หัวหน้า Audi quattro ปฏิเสธ RS ไฮบริด

พูดคุยกับ ท็อปเกียร์Stephan Reil หัวหน้า quattro กล่าวว่าแม้ว่า Audi จะเล่นกับแนวคิดเรื่องไฟฟ้าแก๊สก็ตาม อาร์เอส ก่อนหน้านี้ ข้อเสียของเทคโนโลยีไฮบริดจะบดบังประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น

“เรารู้ว่า [hybridization] สามารถให้ประสิทธิภาพทางเส้นตรงแก่เราได้มากขึ้น แต่มันไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเส้นตรงเท่านั้น” Reil กล่าว “มันเกี่ยวกับประสิทธิภาพในการเข้าโค้ง ความรู้สึกของมันเช่นกัน ในขณะนี้มีด้านลบมากกว่าด้านบวก”

ปอร์เช่ซึ่งอาศัยอยู่เคียงข้าง Audi ภายใต้แบรนด์ Volkswagen Group ได้สำรวจเทคโนโลยีนี้จนประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ด้วยไฮเปอร์คาร์ไฮบริดที่รู้จักกันในชื่อ

“แบตเตอรี่รุ่นต่อไปจะน่าสนใจมาก” เขาอธิบาย “พวกมันมีขนาดเล็กลงและเบาลง เราไม่ได้ออกกฎ”

Audi ไม่ได้มีน้ำหนักเบาอย่างที่เคยเป็น ดังนั้นสิ่งสุดท้ายที่วิศวกรต้องการเห็นก็คือการ understeer ที่ทำให้เกิดยกน้ำหนักมากขึ้น ไม่ได้หมายความว่าแบรนด์ไม่เห็นด้วยกับการเพิ่มพลังไฟฟ้าเลย

ระบบไฟฟ้าทั้งหมดของ Audi R8 อี-ตรอน มีกำหนดจะเปิดตัวที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2015 และจะเปิดตัวพร้อมกับการเปิดตัว R8 เจเนอเรชั่นถัดไป

แม้ว่า e-tron จะเป็นการพัฒนาที่น่าตื่นเต้นในโลกของซุปเปอร์คาร์ แต่ก็มีจุดของ Reil ฝังอยู่ในตัวรถ

มีรายงานว่า e-tron นั้นหนักกว่ารุ่นที่ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 500 ปอนด์ อย่างไรก็ตามแรงบิดในทันทียังคงผลักดันรถไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.2 วินาที

RS แบบไฮบริดอยู่ในการ์ด ณ จุดใดจุดหนึ่งหรือไม่? เป็นไปได้มากที่สุด แค่ไม่ใช่ตอนนี้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2022 RS E-Tron GT รถยนต์ไฟฟ้าของ Audi เป็นแนวคิดที่หลุดพ้นจากกระดานวาดภาพ
• คุณเดาไหมว่า Audi RS Q8 ปี 2020 ที่มีกำลัง 600 แรงม้านั้นเป็นไฮบริด เพราะเหตุใด
• ในที่สุด A6 Allroad wagon สุดแกร่งของ Audi ก็กลับมาที่สหรัฐอเมริกาแล้ว
• Audi RS Q3 ปี 2020 เป็นรถ SUV สุดหรูที่คุณจะต้องชื่นชมจากระยะไกล
• Audi สร้างสมดุลระหว่างการแชร์รถ รถยนต์ไฟฟ้า และรถสปอร์ต เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปี 2020

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร