ด้วยเอกลักษณ์ของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังอย่างแท้จริง QX70 ยกระดับรถครอสโอเวอร์แบบครอบครัว 4 ประตูไปสู่อีกระดับของความสนุกสนานในการเข้าโค้ง
การตื่นตี 2 เพื่อขับรถไปสนามบินหนึ่งชั่วโมงครึ่งไม่ใช่เรื่องสนุก ทำหลังจากเข้านอนเวลา 23.00 น. เพราะคุณมีอะดรีนาลีนสูงในแต่ละวัน Laguna Seca ใน 2015 Subaru WRX STI แย่ยิ่งกว่านั้นอีก
แต่นั่นคือสิ่งที่ฉันพบว่าตัวเองทำเมื่อเดือนที่แล้ว ฉันต้องแข่งหนึ่งชั่วโมงครึ่งจากเนินเขาคาร์เมล แคลิฟอร์เนียไปยัง SFO เพื่อเที่ยวบินเวลา 07.00 น.
แม้ว่าฉันจะสาปแช่งตัวเองที่จองเที่ยวบินเช้าตรู่ แต่ฉันก็พอใจกับรถที่พาฉันไปที่นั่น นั่นคือ Infiniti QX70 ปี 2014
ความหลงใหล
ฉันเริ่มหลงใหล QX70 เป็นครั้งแรกเมื่อมันถูกเรียกว่า FX37 คุณรู้ไหมก่อนที่ Infiniti จะใช้ระบบการตั้งชื่อโมเดลใหม่
Infiniti QX70 ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.7 ลิตร ที่ให้กำลัง 325 แรงม้า และแรงบิด 267 ฟุตปอนด์ แรงม้าที่หนักหน่วงโดยธรรมชาติ V6 นี้จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 7 สปีด ซึ่งจะส่งกำลังไปที่ล้อหลังหรือล้อขนาด 18 นิ้วทั้งสี่ล้อ ขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะของรถ
FX37 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2545 เป็นรุ่นปี 2546 และปรับปรุงใหม่ในปี 2551 ตั้งแต่นั้นมา นอกเหนือจากชื่อใหม่ ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมากนัก
ภายในห้องโดยสารดูดีด้วยเบาะหนัง แผงหน้าปัดตกแต่งด้วยไม้ทรงกลม และระบบนำทางที่เรียบง่าย
อย่างไรก็ตาม สำหรับราคาพื้นฐานที่ 46,000 เหรียญสหรัฐ นั้น ไม่สามารถแข่งขันกับ Mercedes-Benz GLK หรือ BMW X3 ได้ดีนักในแง่ของความหรูหราและความประณีต
แม้ว่าการแข่งขันจะเป็นอย่างไร QX70 อาจดูเหมือนเป็นเพียงเวอร์ชันปรับปรุงของ Nissan Murano แต่ก็ไม่ใช่ ไม่ QX70 ขี่บนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Infiniti Q60 (เดิมชื่อ G37)
นั่นหมายความว่ารถลากสำหรับครอบครัวห้าประตูคันนี้มีกระดูกของรถแข่งโดยมีตัวถัง CUV ฟองอยู่ด้านบน
ดินแดนแคนยอน
ตาพร่ามัวและจิตใจเต็มไปด้วยภาพวันแข่ง ฉันรวบรวมผ่านหุบเขานาปาลงไปที่ทางหลวงหมายเลข 101 พร้อมกับไฟสูงที่ส่องทาง
ตอนแรกฉันรู้สึกกังวลใจ ไม่กล้าตบกวางหรือกลิ้งไปตามถนนเข้าไปในหุบเขา หลังจากพบจุดเริ่มต้นในตอนเช้าตรู่ในระบบขับเคลื่อนล้อหลัง QX70 ฉันก็รวบรวม CUV แบบลากครอบครัวขนาดกลางผ่านมุมต่างๆ
QX70 มีความมั่นคงและว่องไวในช่วงที่บิดเบี้ยว
แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นและมีหมอกหนาของ Napa ตอนเช้าตรู่ QX70 ก็ยังมั่นคงและว่องไวท่ามกลางเส้นทางคดเคี้ยว ใช่ มันไม่ได้ยึดเกาะเหมือน STI แต่มันก็ชวนหัวเราะเหมือนกัน
สำหรับฉัน QX70 ผสมผสานความอเนกประสงค์ของรถลากสำหรับครอบครัวที่ขับขี่ได้สูงเข้ากับลักษณะการยึดเกาะถนนของรถสปอร์ตคูเป้
แม้ว่า Infiniti QX70 จะไม่ได้รับรางวัลใดๆ ในด้านการออกแบบ แต่ก็จะมีความโดดเด่นเหนือคู่แข่งในแง่ของพลวัตในการขับขี่และความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ดังนั้น หากคุณเป็นผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับพื้นที่ภายใน คุณลักษณะการควบคุมถนนที่เฉียบคม และความเชื่อถือได้เหนือการออกแบบและคุณลักษณะที่ล้ำสมัย คุณจะพบว่า QX70 มีสิ่งที่น่าสนใจมากมาย
ตอนนี้ หากคุณเป็นคนในครอบครัวที่ใจร้อน Infiniti ก็ขาย QX70 5.0 ที่ขับเคลื่อนโดย - คุณ เดาได้เลย – เครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่ให้กำลัง 390 แรงม้า แรงบิด 369 ปอนด์-ฟุต และน้ำหนัก 50:50 การกระจาย.
อีกครั้ง เมื่อเทียบกับ BMW X5 M 5.0 จะไม่ชนะรางวัลใดๆ ในด้านการปรับแต่ง แต่แน่นอนว่าจะรักษาความเป็นตัวเองในแนวเส้นตรง … และในโค้งด้วย
เสียงสูง
- ไดนามิกในการขับขี่แบบรถสปอร์ต
- แรงม้า-หนัก V6 สำลักโดยธรรมชาติ
- อัตโนมัติเจ็ดสปีดที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น
- มีจำหน่ายในระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ต่ำสุด
- ภายในขาดความประณีตหรูหราทันสมัย
- สาระบันเทิงล้าสมัยอย่างรวดเร็ว
- เสียงรบกวนจากถนนมากเกินไปที่ความเร็วทางหลวง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 2022 Infiniti QX60 ตั้งเป้าที่จะทำให้การวิ่งในโรงเรียนมีสไตล์มากขึ้น
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
