ไดรฟ์แรก: 2015 Nissan Murano

ฉันไม่ใช่ผู้หญิงอายุ 45 ปี แม้จะมีข้อเท็จจริงที่น่ากังวลนี้ แต่ฉันพบว่าตัวเองสบายใจ กระตือรือร้น และประทับใจกับรถครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ของ Nissan

และเหตุใดอายุและเพศของฉันจึงมีความสำคัญ? ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นกำลังทำการตลาด Murano ขนาดกลางให้เป็น "เลานจ์ทางสังคมระดับพรีเมียม" ที่ซึ่งคู่รักวัยกลางคน เพื่อนร่วมงาน และผู้ใหญ่ที่มีความซับซ้อนคนอื่นๆ ใช้ชีวิตอย่างกล้าหาญในถิ่นที่อยู่ของตน โดยปราศจากข้อจำกัดเรื่องที่นั่งในรถและความวิตกกังวล วัยรุ่น.

หลังจากที่ได้ขับ Murano ใหม่ผ่านแหล่งผลิตไวน์ในแคลิฟอร์เนีย ฉันยังไม่แน่ใจว่านั่นหมายความว่าอย่างไร ถึงกระนั้น รถยนต์ครอสโอเวอร์รุ่นเรือธงก็ยังได้คะแนนสูงในเกือบทุกประเภท โดยมีพื้นฐานการขับขี่ที่แข็งแกร่งและห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีคือความโดดเด่น

อย่างไรก็ตาม หากต้องการทำความรู้จักกับ Murano ให้มากขึ้นอีกนิด คุณต้องรู้จักลูกค้าก่อน

รังที่ว่างเปล่า

จากข้อมูลของ Nissan ผู้ซื้อ Murano จะเป็นผู้หญิงเป็นหลัก ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นผู้หญิงอายุ 45 ปี ซึ่งแต่งงานแล้วแต่ไม่ได้อาศัยอยู่กับลูก

แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูเจาะจงแปลกๆ แต่ "รังเปล่า" เหล่านี้เป็นตลาดใหญ่ ซึ่งเต็มไปด้วยคู่รักที่ต้องการลดขนาดอย่างสบายๆ ในตอนนี้ โดยที่เจ้าตัวน้อยไม่ต้องการคนขับรถ

Murano มีเบาะหลังที่ออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่ ไม่ใช่เด็ก ต่างจากรถ SUV และรถตู้ทั่วไป คุณจะพบกับที่นั่งแบบ 'Zero Gravity' ที่ปรับได้ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก NASA อยู่ทั่วบริเวณ โดยมีระบบควบคุมสภาพอากาศอยู่ด้านหน้า มีพอร์ต USB ด้านหน้าและด้านหลังสำหรับชาร์จและเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และมีพื้นที่เก็บข้อมูลมากมาย

ด้วยการใช้กระจกกันเสียงและการลดเสียง ห้องโดยสารของ Murano จึงเงียบสงบเป็นพิเศษ แม้จะมีฝนตกหนักอย่างไม่เคยมีมาก่อนของ Sonoma County ที่ตกลงมาบนภาพพาโนรามาที่เป็นตัวเลือก มูนรูฟ

คอนโซลหน้ามีความคล่องตัวและน่าดึงดูด โดยมีปุ่ม 10 ปุ่ม แทนที่จะเป็น 25 ปุ่มในรุ่นปี 2014 ที่นั่นคุณจะพบกับหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ฟังก์ชั่นกล้อง 360 องศา และการควบคุมสเตอริโอลำโพงเก้าตัวของ Bose ที่ยอดเยี่ยม

แม้จะมีคุณสมบัติเหล่านี้ แต่ฉันไม่แน่ใจว่า Murano มี 'สังคม' โดยแท้แค่ไหน Nissan ใช้คำอย่างเช่น “ช่องทางการสื่อสารอเนกประสงค์” เพื่ออธิบายการตกแต่งภายใน และถึงแม้ภายในจะดูนุ่มนวลและกว้างขวาง แต่ก็ไม่ได้เป็นส่วนรวมมากกว่ารถคันอื่นๆ ในระดับเดียวกัน

บางทีสไตล์ที่โดดเด่นอาจทำให้คุณพูดได้ รถห้าประตูเจเนอเรชั่นที่สามดูดีกว่ารุ่นปี 2014 ที่หุ้มคิ้วเดียวมาก ด้วยส่วนหน้าแบบ 'V-Motion' ที่แสดงออกถึงความเซ็กซี่ หลังคาลอยตัว และเส้นสายเน้นที่พลิ้วไหวพาดผ่านด้านข้าง

พื้นฐานที่แข็งแกร่ง

ห้องนักบินที่ช่วยลดความเมื่อยล้าอาจเป็นความพยายามที่สูญเปล่าหาก Murano เป็นงานที่น่าเบื่อในการขับขี่ แต่โชคดีที่มันค่อนข้างตรงกันข้าม

มาตรวัดระยะทางเดินได้โดยไม่มีแรงต้านทานในการเดินทางระยะทาง 120 ไมล์ของเราผ่านนาปาและซานตาโรซา แม้จะมีสภาพอากาศที่มีพายุผิดปกติและมีถนนปิดมากมายเนื่องจากน้ำท่วมก็ตาม

แน่นอนว่าสาเหตุส่วนใหญ่มาจากการตกแต่งภายใน แต่ระบบกันสะเทือนแบบอิสระก็สมควรได้รับเครดิตด้วยเช่นกัน

ขณะที่เราสำรวจหลุมบ่อ รอยแตกของถนน และกิ่งก้านของโซโนมาที่อยู่ใต้น้ำจำนวนนับไม่ถ้วน ก็เห็นได้ชัดว่า Nissan มีความมั่นใจกับระบบกันสะเทือนของ Murano มากขึ้นเรื่อยๆ แม้จะมีล้อขนาด 20 นิ้วของรุ่น Platinum รุ่นท็อปของเรา แต่ก็สามารถรับมือกับข้อบกพร่องต่างๆ ได้โดยไม่ต้องดราม่า

เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรแบบยกเครื่องให้พละกำลัง 260 แรงม้า และแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต ซึ่งส่งไปยังล้อผ่านระบบเกียร์ Xtronic CVT มีหลักฐานเพียงเล็กน้อยที่แสดงถึงความรู้สึกของหนังยางที่ยืดออกของ CVT บางตัว และมีพลังเพียงพอที่จะทำให้สิ่งต่างๆ น่าสนใจ

ครอสโอเวอร์ได้รับการจัดอันดับอย่างเป็นทางการที่ 21 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 28 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างน่าประทับใจถึง 20 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว มีสาเหตุหลายประการรวมถึงการลดน้ำหนัก 146 ปอนด์และค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ดีขึ้น .031

ถูกตัอง; ต้องขอบคุณแผ่นปิดใต้ท้องรถ บานประตูหน้าต่างแบบแอคทีฟ และตัวถังที่แกะสลัก ทำให้ Nissan Murano มีความลื่นเหมือนกับ Porsche 911 Turbo

รถห้าประตูยังอวดปริมาณการบรรทุกสัมภาระด้านหลังที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันด้วยเบาะนั่งที่สูงขึ้น (39.6 ลูกบาศก์ฟุต) ซึ่งอยู่ด้านบนพร้อมกับ 40.0 ลูกบาศก์ฟุตของ Lexus RX 350 ปี 2015 เมื่อพับเบาะลง จะมีขนาด 69.9 ลูกบาศก์ฟุต

บนขอบ

ด้วยคุณสมบัติที่มีมากมายเหลือเฟือ ทำให้ Murano เคลื่อนตัวไปบนหน้าผาของรถยนต์ระดับหรู โดยไม่ตกลงไปในน่านน้ำอันหรูหราและมีราคาสูงในอีกด้านหนึ่ง

จากการทดสอบพบว่า รุ่น Platinum ของเรามีราคาอยู่ที่ 43,745 ดอลลาร์สหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงแพ็คเกจเทคโนโลยีมูลค่า 2,260 ดอลลาร์สหรัฐฯ ด้วย สิ่งที่รวมอยู่ในชุดประกอบด้วย หลังคามูนรูฟแบบ Power Panoramic, ระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะ, ระบบเบรกฉุกเฉินด้านหน้า และระบบเตือนการชนด้านหน้าแบบคาดการณ์ล่วงหน้า

Murano S รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีราคาถูกกว่ามากที่ 29,560 เหรียญสหรัฐ ซึ่งน่าจะรักษาให้สามารถแข่งขันกับ Ford Edge ได้ที่ 28,100 เหรียญสหรัฐ อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงกลุ่มประชากรเป้าหมายของ Nissan แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้คาดว่าผู้ซื้อส่วนใหญ่จะระบุถึง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเพิ่มตัวเลือกเล็กน้อย ทำให้สามารถแข่งขันกับ Lexus RX ที่ราคา $40,970 MSRP 350.

Lexus มีรูปลักษณ์ที่อนุรักษ์นิยมมากกว่า แต่มีลำโพงสเตอริโอ 12 ตัวซึ่งต่างจากรุ่น Murano เก้าตัว นอกจากนี้ยังมีจอภาพสำหรับผู้โดยสารด้านหลังอีกด้วย พอยท์ เล็กซัส.

อย่างไรก็ตาม เมื่อ Lexus ติดตั้งระบบ AWD ราคาจะพุ่งขึ้นเป็น 42,370 เหรียญสหรัฐฯ และคุณยังไม่ได้รับเบาะนั่งแบบปรับความร้อนหรือเย็น ระบบนำทาง มูนรูฟแบบไฟฟ้า หรือล้อขนาดใหญ่กว่า (19 นิ้ว) การเพิ่มตัวเลือกเหล่านี้จะทำให้คุณเหนือกว่าเจ้าชายที่ขอของ Murano อย่างมาก จุดนิสสัน.

บทสรุป

โดยสรุป Nissan Murano อาจไม่ใช่เลานจ์ทางสังคมที่ผู้ผลิตรถยนต์คาดหวัง แม้ว่าข้อบกพร่องดังกล่าวจะเป็นอย่างไร ฉันพบว่าครอสโอเวอร์ขนาดกลางเป็นสถานที่ที่ดีจริงๆ

ใช่ อาจทำขึ้นสำหรับผู้วางไข่ในวัยกลางคน แต่ไม่ว่าคุณจะออกไปนอกเมือง ล่องเรือไปรอบๆ ประเทศแห่งไวน์หรือการเดินทางในแต่ละวัน คนทุกวัยจะมีความสุขที่ได้นั่งรถไปรอบๆ ในบรรยากาศสบายๆ หนาทึบ นิสสัน.

รุ่นปี 2015 มีวางจำหน่ายแล้ว

เสียงสูง

• ห้องโดยสารที่เพรียวบางและเงียบสงบ
• ที่นั่ง 'Zero Gravity' อันแสนหวาน
• สเตอริโอ Bose ที่ชัดใส
• ระบบกันสะเทือนที่ราบรื่น

ต่ำสุด

• เสา A ขนาดใหญ่
• 'การแต่งรถตามแนวคิด' ไม่ใช่สำหรับทุกคน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• Nissan ต้องการให้ Ariya ปี 2023 เป็นรถ EV ที่กลับมาอีกครั้ง แต่มาตรฐานได้รับการยกระดับแล้ว
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า