สำหรับคนส่วนใหญ่ รถยนต์ถือเป็นการเดินทางที่สะดวกที่สุด นั่นเกี่ยวข้องกับมาตรฐานมาก รถทุกคันมีการควบคุมที่เหมือนกัน ดังนั้นแม้จะมีโมเดลมากมายเหลือเฟือ แต่โครงสร้างพื้นฐานและชุดทักษะทั่วไปก็สามารถสร้างได้สำหรับรถสมัยใหม่ ด้วยรูปแบบการขับเคลื่อนทางเลือก รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จำเป็นต้องคิดใหม่เกี่ยวกับรายละเอียดบางอย่าง เช่น พอร์ตชาร์จที่รถยนต์เสียบเข้าไป จะดีกว่าไหมถ้ารถที่ใช้น้ำมันเบนซินไม่สามารถเติมน้ำมันที่ปั๊มได้เพราะหัวฉีดไม่พอดีกับตัวเติม
ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจากสหรัฐอเมริกาและเยอรมนีกำลังแก้ไขปัญหานี้ ยักษ์ใหญ่ชื่อดังจากทั้งสองประเทศเพิ่งรับรองระบบการชาร์จใหม่ที่เรียกว่า DC Fast Charging พร้อมระบบการชาร์จแบบรวม (ชื่ออาจใช้เป็นตัวย่อได้ดีกว่า) Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche และ Volkswagen ต่างก็อนุมัติระบบใหม่นี้ ซึ่งหมายถึงรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต จากยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์เหล่านี้สามารถติดตั้งได้ ทำให้มี DC Fast Charging พร้อมระบบชาร์จแบบรวมอยู่ใกล้ๆ ความเป็นสากล
วิดีโอแนะนำ
คาดว่าจะมีรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากคันแรกพร้อมระบบในปี 2556 ผู้ผลิตรถยนต์ต่างกระตือรือร้นกับ DC Fast Charging มาก เนื่องจากสามารถรวมโหมดการชาร์จที่แตกต่างกันสี่โหมดไว้ในช่องเดียว ระบบสามารถให้: การชาร์จ AC, การชาร์จ AC สามเฟสที่รวดเร็ว, การชาร์จ DC ที่บ้าน และการชาร์จ DC ความเร็วสูงพิเศษที่สถานีสาธารณะ สิ่งนี้จะทำให้ชีวิตของเจ้าของ EV เครียดน้อยลงเล็กน้อย เพราะไม่ว่าพวกเขาจะชาร์จที่ไหน รถที่ติดตั้ง DC Fast Charge ก็ควรมีปลั๊กที่ถูกต้อง
ที่เกี่ยวข้อง
- EV สามารถทำความสะอาดบนโครงข่ายไฟฟ้าสกปรกได้หรือไม่?
- NASA EV ใหม่เหล่านี้จะขับเคลื่อนนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์ (ประเภท)
- ที่ชาร์จ EV ในบ้านระดับ 2 ที่ดีที่สุด
ระบบใหม่นี้จะใช้งานได้ทั่วโลก คุณอาจต้องซื้ออะแดปเตอร์เพื่อเสียบสมาร์ทโฟนของคุณที่โรงแรมในยุโรป แต่รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตควรจะสามารถเสียบได้ไม่ว่าจะอยู่ที่ไหนก็ตาม DC Fast Charging ได้รับการอนุมัติจาก American Society of Automotive Engineers (SAE) ในขณะที่ สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งยุโรป (ACEA) กำหนดให้รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันที่เริ่มต้นมีผลบังคับใช้ 2017.
ผู้ออกแบบ DC Fasting Charging กล่าวว่าระบบนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการชาร์จ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ เมื่อพิจารณาว่าการชาร์จที่ผิดปกติอาจทำให้แบตเตอรี่รถยนต์เสียหายหรือปล่อยทิ้งไว้น้อยกว่าจนเต็มได้ ค่าใช้จ่าย. หลาย เทสลา โรดสเตอร์ ที่ถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลเพราะแบตเตอรี่หมดเพราะกระแสไฟฟ้าในบ้านของเจ้าของไม่ให้แรงดันไฟฟ้าเพียงพอ
ที่ชาร์จใหม่ควรจะกระตุ้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ซึ่งอาจเป็นเพราะการออกแบบที่เป็นสากล ปัจจัยอื่นๆ อาจจำกัดความน่าดึงดูดใจของการใช้ไฟฟ้า แต่การมีปลั๊กสากลใน EV แต่ละตัวถือเป็นก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้อง เป็นเพียงสิ่งเดียวที่ผู้คนต้องคำนึงถึงเมื่อซื้อรถยนต์
รถยนต์ที่ใช้การเผาไหม้ภายในใช้เวลาหลายทศวรรษกว่าจะถึงระดับมาตรฐานในปัจจุบัน ฟอร์ดโมเดลทีไม่มีคลัตช์ แป้นเบรก แป้นแก๊ส และคันร่อน เค้าโครงนั้นมาในภายหลัง บริษัทรถยนต์ยังต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะเห็นด้วยกับเครื่องหมาย “P-R-N-D-L” สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติ EV กำลังเข้าสู่กระบวนการเดียวกันในขณะนี้ และหากการชาร์จแบบเร็ว DC พร้อมระบบการชาร์จแบบรวมทำได้สำเร็จ อุปสรรคสำคัญก็จะหมดไป พวกเขาเพียงแค่ต้องคิดชื่อที่ดีกว่า
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถยนต์คันไหนที่ยังคงมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี EV มูลค่า 7,500 ดอลลาร์ นี่คือรายการทั้งหมด
- Tesla โชว์ Cybertruck คันแรกหลังจากเกิดความล่าช้านานถึง 2 ปี
- ฉันทนทุกข์ทรมานกับ EV แต่ซื้อรถที่ใช้น้ำมันแทน นี่คือสาเหตุที่ฉันไม่สามารถมีความสุขไปกว่านี้ได้
- ด้วย EV Live GM ช่วยให้คุณสามารถสนทนากับผู้เชี่ยวชาญด้าน EV ได้จากตัวแทนจำหน่ายที่น่ารังเกียจ
- EX30 ขนาดกะทัดรัดของ Volvo ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงที่สุดและเร็วที่สุด
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
