รีวิวดอดจ์ดาร์ทปี 2013

2013 ดอดจ์ดาร์ท

MSRP $15.00

รายละเอียดคะแนน

“ไครสเลอร์ต้องการให้รถคันนี้ทำงานได้ดี และบริษัทได้พัฒนาสิ่งที่น่าจะโดนใจผู้บริโภคในหลายระดับ”

ข้อดี

• ลักษณะการออกแบบที่ทันสมัยและดุดัน
• ชุดเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม มีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
• ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

ข้อเสีย

• Turbo lag ในรุ่น 1.4 ลิตร
• เทคมีแนวโน้มจะติดขัด
• ระบบกันสะเทือนไม่ดูดซับความบกพร่องของถนนได้มากเท่าที่เราต้องการ

หลังจากหายไปช่วงสั้นๆ ที่เห็นพวกเราโบกมือลา Dodge Neon ในปี 2005 และสวัสดีกับเครื่องช่วยหายใจ V8 สุดบึกบึนเช่นนี้ ในฐานะ Dodge Challenger และ Dodge Charger ไครสเลอร์กลับมาสู่กลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัดอย่างตื่นเต้นอีกครั้งด้วย 2013 Dodge โผ. 2013 Dodge Dart เป็นมากกว่าโฆษณาที่ดังเกินจริงและติดหู ถือเป็นรถยนต์ที่สำคัญ ซึ่งไม่เพียงแต่ขยายโปรไฟล์ยานยนต์ของ Chrysler เท่านั้น แต่ยังแสดงให้โลกเห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันเจ้าของชาวอิตาเลียนรายนี้มีแนวโน้มที่จะส่งมอบรถยนต์ที่มีสไตล์ สนุกสนาน และเหนือสิ่งอื่นใดคือเชื้อเพลิง มีประสิทธิภาพ. ด้วย DNA ของ Alfa Romeo ที่ไหลเวียนอยู่ในเส้นเลือด Dodge Dart ปี 2013 ปรารถนาที่จะได้สัมผัสราชาขนาดกะทัดรัดตลอดกาลจากญี่ปุ่น แต่ Dart จะเข้าเป้าหรือไม่? หรือมันหวือผ่านเครื่องหมายอย่างไม่น่าเชื่อ?

มาหาคำตอบกันดีกว่า

สมราคาครับ

2013 Dodge Dart มีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ SE, SXT, Rallye, Limited และ R/T ซึ่งจะครบกำหนดในช่วงปลายปีนี้ สำหรับการรีวิว Dodge Dart ปี 2013 เราได้รับกุญแจสำหรับรุ่น Rallye ซึ่งครอบคลุมช่วงกลางถึงบนสุดของสเปกตรัม ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อจะยินดีที่ได้ทราบว่า Dart มีราคาที่สามารถแข่งขันได้ ราคาพื้นฐานสำหรับรุ่น SE มาตรฐานเริ่มต้นที่ 16,000 ดอลลาร์ ในขณะที่หน่วยตรวจสอบ Rallye ของเราจะให้คุณ 18,000 ดอลลาร์ ในรูปแบบ Spartan ที่สุด (แม้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเป็น $23,500 เมื่อรวมตัวเลือกทั้งหมดแล้ว ขึ้น). สำหรับผู้ที่รอรุ่น R/T คาดว่าราคาพื้นฐานจะอยู่ที่ 22,500 ดอลลาร์

สไตล์และพื้นที่

เมื่อก้าวเข้าไปใน Dart เราก็รู้สึกประทับใจทันทีกับการออกแบบภายในที่สะอาดและทันสมัย แผงหน้าปัดมีความสวยงามที่ไหลลื่นและเกือบจะลื่นไหลซึ่งดูเหมือนจะห่อหุ้มตัวเองไว้รอบๆ คนขับอย่างสบาย ขณะเดียวกันก็ชมเชยการออกแบบที่สนุกสนานพร้อมประโยชน์ใช้สอยที่ดี

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของการตกแต่งภายในคือสิ่งที่นักออกแบบ Dodge เรียกว่ากรอบ "เกาะลอยน้ำ" ซึ่งลากไปตามแผงหน้าปัดหลักและจอแสดงผลการนำทาง มันไม่มีประโยชน์อย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่ก็เจ๋งพอ ๆ กัน และนั่นคือสิ่งที่สำคัญจริงๆ แน่นอนว่าหากคุณยืนกรานที่จะเป็นทาสในการทำงาน Dart ก็มีเคล็ดลับบางอย่างเช่นพื้นที่เก็บสัมภาระที่อยู่ใต้เบาะผู้โดยสาร

หนึ่งโผสมาร์ท

คุณลักษณะทางเทคโนโลยีเริ่มมีมาตรฐานมากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบัน โดยรับเอาอสังหาริมทรัพย์ในยานพาหนะที่เราขับขี่เพิ่มมากขึ้น และ Dodge Dart ปี 2013 ก็มีแนวโน้มดังกล่าวต่อไป หน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วของ Dart พิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์มากกว่ากรอบเกาะลอยน้ำ และสะดุดตาไม่แพ้กัน คมชัดพอๆ กับรูปลักษณ์ และเป็นกล้องที่ใหญ่ที่สุดในรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ทำให้กล้องมองหลังเป็นเรื่องง่าย ลูกตา

ไม่น่าแปลกใจเลยที่องค์ประกอบสำคัญของหน้าจอสัมผัสที่ประสบความสำเร็จคือระดับการตอบสนองที่จะแสดงเมื่อพยายามนำทางเมนูด้วยตัวเลขที่กระตุ้น โชคดีที่หน้าจอสัมผัสของ Dart ไม่เพียงแต่ตอบสนองเท่านั้น แต่ยังสดใสและใช้งานง่ายด้วยไอคอนหน้าจอขนาดใหญ่เหล่านั้น อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการควบคุมระบบต่างๆ เช่น ระดับเสียงและสภาพอากาศด้วยวิธีเดิมๆ ก็จะมีปุ่มและแป้นหมุนอยู่ที่พวงมาลัยและใต้จอแสดงผลดิจิตอล เมื่อพูดถึงจอแสดงผลดิจิทัล เรารู้สึกผิดหวังที่ทราบว่าอุปกรณ์ตกแต่ง Dodge Dart Rallye ของเราไม่ได้รวมหรือเสนอ LCD แบบเดียวกันด้วยซ้ำ แผงหน้าปัดที่นำเสนอในรุ่น Limited และ R/T ดังนั้นผู้ซื้อที่ต้องการเทคโนโลยีสูงสุดจะต้องสปริงตัวให้สูงขึ้นโดยธรรมชาติ เล็ม ไม่ได้เรื่อง.

ผู้ใช้โดยรวมจะพอใจกับหน้าจอสัมผัสและการนำทางของ Dart เป็นอย่างมาก การสับเปลี่ยนเมนูเป็นเรื่องง่าย และส่วนควบคุมก็รวดเร็วและตอบสนองได้ดี มีปัญหาบางอย่างที่เกิดขึ้นเมื่อใช้การนำทางที่มาจาก Garmin ของยานพาหนะจริงๆ นอกเหนือจากความไม่สอดคล้องกันของภาพ (มันไม่สอดคล้องกับอินเทอร์เฟซที่ทันสมัยของ Dart เลย) เราได้เห็นมากกว่าหนึ่งครั้งว่าการนำทางมีปัญหาในการแสดงว่าเราอยู่ในวิชาเอก ถนน. สิ่งนี้ดูเหมือนจะเกิดขึ้นเป็นระยะๆ และในที่สุดระบบก็จะแก้ไขตัวเอง แต่หลังจากนั้นสักพักก็พบว่าน่ารำคาญ

ฟังก์ชั่นการจดจำเสียงของ Dart ยังล่าช้าอย่างมากเช่นกัน และในขณะที่ซิงค์โทรศัพท์ของเราก็เป็นเรื่องง่าย เช่นเดียวกับการโทรออกและป้อนที่อยู่สตริงเดียว สำหรับคำแนะนำ ทั้งระบบดูเหมือนจะติดอ่างเมื่อพยายามใช้ระบบแฮนด์ฟรี ฟังก์ชั่น. มันไม่ใช่ผู้แจกแจง และโดยรวมแล้วทั้งระบบทำงานได้ดี แต่บางครั้งก็ช้าอย่างเห็นได้ชัดในบางครั้ง ผู้ซื้อที่มีศักยภาพซึ่งมีความอดทนเพียงเล็กน้อยไม่ควรถูกขัดขวาง

นอกเหนือจากวิทยุ AM/FM และ Sirius Satellite แล้ว Dart ยังช่วยให้ผู้ใช้เชื่อมต่อ iPods หรือสมาร์ทโฟนที่รองรับผ่าน USB หรือ Bluetooth เพื่อเล่นเพลง การเล่นผ่านอันใดอันหนึ่งนั้นง่ายพอเมื่อจับคู่โทรศัพท์ของคุณแล้ว แต่เรามีปัญหาสองประการเมื่อเล่นเพลงผ่านแอพเช่น Pandora และ Spotify: อินเทอร์เฟซของ Dart ไม่แสดงศิลปินหรือชื่อเพลง และระบบมีปัญหาในการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ของเราอีกครั้งเมื่อออกและกลับสู่ ยานพาหนะ. จริงอยู่ว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่ครั้ง แต่สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการสตรีมเพลงผ่านสมาร์ทโฟน ระบบของ Dart น่าจะดีกว่านี้

กะทัดรัดและมีเสน่ห์

การพูดจาเชิงสุนทรีย์ของ Dodge Dart ปี 2013 นั้นมีความโดดเด่นในตัวมันเอง รถคันอื่นในคลาสคอมแพคต์คันเดียวที่ใกล้เคียงกับประสิทธิภาพด้านการมองเห็นคือ 2013 Hyundai Elantra และอาจจะเป็น Mazda 3 2013 เพียงอย่างเดียวนี้บ่งบอกถึงสิ่งที่มีและได้รับการเสนอแบบดั้งเดิมในกลุ่มนี้ ซึ่งพอจะพูดได้ไม่มากนัก จริงๆ แล้ว ดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่พอใจกับการที่รักษาชื่อเสียงของตนไว้ (โตโยต้า, ฮอนด้า) หรือเพียงแค่ไม่ได้ยกระดับมาตรฐานให้สูงพอ อย่างเช่นในกรณีของเชฟโรเลต ครูซ ปี 2013

ด้วยกระจังหน้าแบบ "cross-hair" อันเป็นเอกลักษณ์และสัดส่วนที่โค้งมน การออกแบบของ Dart ในบางแง่ก็ย้อนกลับไปถึงสัดส่วนที่น่ารักและฟองสบู่ของ Neon อย่างไรก็ตาม The Dart นั้นดูน่ารักด้วยท่าทางที่กว้างและส่วนโค้งที่ยื่นออกมา จากด้านข้าง Dart จะดูเหมือนยกขึ้นเล็กน้อยที่บั้นท้ายด้านหลัง ทำให้มีลักษณะที่เกือบจะเหมือนแมว เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่า Dart พร้อมที่จะพุ่งเข้าหาและมีการออกแบบที่ไม่น่าเบื่อหรือสร้างสรรค์ เราให้เครดิตกับทีมออกแบบของ Dodge สำหรับการนำเสนอรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ผสมผสานทัศนคติ สไตล์ และความสปอร์ตเข้าด้วยกัน ด้านหลัง Dart ยืมคลัสเตอร์ไฟท้าย LED ในสนามแข่ง (Dodge Charger) ของพี่ใหญ่อย่างไม่ได้ตั้งใจ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมและปลายท่อไอเสียรูปวงรีคู่คู่ทำหน้าที่เพิ่มพลังให้กับรูปลักษณ์ของ Dart เท่านั้น ต่อย.

ประหยัดน้ำมันก่อน ความสนุกเป็นอันดับสอง

มาตรฐานของ Darts ทุกรุ่น ยกเว้นรุ่น R/T คือเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 160 แรงม้าและแรงบิด 148 ปอนด์-ฟุต เกียร์ธรรมดา 6 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมีให้เลือกอัพเกรด ผู้ขับขี่ยังมีทางเลือกในการอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 1.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 160 แรงม้าของรุ่น 2.0 ลิตร แต่เพิ่มแรงบิดเป็น 184 ปอนด์-ฟุต สุดท้ายนี้ เมื่อเปิดตัว รุ่นท็อปเอนด์ R/T จะมีเครื่องยนต์ Tigershark ของ Chrysler ความจุ 2.4 ลิตร รีดพละกำลังได้ 184 แรงม้า และแรงบิด 171 ปอนด์-ฟุต

เอาใจผู้พิถีพิถันของเรา หน่วยตรวจสอบ Rallye ของเรามาพร้อมกับเกียร์หกสปีดมาตรฐานและ 1.4 ลิตรที่ได้รับการอัพเกรด โดยรวมแล้วเราพบว่า Dart มีความรวดเร็วและออกนอกกรอบ ทำให้มีคุณลักษณะแบบสปอร์ตที่หาได้ยากในกลุ่มรถขนาดกะทัดรัด แต่การใช้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรของ Dart นั้นต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยในส่วนของเรา และยังไม่ถึง 3,000 รอบต่อนาทีที่ Dart จะให้กำลังมากที่สุด โดยทั่วไปแล้ว ผู้ที่เลือกเกียร์ธรรมดาและเทอร์โบ 1.4 ลิตรที่คอมากกว่าจะพึงพอใจกับ Dart มากที่สุด

แน่นอนว่าคำสั่งของ Dart เป็นมากกว่าการส่งมอบความสนุกสนานและฟังก์ชันการทำงานให้กับกลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัด การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมีบทบาทสำคัญ เรายินดีที่จะรายงานว่า Dart ส่งมอบด้วยตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA ที่น่าประทับใจ สามารถบรรลุ 27 mpg ในเมือง, 39 mpg บนทางหลวง และ 32 mpg รวมกันเมื่อติดตั้งเทอร์โบ 1.4 ลิตรที่เป็นอุปกรณ์เสริมและจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด การเลือกใช้เกียร์อัตโนมัติจะทำให้ตัวเลขเหล่านี้ลดลงเล็กน้อยเหลือ 27/37/31 แม้ว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สูงนัก แต่รุ่นมาตรฐานขนาด 2.0 ลิตรก็ไม่เหลว โดยได้รับการจัดอันดับ EPA 25/36/29 เมื่อจับคู่กับเกียร์ธรรมดา และ 24/34/27 เมื่อติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ

การขับขี่ที่ได้แรงบันดาลใจจากอัลฟ่า

ไม่อาจปฏิเสธได้ว่า 2013 Dodge Dart มีคุณลักษณะมากมายทั้งภายในและภายนอก มันดูเฉียบคมและมีบุคลิกของนักเลงหัวขโมยที่ฉลาดแต่น่ารังเกียจน้อยกว่าเท่านั้น ไครสเลอร์พูดถึง "Alfa DNA" ของ Dart อย่างต่อเนื่อง และในขณะที่เรายอมรับว่าปัดทิ้งไป ไม่มีอะไรมากไปกว่าการกล่าวเกินจริง นี่เป็นตัวอย่างหนึ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เพียงแค่พ่นควันให้เราเท่านั้น ท่อไอเสีย

ด้วย Alfa Romeo Giulietta ที่สนับสนุน Dodge Dart ปี 2013 เราไม่แปลกใจเลยที่ Dart จะแล่นไปตามถนนได้ดีเพียงใด พวงมาลัยไฟฟ้านั้นแน่นและตอบสนองได้ดีด้วยการปรับแต่งจากทีม Dodge และเมื่อเข้าโค้ง Dart ก็แสดงท่าทีและความมั่นใจที่ยอดเยี่ยม ด้านหน้า ระบบกันสะเทือนของ Dart ประกอบด้วยเสา MacPherson อิสระ ในขณะที่ด้านหลังมีระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์อิสระ ไม่ว่าเราจะล่องเรือบนทางหลวงหรือสกัดกั้นการสลับทางที่รุนแรง Dart ก็สามารถรับมือกับทุกสิ่งที่เราทุ่มลงไป

แม้ว่า Dodge Dart ปี 2013 ก็ไม่ได้ปราศจากตำหนิใดๆ ทั้งสิ้น เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตรประสบปัญหาความล่าช้าของเทอร์โบอย่างมากที่ช่วงล่าง ดังนั้นอย่าคาดหวังที่จะออกนอกโค้งได้เร็วเท่าที่คุณต้องการ และแม้ว่าระบบกันสะเทือนที่มาจากยุโรปของ Dart จะทำงานได้ดีเป็นส่วนใหญ่ แต่เรารู้สึกว่ามันไม่ได้ดูดซับความบกพร่องบนท้องถนนได้ดีอย่างที่เราต้องการ

นอกเหนือจาก Nitpicks แล้ว Dodge Dart ปี 2013 ยังมอบไดนามิกในการขับขี่ที่ได้รับการขัดเกลาอย่างน่าทึ่ง แต่อย่าปล่อยให้หน้าตาบูดบึ้งและทัศนคติภายนอกหลอกคุณ มันเปลือกไม้มากกว่าการกัด

เส้นชัย

ท้ายที่สุดแล้ว 2013 Dodge Dart ไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่เป็นคำแถลง ไครสเลอร์ต้องการให้รถคันนี้ทำงานได้ดี และจากสิ่งที่เราได้เห็น บริษัทได้พัฒนาสิ่งที่น่าจะโดนใจผู้บริโภคในหลายระดับ ไม่ใช่เพียงเพราะมันดูมีสไตล์อย่างน่าทึ่ง (เรายังไม่สามารถเอาชนะไฟ LED ในสนามแข่งที่เรียบหรูที่อยู่ด้านหลังได้) ไม่ใช่แค่เพราะมันกว้างเป็นพิเศษ (จริงๆ นะ) ไม่ใช่เพียงเพราะมันใช้เทคโนโลยีห้องโดยสารที่น่าประทับใจอย่างแท้จริง (แน่นอนว่าเป็นเช่นนั้น) แต่เนื่องจากโดยรวมแล้ว Dodge Dart นั้นเป็นรถที่ยอดเยี่ยม โดยผสมผสานทุกแง่มุมเข้าด้วยกันอย่างช่ำชอง ขณะเดียวกันก็ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเหนือชั้น ควบคู่ไปกับ จุดราคาที่ขับเคลื่อนด้วยมูลค่า: รุ่นพื้นฐาน SE เริ่มต้นที่ 16,000 ดอลลาร์ ในขณะที่รุ่น R/T ควรสูงสุดที่ 22,500 ดอลลาร์ มาถึง

กลุ่มรถซีดานขนาดกะทัดรัดเป็นรถที่มีชีวิตชีวาและเป็นรถที่มีการแข่งขันสูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา: รถที่ตีหนักเช่นโตโยต้าและฮอนด้ายังคงให้ผลงานที่แข็งแกร่ง - หากไม่โลหิตจางเล็กน้อย - Corollas และ Civics; มาสด้า 3 กำลังเตะแอสฟัลต์และรับชื่อ โฟกัสปี 2013 ที่ออกแบบใหม่ของฟอร์ดนั้นทั้งมีสไตล์และมีความสามารถ; และฮุนไดและเกียชนปาร์ตี้ด้วย Elantra และ Forte ตามลำดับ การยึดครองกลุ่มนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับ Chrysler แต่ด้วย 2013 Dodge Dart ทาง Chrysler ด้วยความช่วยเหลือเล็กน้อยจาก Fiat เจ้าของชาวอิตาลี อาจเพิ่งมอบข้อเสนอที่เราไม่สามารถปฏิเสธได้

เสียงสูง

• ลักษณะการออกแบบที่ทันสมัยและดุดัน
• ชุดเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม มีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
• ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยม

ต่ำสุด

• Turbo lag ในรุ่น 1.4 ลิตร
• เทคมีแนวโน้มจะติดขัด
• ระบบกันสะเทือนไม่ดูดซับความบกพร่องของถนนได้มากเท่าที่เราต้องการ

สำหรับรูปภาพเพิ่มเติมของ Dodge Dart ปี 2013 โปรดดูของเรา แกลเลอรี่ภาพ.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Niro EV ปี 2023: ใช้งานได้จริงไม่จำเป็นต้องทำให้คุณเบื่อ
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1S ในปี 2022: SUV EV เหมาะสำหรับการเดินทางหรือการแข่งขันทางตรง