บริษัท SkyPan จะต้องจ่ายเงินเพิ่มอีก 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากฝ่าฝืนกฎของ FAA ในปีหน้า และอีก 150,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หากไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของข้อตกลงยุติคดี
วิดีโอแนะนำ
เที่ยวบินที่เป็นศูนย์กลางของข้อพิพาทเกิดขึ้นเหนือชิคาโกและนิวยอร์กซิตี้ระหว่างปี 2555 ถึง 2557
ที่เกี่ยวข้อง
- เจ้าของโดรนคนใหม่? ลองดูวิดีโอนี้ก่อนบิน
- เฟดสั่งห้ามโดรนที่ผลิตในจีน เหตุกังวลเรื่องการสอดแนม โดรนของคุณจะเป็นรายต่อไปหรือไม่?
- เพียงลากและวาง: Skylum AirMagic ใช้ A.I. แก้ไขภาพถ่ายโดรนให้คุณ
ใน คำสั่ง เปิดเผยเมื่อวันอังคาร SkyPan ชี้ให้เห็นว่าไม่ยอมรับหรือโต้แย้งข้อกล่าวหาว่าเที่ยวบินดังกล่าวขัดต่อกฎระเบียบของ FAA และ ว่าต้องการ "แก้ไขปัญหานี้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหรือความล่าช้าในการดำเนินธุรกิจ" โดยเสริมว่า “เพื่อแลกกับ FAA ที่ไม่สามารถตรวจพบได้” การละเมิด”
SkyPan มีประสบการณ์เกือบ 30 ปีในธุรกิจการถ่ายภาพทางอากาศ และให้บริการฟุตเทจแก่ลูกค้าโดยใช้ระบบการบินต่างๆ รวมถึงโดรนด้วย
ในปี 2558 คดีกับ SkyPan, FAA อ้างสิทธิ์ เที่ยวบินที่ละเมิดของ SkyPan - ทั้งหมด 65 เที่ยวบิน - เกิดขึ้น "ในน่านฟ้าที่แออัดที่สุดของเราและมีประชากรหนาแน่นที่สุด เมืองที่ละเมิดกฎน่านฟ้าและกฎการปฏิบัติงานต่างๆ” กล่าวเสริม “การดำเนินการเหล่านี้ผิดกฎหมายและไม่เป็นเช่นนั้น โดยไม่มีความเสี่ยง”
จากการบุกรุกที่ถูกกล่าวหา มี 43 ครั้งเกิดขึ้นในน่านฟ้าคลาส B ของนิวยอร์กที่ถูกจำกัดอย่างเข้มงวด – โดยปกติแล้วจะเป็นพื้นที่ใกล้กับสนามบินที่มีผู้คนพลุกพล่าน โดยไม่ได้รับการอนุญาตจาก FAA ระบุในแถลงการณ์ การยื่น
นอกจากนี้ยังอ้างว่าโดรนของ SkyPan บินได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น วิทยุสองทาง ช่องสัญญาณ และอุปกรณ์รายงานระดับความสูง
Michael Huerta ผู้บริหาร FAA แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกรณีดังกล่าวว่า “การบินด้วยเครื่องบินไร้คนขับที่ละเมิดกฎข้อบังคับการบินของรัฐบาลกลางถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายและสามารถ เป็นอันตราย” เขากล่าวต่อว่า “เรามีน่านฟ้าที่ปลอดภัยที่สุดในโลก และทุกคนที่ใช้มันจะต้องเข้าใจและปฏิบัติตามกฎที่ครอบคลุมของเราและ กฎระเบียบ”
ในแถลงการณ์เมื่อวันอังคาร SkyPan กล่าวว่าเที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อสองปีก่อนที่ FAA จะออกกฎข้อแรกสำหรับปฏิบัติการบินไร้คนขับเชิงพาณิชย์ ได้รับการประกาศใช้ โดยเสริมว่าไม่เคยเกิดอุบัติเหตุตลอดเวลาที่เปิดดำเนินการ และ “ไม่เคยกระทบต่อความเป็นส่วนตัวหรือความปลอดภัยของพลเมือง”
ส่วนหนึ่งของข้อตกลงยังหมายความว่า SkyPan จะทำงานร่วมกับ FAA ในการสร้างบริการสาธารณะสามประการ ประกาศในปีหน้าที่จะส่งเสริมให้ผู้ควบคุมโดรนเรียนรู้และปฏิบัติตามที่เกี่ยวข้อง กฎระเบียบ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- นักบินโดรนเผชิญโทษหนักหากบินใกล้ซูเปอร์โบวล์
- FAA อนุญาตให้ทำการบินด้วยโดรนอัตโนมัติโดยไม่มีเจ้าหน้าที่ควบคุมอยู่ใกล้ๆ
- Uber เพิ่งโดนปรับครั้งใหญ่จากการแยกประเภทไดรเวอร์
- โดรน: กฎใหม่อาจอนุญาตให้มีเที่ยวบินเหนือผู้คนและในเวลากลางคืนได้ในไม่ช้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
