ไดรฟ์แรก: 2015 เชฟโรเลต ทาโฮ

สำหรับปี 2015 ทาโฮอันโด่งดังของเชฟโรเลตยังคงดูแข็งแกร่งและปิดกั้นจากภายนอก แต่ด้านในกลับเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับราชาผู้คลั่งไคล้เทคโนโลยี

โดยปกติแล้ว การต้องเดินทางผ่าน Donner Pass ที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งและหิมะอาจเป็นเรื่องที่น่ากลัว

หากคุณไม่ทราบ Donner Pass ได้รับการตั้งชื่อตาม Donner Party ซึ่งเป็นกลุ่มผู้บุกเบิกที่ติดอยู่ในเทือกเขา Sierra Nevada ในช่วงฤดูหนาวปี 1846 เพื่อที่จะมีชีวิตอยู่ พรรค Donner จึงหันไปใช้การกินเนื้อคน เมื่อผู้รอดชีวิตถูกค้นพบในฤดูใบไม้ผลิปี 1847 สมาชิกดั้งเดิม 48 คนจากทั้งหมด 87 คนยังคงอยู่

แต่ในขณะที่ฉันนั่งเดินทางข้างหน้าฉันในเช้าที่หนาวเหน็บของเดือนกุมภาพันธ์ ค่อยๆ เคี้ยวข้าวโอ๊ต หายไปในความงุนงงในตอนเช้าที่มองออกไปเห็นทะเลสาบทาโฮ ฉันก็เงียบสงบ ต้องบอกว่าทะเลสาบที่ลึกที่สุดเป็นอันดับสองในอเมริกาเหนือคือความสวยงามที่ชวนให้หลงใหลเมื่อรายล้อมไปด้วยหิมะ

ณ จุดนี้ หากฉันขับรถคันอื่น อย่างน้อยฉันก็จะกังวลนิดหน่อย เมื่อรู้ว่าฉันกำลังขับ Chevrolet Tahoe ปี 2015 ฉันไม่พลาดแม้แต่ข้าวโอ๊ตมื้อเช้าที่เหลวไหลด้วยซ้ำ

การขับรถลุยหิมะอย่างทรยศคือสิ่งที่ทาโฮสร้างขึ้นมาเพื่อ

ประวัติศาสตร์ชิ้นใหญ่และแข็งแกร่ง

ในขณะที่ Suburban เปิดตัวครั้งแรกในปี 1935 และยังคงเป็นป้ายชื่อที่มีมายาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ Tahoe รุ่นเล็กไม่ได้เปิดตัวจนกระทั่งปี 1995

เมื่อรวมกันแล้ว รถยนต์ทั้งสองคันก็กลายเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์รถ SUV ขนาดเต็มที่ขายดีที่สุดในตลาดอย่างรวดเร็ว รถบรรทุกทั้งสองคันสร้างชื่อเสียงที่กล้าหาญทั้งในพื้นที่รกร้างว่างเปล่าของอเมริกาและในเขตชานเมือง

รถ 4x4 โครงตัวถังบนบันไดที่เหลืออยู่ซึ่งขับเคลื่อนด้วย V8 ทั้งสองคันนี้แทบจะไม่มีใครเทียบได้ในตลาดรถลากแบบครอบครัวที่เต็มไปด้วยการครอสโอเวอร์ในปัจจุบัน

ทาโฮ รถบรรทุก ไม่ใช่ทะเลสาบ

Chevrolet Tahoe เป็นรถใหม่สำหรับปี 2015 ฉันไม่สามารถพูดว่า "ใหม่ทั้งหมด" ได้เพราะว่าแชสซีนั้นเป็นการส่งต่อจากรุ่นก่อน ใช่ มันเหมือนกันข้างใต้ แต่ดูเหมือนไม่มีอะไรเหมือนกันเลย

ภายนอกแม้จะดูเป็นก้อนๆ และเกียจคร้านมาก่อน แต่กลับกลายเป็นไดนาโมที่หล่อเหลาและดูเพรียวบาง ฉันชอบรูปทรงกระจังหน้าและแผงด้านหน้ายื่นเข้าไปในชุดไฟหน้า พวกมันดูเหมือนก้ามแมงเลย

เส้นฝากระโปรงหน้ารถที่น่าภาคภูมิใจพาดผ่านไหล่รถบรรทุก ให้ความรู้สึกเบาแต่ยังมีความหมายอีกด้วย ฉันรู้ว่ามันฟังดูขัดแย้ง และมันก็เป็นเช่นนั้น แต่นั่นคือสิ่งที่ดูเหมือนสำหรับฉัน มันดูหนักและคล่องตัวไปพร้อมๆ กัน

ภายใต้ฝากระโปรงหนาๆ นั้นมีเพียงตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวเท่านั้น: Ecotec3 5.3 ลิตร V8 ตอนนี้ V8 เหมือนกับปิ๊กอัพ Sierra ตรงที่มีระบบไดเร็กอินเจคชั่น จังหวะวาล์วแปรผัน และการหยุดการทำงานของกระบอกสูบ ในทาโฮ เครื่องยนต์มีกำลัง 355 แรงม้า และแรงบิด 383 ปอนด์-ฟุต เมื่อจับคู่กับระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ระบบขับเคลื่อนสองล้อ Tahoe ได้รับการจัดอันดับที่ 16 mpg ในเมืองและ 23 mpg บนทางหลวง Tahoe 4×4 ได้ 15 และ 22 mpg

ภายในการเปลี่ยนแปลงมีความสำคัญพอๆ กับภายนอก ห้องโดยสารถูกจัดวางเพื่อให้ผู้โดยสารด้านหน้ารู้สึกราวกับอยู่ในห้องนักบิน เมื่อมองจากเบาะหลังครั้งแรก คอนโซลกลางขนาดใหญ่ก็ดูรกเกินไป เมื่อมองจากหลังพวงมาลัย มันก็ให้ความรู้สึกกำลังพอดี

เมื่อปีนขึ้นไปบน Tahoe รุ่นก่อนๆ ทุกคัน ฉันจะประหลาดใจกับความกล้าของ Chevy การขอรถบรรทุกคันนี้ราคามากกว่า 40,000 ดอลลาร์ดูเหมือนจะเป็นเรื่องที่อุกอาจ เนื่องจากการตกแต่งภายในของ Tahoe ก่อนหน้านี้เป็นเพียงการตกแต่งภายในรถกระบะระดับพื้นฐานที่เลวร้ายซึ่งได้รับการบรรจุใหม่เพื่อการลากจูงในครอบครัว

แม้ว่าตอนนี้มันเป็นเรื่องที่แตกต่างออกไป แดชก็หล่อและหล่อ บิตเข้ากันได้อย่างลงตัวกับความแม่นยำแบบยุโรป และไม้จริงและหนังก็เน้นอย่างดีด้วยวัสดุที่ให้สัมผัสที่นุ่มนวลตลอดทั้งตัว

หนึ่งในคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่สุดซึ่งดูเหมือนเป็นมาตรฐานใหม่ของ Chevy คือหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8 นิ้วที่ยกขึ้นโดยอัตโนมัติเพื่อแสดงช่องเก็บของแบบล็อคได้ พร้อมด้วยพอร์ต USB ที่นี่เป็นสถานที่ซ่อนที่สมบูรณ์แบบสำหรับสมาร์ทโฟนหรือสิ่งของมีค่าใดๆ ที่คุณอาจต้องการปกปิด

Chevy Tahoe เงียบสงบราวกับทะเลสาบ

ตัวแทนของ Chevrolet ขอให้เราปล่อยให้ระบบ Tahoe LTZ 4×4 อยู่ในโหมด "อัตโนมัติ" ขณะที่เราออกไปผจญภัยบนหิมะ นักบินผู้ช่วยของฉันในลอสแอนเจลิสและฉันก็กัดฟันกรอด ไม่แน่ใจว่าการผจญภัยในสภาพอากาศฤดูหนาวจะเป็นอย่างไรสำหรับเรา

ฉันรู้ว่ามันไม่ได้สร้างเรื่องราวดีๆ แต่การเดินทางในเซียร์ราเนวาดาของเรานั้นไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เนื่องจากรถทาโฮสามารถรับมือกับสภาพอากาศต่างๆ ที่เราเผชิญมาได้อย่างไม่มีที่ติ และในวันนั้นมันก็เห็นหิมะ น้ำแข็ง ฝน และแสงแดด ฉันจึงมีเวลาเพลิดเพลินไปกับความเงียบสงบของรถบรรทุก

นักออกแบบของเชฟโรเลตมุ่งสู่การปรับแต่งในทาโฮปี 2015 ด้วยความเมตตา และสิ่งนี้ก็แสดงให้เห็น ภายในห้องโดยสารเงียบกว่ารุ่นก่อนๆ มาก สามารถตรวจจับเสียงลมบริเวณกระจกมองข้างและกระจกบังลมด้านบนได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และสเตอริโอระดับไฮเอนด์ก็ให้เสียงเบสและระดับเสียงมากกว่าที่ฉันเคยต้องการ

มันมีคุณสมบัติด้านเทคโนโลยีและความปลอดภัยมากมายเช่นกัน เมื่อทาโฮมองเห็นถนน มันจะแจ้งเตือนฉันให้ออกเลนด้วยการเรียกที่นั่งของฉัน และเมื่อหิมะไม่ปกคลุมเซ็นเซอร์ด้านหน้า มันก็สามารถใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ด้วยเช่นกัน

หากระบบสาระบันเทิงเป็นสิ่งที่คุณใส่ใจ ระบบ Chevy MyLink ก็เป็นหนึ่งในระบบที่ดีที่สุดในธุรกิจ น่าเสียดายที่สามารถสั่งซื้อ Tahoe ได้โดยไม่ต้องมี MyLink ดังนั้นจึงไม่มีปุ่มลัดเพื่อไปยังระบบนำทางที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัด คุณต้องค้นหาผ่านหน้าจอสองสามครั้งเพื่อไปถึงมัน

สำหรับความรู้สึกบนถนน เบรกมีความแข็งแกร่งและตอบสนองมากกว่ารถ SUV ขนาดเต็มที่ฉันเคยขับมา คุณไม่จำเป็นต้องยืนบนแป้นเหยียบและอธิษฐานถึงนักบุญอุปถัมภ์เรื่องผ้าเบรกอีกต่อไป ฉันคิดว่านั่นคือ Saint Midas เพื่อที่จะหยุดรถ Tahoe

ระบบกันสะเทือนควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็กซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งติดตั้งบนรถ Tahoe ของฉัน ช่วยขจัดความกระวนกระวายใจของรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกคันอื่นๆ ได้มาก ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่าระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐานเป็นอย่างไร Chevy ไม่มีหน่วยมาตรฐานบนภูเขาในวันนั้น

โดยรวมแล้ว Tahoe ดูเหมือนผู้ชนะ แพ้น็อกทุกสภาพอากาศ … จนกระทั่งฉันดูสติกเกอร์ติดหน้าต่าง

ในขณะที่ฐาน 2015 Tahoe เริ่มต้นที่ 46,090 ดอลลาร์ LTZ ที่ตัดแต่ง Tahoe ที่ฉันขับไว้นั้นมีน้ำหนักอยู่ที่ 70,850 ดอลลาร์ คุณสามารถโหลด Land Rover LR4 ได้ด้วยเงินจำนวนนั้น มันสามารถรองรับได้เจ็ดที่นั่ง ขี่ได้ราวกับอยู่ในความฝัน และมีระบบ 4×4 ที่ทำให้แม้แต่รถจี๊ปสะดุ้ง

ใช่แล้ว ด้วย Chevrolet Tahoe ปี 2015 คุณสามารถมีได้ทุกอย่าง คุณจะต้องใช้มันทั้งหมดเช่นกัน

เสียงสูง

• การออกแบบภายนอก
• ความพอดีและการตกแต่งภายในและคุณภาพของวัสดุ
• ระบบเสียงอันทรงพลังและเป็นอุปกรณ์เสริม
• ตัวเลือกและคุณสมบัติทางเทคนิค
• พละกำลังและประสิทธิภาพ V8

ต่ำสุด

• ต้นทุนของคุณสมบัติระดับพรีเมียม

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Sportage Hybrid ปี 2023: สไตล์และสสาร
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Chevrolet Bolt EUV ปี 2022: การรักษาโมเมนตัม
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo XC40 Recharge ปี 2021: ความละเอียดอ่อนของ EV ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่