รีวิวไครสเลอร์ 200 ทัวริ่ง 2012

2012 ไครสเลอร์ 200 ทัวริ่ง

MSRP $30.00

รายละเอียดคะแนน

“2012 Chrysler 200 Touring เป็นรถประเภทที่เราอยากได้ และในบางแง่เราก็ชอบด้วย แต่มันก็เป็นรถประเภทหนึ่งที่แม้จะมีเสน่ห์และเป็นที่ชื่นชอบในฐานะเด็กฝึกงานในออฟฟิศที่ทำงานหนัก แต่ก็ไม่ใช่รถที่เราอยากจะใช้เวลาอยู่ด้วยนานๆ”

ข้อดี

• Pentastar V6 อันทรงพลังและมีประสิทธิภาพ
• ประหยัดน้ำมันอย่างน่าประทับใจ
• ภายในสะดวกสบาย
• หลังคาแบบเปิดประทุนได้ช่วยเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่

ข้อเสีย

• ขาดคุณสมบัติทางเทคนิค
• การออกแบบใหม่ไม่ได้ช่วยลบความทรงจำของซีบริงได้มากเพียงพอ
• ปิดเสียงสไตล์
• การควบคุมไม่ดีและการขับขี่ที่แข็ง
• อินเทอร์เฟซเสียงที่ลงวันที่

พวกเราส่วนใหญ่ (แม้แต่ผู้ที่ไม่มีวุฒิการศึกษาด้านธุรกิจ) ต่างเห็นพ้องกันว่าการสร้างแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จเป็นสิ่งสำคัญสำหรับบริษัทใดๆ โดยทั่วไป หากผลิตภัณฑ์ของคุณไม่น่าดึงดูด คุณมีสองทางเลือก: กลับไปที่กระดานวาดภาพและประดิษฐ์สิ่งที่ยอดเยี่ยม หรือเพียงแค่ขัดเกลาสิ่งนั้นและตั้งชื่อใหม่ให้กับมัน ในด้านภูมิปัญญาด้านยานยนต์ของ Chrysler ได้นำแนวทางกึ่งไฮบริดมาใช้กับ 2012 200 Touring "ใหม่"

เหตุใดข้อจำกัดความรับผิดชอบ "ใหม่" ที่น่าสงสัยอย่างเปิดเผย? เพราะถึงแม้จะมีการตั้งชื่อใหม่เป็นตัวเลข แต่ Chrysler 200 ก็ไม่ใช่ของใหม่ทั้งหมด ในหลาย ๆ ด้าน มันเป็นอนุพันธ์ที่ชัดเจนของ Sebring ที่เลิกผลิตไปแล้ว ซึ่งเป็นพาหนะที่ใช้เวลาอยู่ในกองเรือมากกว่ากะลาสีเรือทั่วไปของคุณ แทนที่จะสร้างแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดสำหรับผู้สืบทอด Sebring บริษัทได้ปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อยและมอบชุดโลหะแผ่นใหม่ที่เป็นมันเงา

อย่างไรก็ตาม หลังจากที่ (ส่วนใหญ่) ใส่ภาวะเศรษฐกิจถดถอยและการช่วยเหลือด้านยานยนต์ไว้ด้านหลังแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอิตาลีในเวลานี้ก็ได้ถือกำเนิดขึ้นแล้ว ค่อนข้างไม่ได้รับบาดเจ็บเนื่องจากฝุ่นตกลงบนดีทรอยต์ ต้องขอบคุณคุณภาพยานพาหนะโดยรวมที่เพิ่มขึ้น และการตลาดที่ชาญฉลาดและกระตุ้นอารมณ์ แคมเปญ คุณภาพที่ดีขึ้นนั้นแปลเป็น 200 Touring เปิดประทุนหรือไม่ เรามาดูกันดีกว่า?

เราไม่ได้เจอกันมาก่อนเหรอ?

แม้จะมีการออกแบบที่คุ้นเคย แต่ 2012 Chrysler 200 Touring เปิดประทุนก็ไม่ใช่สิ่งมีชีวิตที่ดูน่าเกลียด อาจไม่มีแคชภาพที่ผู้อื่นในกลุ่มของตนครอบครอง แต่มีการออกแบบอย่างชาญฉลาดสำหรับสิ่งที่เป็นอยู่ การออกแบบภายนอกของรุ่น 200 มีคุณภาพที่สงบ เกือบจะอดทน และมอบสุนทรียภาพที่เรียบง่ายซึ่งคนส่วนใหญ่จะชื่นชอบ แต่ก็จะไม่ทำให้ประทับใจ

เมื่อมองจากภายนอก Chrysler 200 มีกระจังหน้าโครเมียมห้าชั้นที่พาดผ่านเข้าไปในฝากระโปรงรถและมีโลโก้ปีกแบบใหม่ของ Chrysler มีการเน้นไฟ LED เพื่อทำให้การนำเสนอของส่วนหน้าดูเรียบเนียน ในขณะที่รายละเอียดโครเมียมอยู่ที่ด้านข้างของช่องลมด้านหน้า

รูปทรงของไฟท้ายโดยรอบได้รับการปรับให้เรียบขึ้นและได้รับประโยชน์จากการเพิ่มเอกลักษณ์ด้วยตัว “C” โครงร่าง LED รูปทรง ในขณะที่แถบโครเมียมเชื่อมปลายทั้งสองข้าง โดยมีโลโก้ของ Chrysler โดดเด่นอีกครั้งที่ตรงกลางของ ด้านหลัง ปลายท่อไอเสียคู่ของ Mopar ช่วยเพิ่มความสปอร์ตให้กับรุ่น 200 ซึ่งเราชื่นชมมาก ถึงกระนั้น 200 ก็แทบจะไม่สามารถทำให้คุณมองเห็นจากความเป็นจริงที่เห็นได้ชัดว่าเป็น Sebring ที่ออกแบบใหม่

น่าเบื่อสบาย

มีหลายสิ่งที่ชอบเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของรถเปิดประทุน Chrysler Touring ปี 2012 โดยสมมติว่าคุณไม่สนใจห้องโดยสารที่เงียบกว่านี้ ที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง เรียบง่าย และมอบความสะดวกสบายได้อย่างมาก พวงมาลัยแบบสามก้านหุ้มด้วยหนัง ที่นี่ ปุ่มสำหรับควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่ของรถ เมนูแผงหน้าปัดด้านข้าง ซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของกลุ่มมาตรวัด — และคำสั่งเสียง Bluetooth นั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา ในขณะที่ปุ่มควบคุมระดับเสียงจะอยู่ด้านหลังพวงมาลัย ล้อ.

แน่นอนว่าไม่ใช่ห้องโดยสารที่หรูหราหรือน่าประทับใจที่สุดที่เราเคยสัมผัสมา แต่สิ่งที่ Chrysler 200 ขาดในสไตล์ก็คือสามารถชดเชยความสะดวกสบายได้ ด้านหน้ามีพื้นที่มากมายสำหรับคนขับและผู้โดยสาร โดยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และสำหรับรถเปิดประทุน 200 Touring มีพื้นที่เพียงพอในท้ายรถโดยเปิดหลังคาขึ้นหรือลงได้

โดยรวมแล้ว ห้องโดยสารจะไม่สร้างความประทับใจอย่างแท้จริง แต่อย่างน้อย Chrysler ก็สามารถเพิ่มชีวิตชีวาให้กับงานปาร์ตี้ด้วยการเน้นโครเมียมในทุกแง่มุมของ การตกแต่งภายใน ตั้งแต่คันเกียร์ไปจนถึงโครงร่างของที่วางเครื่องดื่ม แม้กระทั่งมือจับประตู ซึ่งช่วยส่งวิญญาณบางส่วนเข้าไปในห้องปลอดเชื้อ ห้องนักบิน.

มีข้อจำกัดทางเทคนิค

เราต้องการให้เครดิตเมื่อถึงกำหนด และดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่า 2012 Chrysler 200 Touring เป็นรถที่สะดวกสบาย ความสะดวกสบายมาตรฐาน ได้แก่ การเข้าโดยไม่ต้องใช้กุญแจ กระจกปรับความร้อน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ วิทยุ AM/FM และเครื่องเล่นซีดีแผ่นเดียวพร้อมเล่น MP3

สำหรับรุ่น Touring เปิดประทุน ไครสเลอร์ได้เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วเพื่อทดแทนรุ่นเหล็กมาตรฐาน ซึ่งเป็นระบบเกียร์ที่ได้รับการอัพเกรด (เพิ่มเติมในหนึ่งนาที) ไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, พวงมาลัยหุ้มหนังและหัวเกียร์ รวมถึงระบบเครื่องเสียง 6 ลำโพงพร้อมดาวเทียม วิทยุ. การอัพเกรดเพิ่มเติมที่รวมอยู่ในหน่วยตรวจสอบของเราประกอบด้วยแพ็คเกจสภาพอากาศหนาวเย็นพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าที่อุ่นได้ และ ระบบสตาร์ทระยะไกลที่ยอดเยี่ยมและ UConnect Voice Command ซึ่งเพิ่ม Bluetooth สำหรับการสตรีมเสียงและโทรศัพท์ โทร แต่คุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมที่สุดของ 200 Touring ก็คือหลังคาเปิดประทุนซึ่งทำจากผ้า ใช้เวลาประมาณ 30 วินาทีในการเปิดหรือปิดจนสุด และควบคุมได้อย่างง่ายดายผ่านปุ่มที่อยู่เหนือถ้วย ผู้ถือ

แม้ว่า 200 Touring จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ มากมาย แต่ก็ไม่ได้อัดแน่นไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด ความดีด้านเทคโนโลยีที่เราหลงรัก (และคาดหวังจริงๆ) จากรถยนต์ยุคใหม่ซึ่งแพร่หลาย น่าผิดหวัง และจากคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่รวมไว้ การใช้งานดูเหมือนจะไม่ค่อยดีนักในภายหลัง ตัวอย่างเช่น การจับคู่สมาร์ทโฟนของเรานั้นง่ายพอและทำงานได้ดี — แต่เมื่อใช้ iPod เพื่อฟังเพลงผ่าน พอร์ต USB ระยะไกลที่อยู่ใต้คอนโซลกลาง พลังการประมวลผลของยุค 200 ต้องดิ้นรนภายใต้น้ำหนักของความเหนื่อยล้าของเรา ห้องสมุด. จริงอยู่ที่เรามีเพลงมากกว่า 80 กิ๊ก แต่ ณ จุดนี้ในเกม การอ่านอุปกรณ์เหล่านี้ไม่น่าจะเป็นเรื่องยาก

สิ่งที่เพิ่มความแห้งแล้งทางเทคโนโลยีของ 200 Touring คือการไม่มีระบบนำทาง/ระบบสาระบันเทิง นี่เป็นเรื่องที่ทนไม่ได้มากขึ้นเมื่อคำนึงถึงราคาพื้นฐานของรถซึ่งเริ่มต้นที่ 26,575 เหรียญสหรัฐ รวมถึงความสามารถในการเสนอระบบที่เหมาะสมด้วย พูดตามตรง Chrysler มีอินเทอร์เฟซเสียงแบบหน้าจอสัมผัสพร้อมการเล่นเสียง DVD และที่เก็บเพลงดิจิทัล แต่นั่นก็เป็นทางเลือก คุณสมบัติทางเทคโนโลยีหรือการขาดหายไปในปี 2012 ไครสเลอร์ 200 เป็นเรื่องน่าละอาย และเมื่อคุณคำนึงว่าผู้ทดสอบของเรามีมูลค่าถึง 30,070 ดอลลาร์ แต่ก็ยังไม่รวมฟีเจอร์เหล่านั้น — นั่นก็ใช้ไม่ได้ผล

พลังเพนแทสตาร์

Chrysler 200 Touring ปี 2012 มีระบบส่งกำลังที่แตกต่างกันสองแบบ: สี่สูบมาตรฐาน 2.4 ลิตรที่ ให้กำลัง 173 แรงม้าและแรงบิด 166 ปอนด์ฟุต และตัวเลือก Pentastar V6 ขนาด 3.6 ลิตรที่จับคู่กับเกียร์ 6 สปีด อัตโนมัติ. โชคดีที่หน่วยตรวจสอบของเราประกอบด้วยหน่วยหลังและค่อนข้างจะโต้ตอบ ซึ่งทำให้เราประหลาดใจมาก การเร่งความเร็วนั้นแข็งแกร่งเป็นส่วนใหญ่ แต่ก็มีความยากลำบากในบางครั้งที่จะเร่งความเร็วได้ เราถือว่าสิ่งนี้เกิดจากการที่ Chrysler 200 Touring ปี 2012 เป็นรถที่ค่อนข้างเรียบหรู โดยมีน้ำหนักอยู่ที่ 4,600 ปอนด์

โดยรวมแล้ว ยานพาหนะจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อยึดติดกับงานง่ายๆ เช่น การขับบนทางหลวง ตั้งแต่เริ่มแรก เราคิดว่า Chrysler 200 เป็นรถลาดตระเวนบนท้องถนนที่ดี และเราพูดถูก ใช้งาน 200 ในสภาวะที่ยากลำบากยิ่งขึ้นและพวงมาลัยไฮดรอลิกให้ความรู้สึกลึกและถนนบ้าง แต่โดยทั่วไปแล้วจะราบเรียบ พูดง่ายๆ ก็คือ 2012 Chrysler 200 ขาดมารยาทบนท้องถนนและความประณีตอย่างที่เราคาดหวังจากรถยนต์ในระดับเดียวกัน

ลักษณะที่น่าผิดหวังอีกประการหนึ่งจะทำให้มันดูน่าเกลียดเมื่อคุณขอให้ 200 เร่งความเร็วออกจากโค้งด้วยความเร็วที่สูงกว่าปานกลาง ในกรณีนี้ แรงบิดที่ไหลเข้ามาทำให้ 200 สูญเสียเสถียรภาพไปบ้าง และต้องจับพวงมาลัยให้แน่นจึงจะลอยได้ มันไม่ได้ก่อให้เกิดความกังวลมากเกินไปในตอนแรก แต่เราคิดว่ามันอาจพิสูจน์ได้ว่าน่ารำคาญหรือเป็นอันตรายสำหรับ "พลเมืองผู้มีเกียรติ" บางคนที่เราเห็นว่ามียานพาหนะคันนี้อยู่

น่าประหลาดใจที่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงใน 200 Touring เปิดประทุนไม่ได้แย่อย่างที่เราคิดเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักและเครื่องยนต์ที่หนักหน่วง อัตราผลตอบแทนน้ำมันเชื้อเพลิงโดยประมาณของ EPA อยู่ที่ 19 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง, 29 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง และ 22 ไมล์ต่อแกลลอนรวมกัน โดยปกติแล้ว การประมาณการน้ำมันเชื้อเพลิงในรุ่นที่ไม่สามารถเปิดประทุนได้จะให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าเล็กน้อย แม้ว่าสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับรุ่น 200 ก็คือรุ่นท็อปเปิดประทุนที่มีอยู่ เราไม่แนะนำให้เลือกรุ่นซีดานเพื่อประหยัดน้ำมันไม่กี่แกลลอน (ขออภัย Mother Earth) นอกจากนี้ เราต้องการเสริมว่าแม้ว่าการประมาณการของ EPA มักจะพิสูจน์ได้ว่าไม่มีความหมาย แต่ดูเหมือนว่าจะค่อนข้างดีสำหรับ 200 Touring โดยให้ผลตอบแทนที่เทียบเท่ากับ EPA (หากไม่ต่ำกว่าเล็กน้อย)

เส้นชัย

โดยสรุป 2012 Chrysler 200 Touring เป็นรถประเภทที่เราอยากได้ และในบางแง่เราก็ทำ แต่มันก็เป็นรถประเภทหนึ่งที่แม้จะมีเสน่ห์และเป็นที่ชื่นชอบในฐานะเด็กฝึกงานในออฟฟิศที่ทำงานหนัก แต่ก็ไม่ใช่รถที่เราอยากจะใช้เวลาด้วยนานๆ ไครสเลอร์สามารถและควรได้รับเครดิตในการปรับปรุง Sebring รุ่นเก่าด้วยรุ่น 200 - การตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่และอัปเกรดเป็นที่ยอมรับว่าทำได้ดีมาก และทำสิ่งต่างๆ มากมายในการขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าอย่างมีคุณภาพ แต่ผู้ผลิตรถยนต์กลับไม่ได้ทำเพียงพอที่จะรับประกันที่นั่งสำหรับ 200 คันในรถของคุณ โรงรถ. ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีลักษณะที่ล้าสมัย ขาดรายการคุณสมบัติทางเทคนิค และการควบคุมที่แข็งและไม่ตอบสนอง และสำรับก็วางซ้อนกันอย่างสมบูรณ์เมื่อเทียบกับรุ่น 200 แม้แต่การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าประทับใจและเครื่องยนต์ที่มีลำคอก็สามารถช่วยรถคันนี้ให้พ้นจากความซบเซาได้ บางทีสิ่งเดียวที่ช่วยประหยัดได้ก็คือหลังคาเปิดประทุน - แต่จะมีสักกี่คนที่อาศัยอยู่ในสถานที่ที่เราสามารถใช้ประโยชน์จากมันได้ตลอดทั้งปี? โอ้ ถูกต้องแล้ว ฟลอริดา ซึ่งเราจินตนาการว่าคนส่วนใหญ่ในยุค 200 ส่วนใหญ่จะมีชีวิตอยู่ในช่วงวันเวลาของพวกเขาซึ่งมีปริมาณเฮิรตซ์มากมาย ในระหว่างนี้ เราคงต้องรอการยกเครื่องการออกแบบใหม่ทั้งหมดจากไครสเลอร์

เสียงสูง:

• Pentastar V6 อันทรงพลังและมีประสิทธิภาพ
• ประหยัดน้ำมันอย่างน่าประทับใจ
• ภายในสะดวกสบาย
• หลังคาแบบเปิดประทุนได้ช่วยเพิ่มความสนุกสนานในการขับขี่

ต่ำสุด:

• ขาดคุณสมบัติทางเทคนิค
• การออกแบบใหม่ไม่ได้ช่วยลบความทรงจำของซีบริงได้มากเพียงพอ
• ปิดเสียงสไตล์
• การควบคุมไม่ดีและการขับขี่ที่แข็ง
• อินเทอร์เฟซเสียงที่ลงวันที่ 

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• แนวคิดของ Chrysler Airflow คือ EV ที่ทันสมัยและเต็มหน้าจอ
• Fiat-Chrysler กดดันตัวแทนจำหน่ายให้นำสินค้าคงคลังเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มยอดขาย