนักงานทั้งหมดเพียง 50 คนเพื่อออกแบบและผลิตสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคนิคเหล่านี้
วิดีโอเหล่านี้อาจใช้เวลาสักครู่ในการรับชม หากคุณรักรถยนต์ ถ้าคุณไม่เกลียดความสนุก มันก็จะคุ้มค่ากับเวลาของคุณ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
