“แสง” เป็นคำใหม่ที่สำคัญสำหรับ คาดิลแลค. แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่มาก แต่ CTS ปี 2014 ก็ยังใหม่และเป็นรถที่เบาที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งเป็นสิ่งที่เราปกติไม่เคยพูดถึงคาดิลแลคหรือผลิตภัณฑ์ของ GM เลยจริงๆ
นักออกแบบของคาดิลแลคทำงานอย่างหนักไม่เพียงแต่เพื่อสร้างรถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา แต่ยังมีน้ำหนักเบาอีกด้วย ยังคงรักษาเส้นสายที่หรูหราและความเป็นชายซึ่งคาดิลแลคมีชื่อเสียงจากการออกแบบ "ศิลปะและวิทยาศาสตร์" ภาษา.
วิดีโอแนะนำ
ในการแถลงข่าวเมื่อเร็วๆ นี้ คาดิลแลคได้มุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบแสงอีกประการหนึ่งของ CTS ใหม่: ไฟจริง โดยเฉพาะไฟหน้า การออกแบบใหม่ใช้ไฟ LED อย่างกว้างขวางทั้งในการส่องสว่างถนนข้างหน้า แต่ยังรวมถึงแสงไฟเน้นเสียงด้วย
Audi เป็นผู้ริเริ่มไฟหน้าแบบ LED. ในขณะที่แบรนด์หรูสัญชาติเยอรมันก้าวข้ามขีดจำกัดของระบบไฟส่องสว่างในยานยนต์ แบรนด์อื่นๆ ต่างก็พยายามดิ้นรนเพื่อไล่ให้ทัน ตัวอย่างเช่น Hyundai เพียงลอกเลียนแบบการออกแบบอายไลเนอร์ของ Audi โชคดีที่นักออกแบบของคาดิลแลคมีทิศทางที่โดดเด่นมากขึ้น
คาดิลแลคใช้ไฟ LED เพื่อเสริมความโดดเด่นและเน้นตัวถังรถ อย่างไรก็ตาม ไฟเหล่านี้มีฟังก์ชันการใช้งานที่หลากหลายอย่างชาญฉลาด ถัดจาก – และขยายออกไปด้านบน – ไฟหน้า HID มีไฟ LED ยิงทางอ้อม 16 ดวงที่ใช้เป็นไฟวิ่งกลางวัน (DRL) ไฟ LED ใต้ไฟหน้าช่วยดึงเน้นการมองเห็นไปที่ด้านล่างของกันชน แต่ยังเพิ่มเป็นสองเท่าของสัญญาณไฟเลี้ยว
“CTS เป็นคาดิลแลคคันแรกที่รวม DRL และสัญญาณไฟเลี้ยวไว้ภายใต้เลนส์เดียวกัน” Brian Smith ผู้จัดการฝ่ายออกแบบภายนอกของ CTS กล่าว “การให้โปรเจคเตอร์ HID มีวัตถุประสงค์สองประการทำให้เราสามารถย่อไฟหน้าด้านหน้าให้สั้นลงและให้ CTS ได้รับประโยชน์สูงสุด ระบบไฟอันเป็นเอกลักษณ์ของคาดิลแลคทุกรุ่นจนถึงปัจจุบัน” โดยเฉพาะอย่างยิ่งไฟยังหมุนเล็กน้อยในระหว่างนั้น การเข้าโค้ง
เรายังไม่ได้ขับเคลื่อน CTS ใหม่ แต่เรารู้สึกประทับใจอย่างมากกับตัวรถโดยรวมและชิ้นส่วนแต่ละชิ้น เช่น การออกแบบไฟหน้า ดูเหมือนว่า GM รุ่นเก่าจะหายไปจริงๆ แทนที่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ชาญฉลาดและรอบรู้ซึ่งกระตือรือร้นอย่างแท้จริงในการสร้างรถยนต์ระดับโลกและเบากว่า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
