2013 Honda CR-Z: พละกำลังและ MPG มากขึ้นแต่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น

รถไฮบริด CR-Z ของฮอนด้าควรจะผสมผสานความสปอร์ตและความประหยัดเข้าด้วยกัน แต่กลับกลายเป็นว่ามีการประนีประนอมมากเกินไป รถไฮบริดที่ควรจะใช้ Insight ดั้งเดิมแบบสองที่นั่งและ CRX Hot Hatch ปี 1980 กลับไม่ได้ผลทั้งสองอย่าง โชคดีที่ฮอนด้ากำลังปรับปรุงบางอย่างสำหรับรุ่นปี 2013

2013 CR-Z ได้รับการปรับแต่งเล็กน้อยตามที่ได้ประกาศไปก่อนหน้านี้สำหรับรุ่นยุโรปและญี่ปุ่น รวมถึงกำลังที่เพิ่มขึ้นจากมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 1.5 ลิตรยังคงเหมือนเดิม แต่มอเตอร์ได้รับการเพิ่มกำลังจาก 10 กิโลวัตต์เป็น 15 กิโลวัตต์ เป็นผลให้กำลังเพิ่มขึ้นจาก 122 แรงม้าและแรงบิด 128 ปอนด์-ฟุตเป็น 130 แรงม้าและ 140 ปอนด์-ฟุต (รุ่นที่มีระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องจะติดอยู่ที่ 127 ปอนด์-ฟุต)

มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใหญ่กว่านั้นได้รับการสนับสนุนจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่กว่า 144 โวลต์ ใช้แทนแบตเตอรี่นิเกิลเมทัลไฮไดรด์ 100.8 โวลต์

ตัวเลือกการส่งกำลังยังคงเหมือนเดิม: CVT หรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเฉพาะไฮบริด การเปลี่ยนเกียร์จะทำให้คลัตช์มีขนาดใหญ่ขึ้น และเพลามีอัตราส่วนการขับเคลื่อนสุดท้ายที่สั้นลงเพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น

การเปลี่ยนแปลงทางกลไกพร้อมกับการปรับเปลี่ยนแผงด้านหน้าและด้านหลังช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น รุ่นที่ติดตั้ง CVT ได้รับการจัดอันดับที่ 26 mpg ในเมือง และ 39 mpg บนทางหลวง ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก 1 mpg ในการขับขี่ในเมือง มากกว่ารุ่นปีที่แล้ว ระบบเกียร์ธรรมดา CR-Z มีอัตราการวิ่งบนทางหลวง 1 mpg โดยมีอัตราความเร็ว 31 mpg ในเมืองและ 38 mpg บนทางหลวง

ฮอนด้าจะเพิ่มระบบสปอร์ตพลัสสุดล้ำที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เร่งความเร็วเป็นพิเศษ เพียงกดปุ่ม ดังนั้นเขาหรือเธอจึงสามารถแกล้งทำเป็นว่าพวกเขากำลังเปิดใช้งาน KERS ในสูตร 1 แฟนตาซีได้ แข่ง. ระบบจะทำงานครั้งละห้าวินาทีเท่านั้น โดยมีเงื่อนไขว่าแบตเตอรี่มีประจุมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ และรถกำลังเดินทางมากกว่า 19 ไมล์ต่อชั่วโมง

ฮอนด้ายังตกแต่งภายในด้วยขอบเมทัลลิกและเพิ่มอุปกรณ์อื่นๆ CR-Z มาพร้อมกล้องสำรองและบลูทูธเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และระบบสาระบันเทิงพร้อมข้อความสั่งงานด้วยเสียง และ Pandora เป็นตัวเลือกเสริม ตัวเลือกการตกแต่งอื่นๆ ได้แก่ ชุดตกแต่งภายในสีแดงและดำ และไฟหน้า LED

ภายนอกยังคงรูปลักษณ์ที่ทั้งชอบและเกลียดของ CR-Z ปี 2012 ยังคงอยู่ แม้ว่า Honda จะเพิ่มสปอยเลอร์หน้า กระจังหน้าแบบตาข่าย ไฟสีฟ้า และการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดอื่นๆ เล็กน้อย CR-Z ไม่ได้กลมกลืนเหมือนผลิตภัณฑ์ฮอนด้าอื่นๆ แต่ก็ไม่ง่ายเลยที่จะมองเช่นกัน

2013 CR-Z เริ่มต้นที่ 20,675 ดอลลาร์ (บวกค่าธรรมเนียมปลายทาง 790 ดอลลาร์) โดยอยู่ระหว่าง Insight 18,500 ดอลลาร์ และ 24,200 ดอลลาร์ (สำหรับรุ่นปี 2012) Civic hybrid ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Honda รถทั้งสองคันมีการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่า (ทางหลวง 44 mpg) และพื้นที่มากขึ้น แต่เป็นที่ยอมรับว่าน่าเบื่อกว่า อย่างไรก็ตาม CR-Z จะยังคงขายยากเมื่อเข้าโชว์รูมในวันที่ 21 พฤศจิกายน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ฮอนด้า เฮชอาร์ วี vs ฮอนด้า ซีอาร์-วี
• 2020 Honda CR-V Hybrid ให้กำลัง 38 mpg รวมกันในราคา 28,870 ดอลลาร์
• 2020 Honda CR-V เริ่มต้นที่ 26,145 ดอลลาร์ ระบบส่งกำลังไฮบริดกำลังจะมาถึง
• เอกสารที่รั่วไหลออกมาอ้างว่า Honda Ridgeline กำลังจะเข้าสู่ระบบไฮบริด
• 2020 Honda Civic Si คูเป้และซีดาน ได้รับการปรับปรุงเสียงเครื่องยนต์

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร