บางคนไม่รู้ว่าควรเลิกเมื่อไร ด้วยสไตล์ที่โดดเด่นและขุมพลัง AMG V12 ทำให้ Pagani Zonda จึงเป็นเครื่องจักรที่สุดยอดมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม บริษัทยังคงปรับแต่งสิ่งต่างๆ ตลอดการดำเนินการผลิตรถยนต์ โดยไปสิ้นสุดที่ Zonda R. สำหรับสนามแข่งเท่านั้น Pagani คาดว่าจะย้ายไปใช้รถคันใหม่แล้ว ห้วยรา (why-ra) แต่มันตัดสินใจให้ Zonda อีกครั้ง พบกับ Zonda R Evo ซึ่งจะเปิดตัวที่งาน Goodwood Festival of Speed ปลายเดือนนี้
เห็นได้ชัดว่าความต้องการของลูกค้ายังคงรักษา Zonda ไว้ในการผลิตหลังจากส่งออกอย่างเป็นทางการ และเป็นการยากที่จะตำหนิว่าลูกค้าต้องการหนึ่งในรถสัญชาติอิตาลีเหล่านี้ ซุปเปอร์คาร์. Zonda C12 คันแรกเปิดตัวที่เมืองโมเดนา ประเทศอิตาลี ในปี 1999 หลังจากสร้างรถต้นแบบสองสามคัน Pagani ได้เปิดตัว Zonda S ซึ่งบรรจุเครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.0 ลิตรที่ปรับแต่งโดย AMG พร้อมกำลัง 550 แรงม้าในแชสซีน้ำหนักเบา 2,750 ปอนด์
วิดีโอแนะนำ
สิ่งต่าง ๆ เพิ่มขึ้นจากที่นั่น เพลงหงส์ของ Zonda คือ Zonda R ปี 2009 (ในภาพ) โดยพื้นฐานแล้วคือรถแข่ง ภายในถูกเปลือยเปล่าเพื่อลดน้ำหนัก และยางที่เรียบลื่นทำให้เป็นข้อเสนอสำหรับสนามแข่งเท่านั้น ใต้ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์คือ AMG V12 เวอร์ชันที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน โดยให้กำลัง 740 แรงม้า Zonda R ไม่มีประนีประนอมใดๆ เลย และเป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบในการบอกลาซุปเปอร์คาร์คันแรกของ Pagani
Zonda R ดูเหมือนเป็นจุดสูงสุดของวิวัฒนาการของ Zonda แต่ Pagani กำลังพยายามอีกครั้งกับ R Evo รุ่นพิเศษล่าสุดนี้ทำให้ Zonda ก้าวเข้าสู่ขอบเขตฮาร์ดคอร์มากยิ่งขึ้น แต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ปากานีให้กำลังพิเศษแก่มัน แต่มีกำลังเพียง 10 แรงม้าเท่านั้น ยอดตอนนี้อยู่ที่ 750. ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดาแบบซีเควนเชียล 6 สปีด เช่นเดียวกับใน Zonda R.
Zonda R Evo คาดว่าจะได้รับจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 2.7 วินาที ซึ่งเป็นเวลาที่เร็วมากซึ่งจะทำให้เร็วกว่า Zonda R ถึงหนึ่งในสิบของสองเท่า ความเร็วสูงสุดของรถใหม่มีข่าวลือว่าอยู่ที่ 218 ไมล์ต่อชั่วโมง
Zonda รุ่นใหม่ล่าสุดนี้จะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตเร็วที่สุดในโลกเมื่อเปิดตัว แต่อาจจะเร็วกว่า Zonda R เพียงเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตามนั่นอาจไม่ใช่ประเด็น จำ Huayra รถที่ควรมาแทนที่ Zonda ได้ไหม? Huayra ยังไม่มีเวอร์ชันฮาร์ดคอร์ ดังนั้น Zonda R Evo จะไม่รุกล้ำยอดขาย
Zonda R Evo มีแรงม้ามากกว่า Huayra ถึง 20 แรงม้า และน้ำหนักน้อยกว่า 661 ปอนด์ การขับรถบนถนนถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายด้วย ดังนั้นจึงดึงดูดกลุ่มหัวเกียร์ที่เฉพาะเจาะจงมาก เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Huayra ดูเหมือนจะเป็นเรื่องปกติ ดังนั้นจึงอาจเป็นรุ่น "ปริมาตร" ของ Pagani จนกว่าลูกค้าจะแซง Zonda ในที่สุด หาก Pagani ยังคงปั่นรถอย่าง R Evo อยู่เรื่อยๆ ก็ไม่จำเป็นต้องเร่งรีบ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- หยิบกล้องของคุณออกมา: การทดสอบซุปเปอร์คาร์ Mercedes-AMG Project One บนถนนสาธารณะ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
