ขับได้ไกลขึ้นในโหมด EV ด้วยอัลกอริธึม EV+ ของ Ford

ฟอร์ด ทราบดีว่าเจ้าของรถไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดต้องการใช้เวลาขับรถในโหมด EV (เฉพาะไฟฟ้าเท่านั้น) ให้มากที่สุด โดยปล่อยให้เครื่องยนต์เบนซินได้พักการใช้งานให้นานที่สุด โหมด EV แบบขยายไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังใช้พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ออนบอร์ดให้เกิดประโยชน์สูงสุดและประหยัดน้ำมันอีกด้วย

ด้วยความกระตือรือร้นที่จะอำนวยความสะดวกแก่ลูกค้าที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมและแยกตัวออกจากคู่แข่ง วิศวกรของ Ford สองคนจึงได้พัฒนา วิธีใช้สัญญาณ GPS ทำให้ C-MAX Energi (ปลั๊กอินไฮบริด) และ Fusion Energi ยังคงอยู่ใน EV เป็นระยะเวลานาน เวลา.

แทบทุกคนมีกิจวัตรประจำวัน คือ ขับรถจากบ้านไปทำงานในตอนเช้า และจากที่ทำงานไปรับลูกที่โรงเรียนตอนบ่าย แล้วแวะที่ร้านก่อนจะกลับบ้านในที่สุด จะเป็นอย่างไรหากวิศวกรของ Ford สงสัยว่า รถของคุณสามารถจดจำจุดเหยียบที่คุ้นเคยและขยายระยะ EV ของคุณได้

EV+ ทำงานอย่างชาญฉลาดโดยควบคุมหน่วย GPS ในตัวที่รวมอยู่ใน Ford แต่ละรุ่นที่ติดตั้งระบบ Sync อย่างชาญฉลาด ฟอร์ดใช้แอป SmartGauge ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับปลั๊กอินไฮบริดของฟอร์ดทั้งหมดเพื่อตรวจสอบว่ารถอยู่ใกล้หรือไม่ (ภายใน 1/8^ไทย หนึ่งไมล์) สถานที่ที่ไปเยี่ยมชมบ่อย เมื่อระบบจดจำตำแหน่งที่ไปบ่อย เครื่องยนต์เบนซินจะดับลง และจะติดไฟ EV+ บน แดชบอร์ดเพื่อให้คนขับรู้ว่าระบบกำลังทำงานอยู่ และบีบสิ่งที่สามารถทำได้ออกจากแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ในรถ พลัง.

ฟอร์ดไม่ได้เปิดเผยอย่างชัดเจนว่า EV+ ทำงานอย่างไร แต่จากสิ่งที่เรารวบรวมได้ ระบบจะจำกัดการตอบสนองของคันเร่ง ซึ่งจะทำให้ได้พลังงานน้อยลงและยืดระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้ ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วกว่าปกติ โดยสมมติว่าคุณจะถึงบ้านในไม่ช้าและสามารถชาร์จได้

สำหรับลูกค้าที่พบว่าแนวคิดของยานพาหนะของตนติดตามและโต้ตอบกับยานพาหนะของตนทุกวัน กิจวัตรที่ไม่มั่นคงเล็กน้อย สามารถลบหน่วยความจำระบบ EV+ ได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวหรือลบออกทั้งหมด พิการ.

แม้ว่าระบบจะมีความชาญฉลาดอย่างยิ่งและจะช่วยประหยัดน้ำมันให้กับผู้ขับขี่ได้นับไม่ถ้วนในแต่ละปีอย่างแน่นอน แต่เราสงสัยว่าความเครียดที่เพิ่มเข้ามาในชุดแบตเตอรี่จะเป็นอย่างไร หากระบบได้รับการออกแบบตามปกติให้ปิดเครื่องและเปลี่ยนกลับเป็นโหมดขับเคลื่อนแก๊ส/ไฟฟ้ามาตรฐานที่ เมื่อพิจารณาระดับประจุแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ ผลลัพธ์ของการดึงพลังงานจากแบตเตอรี่มากขึ้นจะเป็นอย่างไร หีบห่อ?

แม้ว่าเราจะสงสัย แต่เรายินดีที่ได้เห็น Ford ใช้เทคโนโลยีที่เป็นปัญหาใหญ่ในการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แม้ว่าในตอนแรกจะดูแปลกไปบ้างก็ตาม

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• NASA EV ใหม่เหล่านี้จะขับเคลื่อนนักบินอวกาศไปยังดวงจันทร์ (ประเภท)
• ผู้ขับขี่ Ford EV สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ 12,000 เครื่องในปี 2024
• Ford Mustang Mach-E ไม่เพียงแต่ถูกลงเท่านั้น แต่ยังดีขึ้นอีกด้วย
• ปลั๊กอินไฮบริดที่วิ่งได้ไกลที่สุด 9 รุ่น: รับประโยชน์สูงสุดจากทั้งสองโลก
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร