รถคลาสสิกราคาไม่แพง: รถคลาสสิก 5 คันที่เข้าถึงได้ซึ่งราคาไม่แรง

ไทรอัมพ์สปิตไฟร์ ($2,500 – $4,000)

Triumph Spitfire สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1962 จนถึงปี 1980 และมีความโดดเด่นพอๆ กับรถสปอร์ตเปิดประทุนแบบสองที่นั่งขนาดเล็กของอังกฤษ Spitfire มีพื้นฐานมาจากรถซีดาน Triumph Herald ซึ่งเหมือนกับรถอังกฤษดีๆ ทั่วไป เป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างความอ่อนไหว ความประหยัด และความประมาท

Spitfire ตั้งชื่อตามเครื่องบินรบที่โด่งดังในสงครามโลกครั้งที่สองของอังกฤษ และเป็นคำตอบของ Triumph สำหรับ Austin-Healey Sprite รุ่นแรกที่เรียกว่า Mark I ผลิตได้เพียงสองปี: 1962-64 และมีเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงขนาดเล็ก 1.1 ลิตร

Spitfire ที่เราแนะนำให้ผู้ชื่นชอบยานยนต์วินเทจที่กำลังเติบโตคือ Mark IV จากปี 1970 แม้ว่า Mark IV จะไม่ใช่รุ่นที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด แต่ในความเป็นจริงแล้ว กลับเป็นรุ่นที่เข้าถึงได้มากที่สุด ตัวอย่างสายพันธุ์ที่ดีและราคาไม่แพงสามารถพบได้ค่อนข้างง่าย

นักพิถีพิถันจะโต้แย้งว่าน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น (จาก 1,500 ปอนด์เป็น 1,700) จาก Mark III ถึง Mark IV จะทำให้ 0-60 เท่า แต่หากคุณกำลังมองหาตัวเลขกำลังจากเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงขนาด 1.3 ลิตร แสดงว่าคุณพลาดประเด็นและมีปัญหาอื่น ๆ ที่ต้องแก้ไขอย่างชัดเจน

เฟียต 124 สไปเดอร์ (2,500 – 4,000 เหรียญสหรัฐ)

124 Spider สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1982 โดยเป็นรถ Fiat ที่ตอบโจทย์เทรนด์รถสปอร์ตเปิดประทุนของอังกฤษ 124 Spider ไม่มีชื่อที่เป็นสัญลักษณ์ของ Triumph แต่มีแรงม้ามากกว่า โดยให้กำลังได้ตั้งแต่ 103 ถึง 116 แรงม้า ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ น่าประหลาดใจที่เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงขนาด 1.8 ลิตรนั้นมีความเผ็ดร้อนมากกว่ารุ่น 2.0 ลิตร ซึ่งถือว่าดีเพราะดูเหมือนว่าจะมียอดขาย 1.8 วินาทีมากกว่า 2.0 วินาที ไปคิดดู.

Fiat เคยผลิตรุ่นเทอร์โบชาร์จและซุปเปอร์ชาร์จมาบ้าง แต่หากคุณหาเจอ คุณก็ไม่สามารถหาซื้อได้ ไม่ต้องกังวลกับสิ่งเหล่านั้น ชิ้นส่วนยังคงมีวางจำหน่ายทั่วไป แต่มักใช้เวลาสองถึงสามสัปดาห์กว่าจะได้ชิ้นส่วน ก่อนที่คุณจะซื้อ ให้พิจารณาว่าคุณจะซ่อมแซมรถคันนี้ด้วยตัวเองหรือไม่ หากคุณไม่ใช่ เราขอแนะนำให้คุณอย่าซื้อ Fiat หากคุณโชคดีพอเจอร้านที่แม้แต่รถ Fiat ในยุค 70 เสียด้วยซ้ำ พวกเขาอาจจะคิดเงินค่าแขนและขาเพื่อทำเช่นนั้น ซึ่งขัดต่อจุดประสงค์ของการมีรถคลาสสิกราคาถูก

โอ้ และคำเตือนสำหรับผู้ขับขี่ที่สูง: คุณอาจไม่เหมาะกับ 124 และอาจต้องการเลือก Triumph แทน

วอลโว่ PV544 (5,000 – 8,000 เหรียญสหรัฐ)

PV544 ที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ 544 นั้นเริ่มหายากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป เพียง 10 ปีที่แล้ว จักรเย็บผ้าแบบโค้งมนของสวีเดนเหล่านี้มีราคาเพียงสิบเหรียญเท่านั้น ตอนนี้พวกเขากำลังเป็นที่ต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ และราคาที่พวกเขาได้มาก็เริ่มไต่ขึ้นอย่างรวดเร็ว

544 มีพื้นฐานมาจาก PV444 เปิดตัวในปี 1958 และเป็นหนึ่งในรถยนต์วอลโว่รุ่นแรกๆ ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ควบคู่ไปกับ 122 “Amazon” สร้างขึ้นจนถึงปี 1966 และได้รับการออกแบบอย่างหนักโดยใช้รถเสนาธิการกองทัพสหรัฐฯ ปี 1942 รูปลักษณ์ของ 544 นั้นล้าสมัยไปอย่างมากในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และต้นยุค ทศวรรษ 1960

544 ขายพร้อมเครื่องยนต์สองเครื่องตลอดอายุการใช้งานอันสั้น: B16 และ B18 B18 ได้รับตราสัญลักษณ์ "Sport" เนื่องจากมีกำลังขับเพิ่มขึ้นมากกว่า B16 นี่คือเครื่องมือที่เราแนะนำให้คุณค้นหา แม้ว่ารุ่น B16 อาจมีราคาถูกกว่า แต่อะไหล่ทดแทนก็มีน้อยมาก อย่างไรก็ตาม ชิ้นส่วนสำหรับ 544 ที่ขับเคลื่อนด้วย B18 ยังคงสามารถสั่งซื้อได้ที่เคาน์เตอร์อะไหล่ที่ตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ในพื้นที่ของคุณ ซึ่งค่อนข้างเรียบร้อย

PV544 ดูได้ทุกที่ที่คุณไป เชื่อถือได้เนื่องจากวันนั้นยาวนาน พวกมันควบคุมได้อย่างยอดเยี่ยมบนถนนที่คดเคี้ยว และพวกเขาก็วิ่งได้ค่อนข้างดี หากคุณเป็นคนประเภทที่ต้องการรถคลาสสิกที่ขับทุกวัน Volvo PV544 คือทางออกที่ดีที่สุดในรายการนี้

ฟอร์ดโตริโน GT (2,500 – 7,000 เหรียญสหรัฐ)

สิ่งที่เรานึกถึงคือรุ่นแรกของสายพันธุ์: รุ่นปี 1968 และ 1969 ที่มีรถฟาสท์แบ็คที่วิ่งได้ไกลหลายไมล์ รถรุ่นโตริโนถือเป็นจุดกึ่งกลางที่แปลกประหลาดสำหรับฟอร์ด ระหว่างความแข็งแกร่งในทศวรรษ 1960 กับการบีบบังคับมาตรฐานการปล่อยมลพิษในทศวรรษ 1970 เมื่อแรกเกิด Torino เป็นขุมพลังที่ใหญ่โต เมื่อสิ้นสุดการดำเนินการในปี 1976 Torino ถือเป็นรถที่มีกำลังน้อยพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติและดูเหมือนว่าจะเข้ากันได้

โตริโนยุคแรกเป็นรถมัสเซิลคาร์ที่ออกไปข้างนอก แต่ถูกละเลยในการแย่งชิงรถมัสเซิลและโพนี่คาร์ แม้ว่านาฬิการุ่นเดียวกันบางรุ่นจะขายได้ดีกว่า 100,000 ดอลลาร์ แต่ Torino ยังคงอยู่ในระดับหลายพันดอลลาร์ แน่นอนว่า Dodge Challenger อาจจะเท่กว่า แต่มันเจ๋งกว่า 90,000 ดอลลาร์หรือเปล่า? ไม่ใช่ด้วยการยิงระยะไกล

ในรูปแบบอเมริกันคลาสสิก Torino รุ่นแรกมีให้เลือกใช้เครื่องยนต์หลายแบบ มอเตอร์ที่เราแนะนำให้คุณมองหาคือ 302 V8 และ 390 V8 ควรจะดำเนินไปโดยไม่บอกกล่าว แต่ระยะทางของเครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ที่เลขหลักเดียวตั้งแต่กลางถึงต่ำ คิดว่า 4-8 MPG

แม้ว่าระบบเกียร์อัตโนมัติ Cruise-O-Matic จะทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น แต่คุณคงอยากได้ความเร็วสี่ระดับบนพื้นจริงๆ ต่างจาก Volvo ที่กล่าวมาข้างต้น Torino จะไม่เข้าโค้ง แต่จะมีพื้นที่ภายในกว้างขวางสำหรับทุกสิ่งที่จินตนาการของคุณจินตนาการได้

ดัทสัน 240Z (2,500 – 8,000 เหรียญสหรัฐ)

240Z จำหน่ายตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1973 ก่อนที่จะอัพเกรดเป็น 260Z ซึ่งเพิ่มกำลังจาก 151 ใน 240Z เป็น 162 ใน 260Z หลายๆ คนจะถกเถียงกันว่าอันไหนดีที่สุด แต่สำหรับจุดประสงค์ของเรา เราขอแนะนำ 240Z มันเป็น Z classic คันแรกและมีรถไม่กี่คันที่ขับแบบนี้

เดิมเรียกว่า Fairlady Z (ตั้งชื่อตามภาพยนตร์เรื่อง "My Fair Lady" ในปี 1956) โดย 240Z ขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงขนาด 2.4 ลิตร ซึ่งมักจับคู่กับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด การแพร่เชื้อ. มีตัวเลือกอัตโนมัติสามสปีด แต่มีผู้ซื้อเพียงไม่กี่รายที่ตรวจสอบในใบสั่งซื้อ

240Z เป็นหนทางไกลจากขุมพลังของรถรุ่นเดียวกันในอเมริกาอย่าง Torino เบาและว่องไว 240Z สามารถวิ่ง 0-60 ได้ในเวลาประมาณแปดวินาทีและยังคงทำได้ 21 MPG

แม้ว่าจะมีการติดตามอย่างกระตือรือร้น แต่ตัวอย่างที่ดีของสายพันธุ์นี้ยังคงสามารถพบได้ภายใต้เครื่องหมาย 10,000 ดอลลาร์ 240Z มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ ซึ่งทำให้เป็นรถคลาสสิกที่เข้าถึงได้ง่าย ชิ้นส่วนอะไหล่และการอัพเกรดหลังการขายก็มีจำหน่ายเหมือนกัน แต่เนื่องจากมีอะไหล่หลังการขายที่แข็งแกร่ง จึงแทบจะหาตัวอย่างที่ไม่มีการรบกวนได้ เนื่องจากเจ้าของ 240Z ชอบที่จะปรับแต่ง

เราชอบ 240Z แต่แตกต่างจากข้อเสนอภาษาอังกฤษและอิตาลีในรายการนี้ 240Z อาจจะไม่ทำให้คุณติดอยู่ข้างถนนในชนบทอันห่างไกลท่ามกลางกลุ่มควัน อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์การขับขี่แบบคลาสสิก ด้วยเหตุนี้จึงสูญเสียบางจุดในหนังสือของเรา