คำว่า “สปอร์ต” และ “ดีเซล” มักจะไม่ปรากฏในประโยคเดียวกัน ดีเซลมีชื่อเสียงในด้านการส่งกำลังให้กับตู้รถไฟ รถบรรทุก และรถโดยสาร ยานพาหนะที่ไม่สปอร์ตอย่างแน่นอน เว้นแต่จะบอกว่าดีเซลอยู่ในอย่างใดอย่างหนึ่ง นักแข่งที่ชนะการแข่งขัน LeMans ของ Audi, หัวน้ำมันไม่สนใจ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมรถสปอร์ต Trident Iceni Grand Tourer ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลจึงขายได้ยาก
Iceni ตั้งชื่อตามชนเผ่าอังกฤษในยุคโรมัน และผลิตโดย Trident Performance Vehicles ของอังกฤษ โดย Iceni เป็นรถโรดสเตอร์สองที่นั่งแบบดั้งเดิมที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.6 ลิตรจาก General Motors ซึ่งปกติแล้วจะส่งกำลังให้กับรถกระบะ Chevy Silverado รถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์รถบรรทุก? พูดคุยเกี่ยวกับเหงือก
วิดีโอแนะนำ
มันจะเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง Base Iceni Grand Tourers จะมีกำลัง 430 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 950 ปอนด์ฟุต Trident จะนำเสนอรุ่นอัพเกรดที่มีกำลัง 650 แรงม้า และแรงบิด 1,050 ปอนด์-ฟุต นั่นหมายความว่า Iceni ไม่เพียงแต่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังสามารถผลักดันดาวเคราะห์ได้อีกด้วย
ที่เกี่ยวข้อง
- ด้วยบทเรียนจากการแข่งรถ Mercedes-AMG ยกระดับรถสปอร์ต GT R ขึ้นไปอีกระดับ
Iceni ก็จะเร็วเช่นกัน ตรีศูลบอกว่าจะทำความเร็ว 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ในเวลา 3.7 วินาที และเข้าใกล้ 200 ไมล์ต่อชั่วโมงเลยทีเดียว ซึ่งช้ากว่า Pagani Huayra เพียง 0.3 วินาทีเท่านั้น
รถสปอร์ตที่แท้จริงทุกคันจำเป็นต้องมีความรวดเร็ว แต่ Iceni Gran Tourer มีความโดดเด่นจากการแข่งขันในอิตาลี เยอรมัน ญี่ปุ่น และอเมริกาด้วยความประหยัดเช่นกัน Trident กล่าวว่า Iceni จะกลับมาที่ 58 mpg ในรอบยุโรป และอาจเดินทางได้ 2,000 ไมล์ด้วยรถถังคันเดียว นั่นคือพลังของดีเซล
เช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ดีเซลจะใช้กำลังส่วนใหญ่ที่ความเร็วต่ำ ที่ความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมง เครื่องยนต์ของ Iceni จะหมุนที่ 980 รอบต่อนาทีเท่านั้น ซึ่งต่ำกว่าความเร็วรอบเดินเบาของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินบางรุ่น เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานหนักมากจึงใช้เชื้อเพลิงน้อยลง
ความประหยัดที่น่าทึ่งนี้เป็นเหตุให้รถยนต์ดีเซลขนาดเล็กเป็นมาตรฐานในยุโรป และเหตุใดผู้ขับขี่ไฮเปอร์มิลในอเมริกาจึงชื่นชอบ Volkswagen Jetta TDI อย่างไรก็ตาม ดีเซลก็มีข้อเสียอยู่บ้าง
การสร้างแรงบิดรอบต่ำที่มหาศาลหมายความว่าดีเซลส่วนใหญ่ไม่ได้สร้างแรงม้ามากนัก พวกเขาสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วแต่ความเร็วสูงสุดนั้นมีจำกัด นั่นเป็นสาเหตุที่เครื่องยนต์ดีเซลเกือบทุกรุ่นมาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์: ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องเพิ่มระยะการวิ่งของเครื่องยนต์ให้มากขึ้น หาก Iceni สามารถบรรลุความเร็วสูงสุดได้เกือบ 200 ไมล์ต่อชั่วโมง ตรีศูลจะแก้ไขปัญหานั้นได้
ปัญหาอีกประการหนึ่งคือความน่าเชื่อถือ เป็นเรื่องยากมากที่จะหาระบบเกียร์ที่สามารถรองรับแรงบิดมากกว่า 900 ปอนด์-ฟุตโดยไม่พังทลายได้ เราจะได้เห็นว่า Trident ทำได้ดีแค่ไหนในแนวหน้านั้นเมื่อ Iceni Gran Tourers คันแรกออกสู่ท้องถนน
อย่าคาดหวังว่าจะได้เห็นรถสปอร์ตจำนวนมากพ่นไอเสียดีเซลออกมาในเร็ว ๆ นี้ Iceni Gran Tourer ผลิตตามสั่งและมีป้ายราคาประมาณ 119,000 เหรียญสหรัฐ Mercedes-Benz SLS AMG Roadster มีราคาเพิ่มขึ้นเกือบ 100,000 เหรียญสหรัฐ และเร็วกว่า 0.2 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ไม่ได้อยู่ที่ 58 mpg
หัวรถจักรดีเซลของ Trident มีกำหนดเปิดตัวสู่สาธารณะที่ Salon Privé ในลอนดอนในวันที่ 5 กันยายน ด้วย Iceni Gran Tourer Trident ได้บรรลุเป้าหมายสองประการที่แทบเป็นไปไม่ได้: สร้างรถยนต์สมรรถนะสูงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและทำให้ดีเซลเย็นลง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 coupe เป็นรถ SUV ที่อยากเป็นรถสปอร์ต
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
