Subaru และ Toyota ได้ประกาศความร่วมมือกันครั้งแรกในปี 2548 และความพยายามร่วมกันดังกล่าวได้ดำเนินต่อไปเพื่อผลิตรถยนต์ดังกล่าว ซูบารุ บีอาร์ซี และ โตโยต้า 86 รถสปอร์ต หลังจากช่วงเวลาแห่งความไม่แน่นอน ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายยืนยันว่ารถสปอร์ตของพวกเขาจะยังคงอยู่ต่อไป เจเนอเรชั่นนี้เป็นส่วนหนึ่งของการขยายความร่วมมือ ซึ่งจะรวมถึงรถไฮบริดที่พัฒนาร่วมกันเพิ่มเติมด้วย
ชะตากรรมของ BRZ และ 86 ยังไม่ชัดเจนมาระยะหนึ่งแล้ว เนื่องจากทั้ง Subaru และ Toyota ต่างเป็นแม่ในการวางแผนทดแทน รถยนต์ทั้งสองคันเปิดตัวในรุ่นปี 2012 (เดิมที 86 จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในชื่อ Scion FR-S ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์ "เยาวชน" ของโตโยต้าที่เลิกผลิตแล้ว) ดังนั้นรถยนต์ทั้งสองคันจึงเริ่มมีอายุมากขึ้น แต่ BRZ/86 เจเนอเรชันหน้าจะมีความสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองราย ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของ Toyota
วิดีโอแนะนำ
Hybrids จะเป็นส่วนหนึ่งของการขยายความร่วมมือครั้งนี้ด้วย ตามมาในรอยยางของ ซูบารุ ครอสเทรค ไฮบริด (จริงๆ แล้วเป็นแบบปลั๊กอินไฮบริด) Subaru รุ่นอื่นๆ จะได้ระบบไฮบริดของ Toyota ในเดือนมิถุนายน 2019 ซูบารุและโตโยต้าได้ประกาศแผนการร่วมกันพัฒนาแพลตฟอร์ม
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภทซึ่งจะใช้ความเชี่ยวชาญด้านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของซูบารุ โตโยต้าเป็นที่ต้องการมานานแล้ว เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ไปเป็นแบตเตอรี่ แต่กำลังเปลี่ยนแนวทางเนื่องจากการเปิดตัวโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนที่ช้า ผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองจะทำงานร่วมกันเกี่ยวกับการขับขี่แบบอัตโนมัติ ซึ่งโตโยต้าได้ทำไปแล้ว งานพัฒนาบางอย่าง บน.ที่เกี่ยวข้อง
- 2023 Toyota Sequoia ยกระดับเทคโนโลยีไฮบริด
- รถยนต์ไฮบริดคืออะไร และทำงานอย่างไร? เรามีคำตอบ
- รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นที่สองของปอร์เช่คือรถสปอร์ตในรองเท้าเดินป่า
การพัฒนารถยนต์ใหม่ร่วมกันนั้นสมเหตุสมผลด้วยเหตุผลเดียว นั่นก็คือเงิน ค่าใช้จ่ายในการนำรถยนต์ใหม่เข้าสู่การผลิตนั้นสูงลิ่ว และจะเพิ่มขึ้นเมื่อเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการใช้พลังงานไฟฟ้าและการขับขี่แบบอัตโนมัติเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น การรวมทีมกันเป็นเรื่องสมเหตุสมผลสำหรับซูบารุและโตโยต้า
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย Subaru ต้องการรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่คาดการณ์ไว้ในอนาคต แต่เนื่องจากขนาดที่ค่อนข้างเล็ก ซูบารุจึงไม่มีทรัพยากรในการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้ด้วยตนเอง ในเวลาเดียวกัน Akio Toyoda ซีอีโอของ Toyota ต้องการทำให้สายผลิตภัณฑ์ของบริษัทของเขาน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น ดังนั้นจึงเป็นที่สนใจในรถสปอร์ต แต่นักบัญชีของ Toyota ไม่คิดว่าการลงทุนด้วยเงินจำนวนมากในยานพาหนะเฉพาะกลุ่มถือเป็นความรอบคอบทางการเงิน ดังนั้นบริษัทจึงมองหาพันธมิตรภายนอก นอกจาก BRZ/86 แล้ว Toyota ยังร่วมมือกับ BMW เพื่อผลิตแฝด 2020 สุปรา กับ Z4.
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
- Toyota GR 86 ปี 2022 ขับครั้งแรก: ความตื่นเต้นแบบเก่าพบกับเทคโนโลยีสมัยใหม่
- รถสปอร์ตที่ดีที่สุด
- รถยนต์ไฮบริดที่ดีที่สุด
- 2021 โตโยต้า พริอุส ปะทะ โตโยต้า พริอุส ไพรม์ ปี 2021
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
