Honda CR-Z ทนทุกข์ทรมานจากวิกฤตอัตลักษณ์ รถไฮบริดขนาดกะทัดรัดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อถ่ายทอดความเรียบง่ายและประสิทธิภาพของ Insight และดั้งเดิม ความสปอร์ตของ CRX รุ่นเก่า แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือการประนีประนอม: รถที่ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากนักหรือ สปอร์ต CR-Z Mugen RZ พยายามแก้ไขความเป็นคู่นั้นโดยเพียงแค่มีความสปอร์ต
Mugen จูนเนอร์ชาวญี่ปุ่น ทำงานกับ Hondas นับตั้งแต่ CRX ดั้งเดิมออกสู่ท้องถนนในช่วงทศวรรษ 1980 แม้กระทั่งทุกวันนี้ Ir แคมเปญ CR-Z ในการแข่งขัน Japanese Super GTดังนั้นจึงเป็นสถานที่ที่เหมาะที่สุดในการพบปะกับ CR-Z เล็กน้อย
วิดีโอแนะนำ
Mugen ได้เพิ่มซูเปอร์ชาร์จเจอร์และระบบไอเสียแบบ cat-back ให้กับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 1.5 ลิตรของ CR-Z ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น 52 แรงม้าและแรงบิด 63 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเพิ่มกำลังของระบบทั้งหมดจาก 135 แรงม้า และ 164 ปอนด์-ฟุต เป็น 174 แรงม้า และ 193 ปอนด์-ฟุต
ที่เกี่ยวข้อง
- โตโยต้า RAV4 กับ Honda CR-V: ความแตกต่างและความเหมือน
- Honda CR-V Hybrid สำคัญกว่าที่คุณคิด
- Fit ไฮบริดใหม่ของ Honda มาถึงแล้ว แต่จะเพิ่มสีสันให้กับกลุ่มรถอเมริกันของบริษัทหรือไม่?
การกล่าวอ้างชื่อเสียงของ CR-Z ก็คือเป็นรถไฮบริดเพียงรุ่นเดียวที่มีระบบเกียร์ธรรมดา ตอนนี้มันมีพลังที่จะทำให้คันเกียร์นั้นคุ้มค่า Mugen ไม่ได้บอกว่ากำลังพิเศษนั้นจะเพิ่มประสิทธิภาพได้มากเพียงใด แต่ CR-Z RZ ควรปรับปรุงในเวลา 9.6 วินาที 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง
น้ำหนักเบาและขนาดที่กะทัดรัดของ CRX ทำให้เป็นโกคาร์ทอย่างแท้จริงบนถนนที่คดเคี้ยว แต่เต็มไปด้วยระบบส่งกำลังแบบไฮบริดและอุปกรณ์ความปลอดภัยแห่งศตวรรษที่ 21 ทำให้ CR-Z ไม่ได้เบาขนาดนั้น เพื่อปรับปรุงการควบคุมรถ Mugen ได้เพิ่มระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ห้าระดับและแพ็คเกจเบรกที่อัปเกรดพร้อมโรเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นให้กับ CR-Z RZ
CR-Z ดั้งเดิมไม่เคยเป็นรถที่ดูดีเลย วิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายคือ "มีเอกลักษณ์" มาโดยตลอด ชุดแต่งรอบคันของ Mugen ไม่ได้ช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถมากนัก แต่มันช่วยให้รถโดดเด่นยิ่งขึ้น กันชนหน้าและสเกิร์ตข้างมีเหงือกและไฟวิ่งปรากฏขึ้นมาบางส่วน ในขณะที่สปอยเลอร์ขนาดใหญ่ตั้งอยู่เหนือหน้าต่างด้านหลัง
ล้ออัลลอยฟอร์จขนาด 17 นิ้ว และยาง Dunlop Direzza II ขนาด 205/45R17
ภายในตกแต่งด้วยวัสดุสีน้ำเงินและสีดำเพื่อให้เข้ากับภายนอก นอกจากนี้ยังเข้ากับรูปลักษณ์ภายนอกด้วยการขาดความละเอียดอ่อน หากคุณไม่ชอบให้ใครเห็น นี่ไม่ใช่รถสำหรับคุณ
Mugen พยายามแก้ไขวิกฤติอัตลักษณ์ของ CR-Z ด้วยการเปลี่ยนจากสปอร์ตไฮบริดไปเป็นแฮทช์แบ็กสุดฮอตที่เพิ่งจะมีมอเตอร์ไฟฟ้า การเพิ่ม RZ อย่างน้อยควรทำให้ CR-Z ขับขี่สนุกยิ่งขึ้น แต่คนส่วนใหญ่ไม่มีทางเลือกในการเลือกรุ่นนี้
CR-Z RZ จะถูกผลิตเพียง 300 คันเท่านั้น และทั้งหมดจะจำหน่ายในญี่ปุ่น หากคุณกำลังพิจารณาที่จะเดินทางไปยังดินแดนอาทิตย์อุทัย คุณอาจต้องการดูป้ายราคา Honda ที่ได้รับการปรับแต่งนี้จะมีราคาสติ๊กเกอร์อยู่ที่ 4,494,000 เยน หรือประมาณ 57,380 เหรียญสหรัฐ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือราคาเกือบสองเท่าของ CR-Z ปกติซึ่งเริ่มต้นที่ 30,197 ดอลลาร์ในญี่ปุ่น
CR-Z RZ อาจมีการปรับปรุงมากกว่า CR-Z ในสต็อก แต่ไม่มีทางที่จะมีใครยอมจ่ายเงินเกือบ 60,000 เหรียญสหรัฐในรถยนต์ฮอนด้าแฮทช์แบ็กขนาดเล็ก
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- ฮอนด้า เฮชอาร์ วี vs ฮอนด้า ซีอาร์-วี
- 2020 Honda CR-V Hybrid ให้กำลัง 38 mpg รวมกันในราคา 28,870 ดอลลาร์
- 2020 Honda CR-V เริ่มต้นที่ 26,145 ดอลลาร์ ระบบส่งกำลังไฮบริดกำลังจะมาถึง
- เอกสารที่รั่วไหลออกมาอ้างว่า Honda Ridgeline กำลังจะเข้าสู่ระบบไฮบริด
- 2020 Honda Insight Hybrid กลับมาอีกครั้งในปีที่สองโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
