โตโยต้าพิจารณาเปลี่ยนสไตล์ของ Prius เพื่อเพิ่มความน่าดึงดูด

เนื่องจากใช้รูปทรงปัจจุบันสำหรับรุ่นปี 2004 Toyota Prius จึงกลายเป็นสถานที่คุ้นเคยบนท้องถนนทั่วโลก อย่างไรก็ตามนั่นอาจมีการเปลี่ยนแปลงในไม่ช้า โตโยต้ากำลังพิจารณาการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการออกแบบสไตล์ของ Prius รุ่นต่อไปเพื่อเพิ่มความน่าดึงดูด

“คนส่วนใหญ่กำลังตกกระแสกระแสว่าพวกเขาพร้อมสำหรับรูปลักษณ์ใหม่ของ Prius” Chris Hostetter รองประธานกลุ่ม Toyota ฝ่ายวางแผนเชิงกลยุทธ์ของ Toyota กล่าว บลูมเบิร์ก.

Toyota ยังไม่ได้ตัดสินใจขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับการออกแบบสำหรับ Prius เจเนอเรชั่นถัดไป ซึ่งตามข้อมูลของ Hostetter ระบุว่าจะเปิดตัวในอีก “อีกปีกว่าเล็กน้อย” แต่กำลังพิจารณาตัวเลือกต่างๆ อยู่ ไฮบริดใหม่อาจเป็นวิวัฒนาการของสไตล์ของ Prius ในปัจจุบันหรือบางอย่างที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

Prius มีรูปทรงที่โดดเด่นอย่างแน่นอน แต่ไม่ใช่แบบที่ดึงดูดทุกคน หลังจากผ่านไปสองเจเนอเรชัน โตโยต้าอาจต้องการรูปลักษณ์ใหม่เพื่อดึงดูดความสนใจและยอดขายที่มากขึ้น

Prius ที่ออกแบบใหม่อาจเป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวที่ยิ่งใหญ่กว่าของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลก อากิโอะ โตโยดะ ซีอีโอของโตโยต้าสนับสนุนบริษัทของเขาให้สร้างรถยนต์ที่น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นและจากนี้ไป ไม่ว่าจะเป็น Scion FR-S แบบสปอร์ตไปจนถึง Avalon และ Lexus รุ่นใหม่ที่น่าเบื่อน้อยกว่า Toyota ก็กำลังก้าวเข้ามา ทิศทาง.

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยน Prius ทำให้เกิดปัญหาบางประการสำหรับ Toyota รูปทรงลิ่มของไฮบริดไม่ได้ออกแบบมาให้ดูดี แต่ถูกออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสูงสุด กระจกหน้ารถลาดเอียง ด้านหลังทื่อ (นักออกแบบเรียกว่าหาง Kamm) และรอยพับที่มุมทั้งสี่ของรถ รุ่นปัจจุบันผสมผสานกันทำให้ Prius เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ลื่นที่สุดบนท้องถนนและส่งผลให้เป็นหนึ่งในรถที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุด มีประสิทธิภาพ.

รูปทรงใหม่อาจส่งผลเสียต่อการจดจำแบรนด์ Prius ที่ได้มาอย่างยากลำบาก การปรับสไตล์ใหม่อาจดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่ แต่ก็อาจทำให้ผู้ซื้อผู้ภักดีแปลกแยก หรือทำให้รถคันใหม่เป็นที่รู้จักน้อยลงว่าเป็นพริอุส

โชคดีที่ตระกูล Priuses ปัจจุบันยังคงยืนหยัดอยู่ ยอดขายทั่วโลกสำหรับรถทั้ง 4 รุ่น (แฮทช์แบ็ก, ปลั๊กอิน, Prius v wagon และ Prius c compact) มียอดรวม 691,281 คันจนถึงเดือนกันยายน นั่นทำให้ปี 2012 กลายเป็นปีแห่งสถิติของ Prius แม้ว่าในปีสุดท้ายที่บันทึกไว้ (พ.ศ. 2553) มีเพียงรุ่นแฮทช์แบ็กพื้นฐานเท่านั้นที่จำหน่าย

การแข่งขันกำลังตามทันเช่นกัน Ford ขายรถไฮบริด C-Max รุ่นใหม่ได้ 3,182 คันเมื่อเดือนที่แล้ว เทียบกับ Prius v. ที่เทียบเคียงได้ 2,769 คัน

ไม่ว่ารูปลักษณ์จะออกมาเป็นอย่างไร Prius รุ่นต่อไปก็จะใช้แพลตฟอร์มโมดูลาร์ใหม่ที่จะใช้กับรถยนต์ Toyota คันอื่น การเปลี่ยนแปลงระบบ Hybrid Synergy Drive ของบริษัทก็มีแนวโน้มเช่นกัน แม้ว่าบริษัทจะไม่ได้บอกว่าเป็นเช่นนั้นก็ตาม พริอุสรุ่นถัดไปจะเปลี่ยนจากแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่คู่แข่งใช้

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อาจกำลังเกิดขึ้น แต่ Toyota ก็มีแผนใหญ่สำหรับ Prius ไม่แพ้กัน บริษัทต้องการที่จะขยาย “ตระกูล” ของ Prius ต่อไป (มีใครรู้บ้างใน Prius รุ่นเปิดประทุน) และกล่าวว่าไฮบริดอาจมียอดขายเหนือกว่า Camry และ Corolla ภายในสิ้นทศวรรษนี้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
• โตโยต้าประกาศที่ตั้งโรงงานแบตเตอรี่แห่งแรกในสหรัฐฯ
• โตโยต้ามอบธงสีเขียวสำหรับการผลิตให้กับ Supra ที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน
• Subaru และ Toyota จะทำงานร่วมกันต่อไปเพื่อสร้างรถสปอร์ตและรถไฮบริด
• ในที่สุด Toyota Prius Hybrid ปี 2020 ก็เพิ่มความเข้ากันได้กับ Apple CarPlay ในที่สุด

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร